Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.
Menurut Dexun, pertikaian jangka panjang antara kerajaan Perancis dan organisasi kesatuan sekerja mengenai pembaharuan pencen telah meningkat lagi baru-baru ini, dan banyak pelabuhan di Perancis, termasuk pelabuhan Marseille Fors, mengantar serangan baru.
Organisasi Kesatuan berkata ia akan melakukan serangan empat jam setiap hari dalam beberapa hari akan datang: 6 Februari, 10 Februari, 12 Februari, 14 Februari, 18 Februari, 20 Februari, 2 bulan 24.
Di samping itu, pelabuhan Perancis juga akan melakukan serangan 48 jam pada 26 Februari dan 28 Februari.
Pelabuhan teruk terganggu
Menurut berita terkini dari media asing, pelabuhan Perancis menghadapi gangguan yang serius akibat serangan berterusan.
Pekerja Dok dan Kesatuan Pekerja Pelabuhan di Pelabuhan Perancis utama telah memulakan pelan mogok yang berterusan yang akan bermula bulan lepas dan akan terus berselang -seli sepanjang bulan Februari,Untuk membantah pembaharuan pencen nasional.Pengangkut barang yang baru -baru ini dihantar ke Perancis, sila perhatikan kesan kelewatan logistik.
Pelabuhan yang terjejas termasuk Le Havre dan Marseille, dua portal maritim terbesar untuk pengangkutan kontena di Perancis dan hab untuk banyak perkhidmatan pengangkutan keretapi.
Kerugian sehingga 40 juta euro sehari
Kerosakan ini akan menjejaskan pelabuhan kontena di seluruh Perancis, dan penutupan kerja pelabuhan akan meningkatkan kos operasi.
Difahami bahawa perolehan pada bulan Januari adalahPenurunan 21%,Dijangka pada bulan Februari 2025Kehilangan 25%.Menurut Kesatuan, setiap hari mogok akan menyebabkan kerugian ekonomi sehingga 40 juta euro, dan lebih daripada 40% kargo Perancis dijangka beralih melalui pelabuhan Eropah seperti Antwerp, Rotterdam, dan Genoa.
Di samping itu, lebih daripada 40% bekas yang dihantar ke Perancis kini ditransmisikan melalui pelabuhan bersaing Eropah seperti Antwerp, Rotterdam dan Genoa. TLF mengatakan ini pada gilirannyaMembebaskan pekerjaan di pelabuhan.
Sumber pengangkutan kanan berkata mogok 48 jam sering menyebabkan gangguan garis masa untuk bekas untuk meninggalkan pelabuhan dari kereta api dan lebuh raya, meningkatkan risiko kesesakan lalu lintas. Sekiranya penutupan berlangsung lama, kapal -kapal itu boleh dipindahkan ke pelabuhan lain di Nordic Europe, mengakibatkan penurunan operasi untuk pelabuhan Perancis dan pengendali barang.
Menurut sumber kesatuan di pelabuhan Marseille, mogok 48 jam hujung minggu lalu adalah "disokong dengan baik di pelabuhan" dan "aktiviti-aktiviti di semua jabatan adalah terhenti."
Kelewatan kesesakan, kenaikan kos
Pemogokan ini boleh menyebabkan kesesakan yang teruk, kelewatan pengangkutan kargo dan peningkatan kos logistik yang berkaitan dengan beban pelabuhan dan laluan alternatif sepanjang Februari.
Malah serangan 48 jam sering menyebabkan gangguan jadual waktu bagi bekas untuk meninggalkan pelabuhan melalui kereta api dan lebuh raya, meningkatkan risiko peningkatan kesesakan lalu lintas.
Sekiranya tempoh penggantungan seperti itu berlaku lagi, kapal boleh mengalihkan ke pelabuhan lain di Nordic Europe, seperti Antwerp, Rotterdam atau Barcelona,Ini membawa kepada penurunan dalam perniagaan pelabuhan Perancis dan pengendali barang.
Pemogokan itu bukanlah keinginan, tetapi seawal Januari, pekerja dok dan kesatuan pelabuhan di pelabuhan kontena terbesar di Perancis, Le Havre, telah memulakan perancangan.
Ribut mogok di pelabuhan Perancis utama masih penuh dengan pembolehubah. Ini juga merupakan panggilan bangun untuk pengimport dan pengeksport.
Lagipun, di dunia hari ini di mana rantaian bekalan global begitu rapuh, sebarang mogok boleh mencetuskan kesan riak.
