西オーストラリアの最大で最も忙しい貨物港の労働者は24時間ストライキに行きます！

西オーストラリア国西部で最も忙しい貨物港であるFremantleの労働者が、港のパトリックとDPの世界で船がドッキングからのドッキングを防ぐために、10時現地時間で24時間の攻撃を開始することが報告されています。コンテナ端子。
オーストラリア（MUA）の海事提携は、Fremantle Sの厳しい行動に対応して、それは1日5時間Kwinana Bulkターミナルで仕事を中断することにしました。
打撃港労働者は、西オーストラリア政府の政府の取引会社が労働紛争を解決するために実際の交渉を行うことを要求することを要求している、攻撃港労働者がコミュニティサポーターに参加します。

オーストラリアの海上連合の声明によると、このストライキはクウェナナのバルクターミナルから内側の港へ延長された最初の法的労働行動です。船のドッキングや港のパトリックとDPの世界のコンテナターミナルを残すのを防ぎます。
MUA WA Assistant Crectrary-General Jeff Cassarは、ストライキや抗議の目的は紛争をクライマックスにプッシュすることです。
Casalは述べた：「クウェアナのバルクターミナルの労働者は深刻な経済的困難に苦しんできたので、法的労働行動を実施するための作業部会がある限り、すべての労働者が中断される限り、基本的に閉じることを決定した。毎日5時間の端末。」

「労働者は彼らの法的権利を行使しています。これは、業界標準を反映した新しい企業契約の交渉の一部です。ただし、Fremantle Port Companyの応答は積極的で厳しく、深刻な港湾遅延を引き起こす可能性があります。追加されました。
「この挑発的な行動を考慮して、「この挑発的な行動を考慮して、インナーポートへの操作を拡大し、最終的な和解を達成するためにこの紛争をクライマックスにプッシュしようとしています。」

労働組合は、2014年に発生した大規模な賃金延滞を調査するために独立した司法監査機関を委託してきました。調査結果は、約100の港労働者が賃金で数百万ドルを負っていたことを示しました。毎年10,000ドル以上。
Casalは、この国有な取引会社に起こったことを担当する必要がある必要があり、賃金のスキャンダルを徹底的に調査し、Fremantleの港が彼らの労働者や顧客の攻撃を止めることを確実にする必要があります。」
BGCとCockburnセメントを含むFremantle Portユーザーもまた紛争に関わっていました。彼らはシャットダウンポリシーによって引き起こされる輸送遅延のために、何千ドルのデメリレージを支払うことを余儀なくされました。
2ヶ月前、Seamenの協会は、将来の最低賃金交渉に関する国際出荷会議所によって代表された様々な国から船主との交渉を止めることを決めました。