Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, centrándose en mercados como Europa, América, Canadá, Australia, Sudeste de Asia, etc., y es más que el propietario del propietario de la carga.
Según Dexun, la disputa a largo plazo entre el gobierno francés y las organizaciones sindicales sobre la reforma de las pensiones se ha intensificado nuevamente recientemente, y muchos puertos en Francia, incluido el puerto de Marsella Fors, introdujeron una nueva ronda de huelgas.
La organización sindical dijo que llevará a cabo ataques de cuatro horas todos los días en los próximos días: 6 de febrero, 10 de febrero, 12 de febrero, 14 de febrero, 18 de febrero, 20 de febrero, 2 mes 24.
Además, los puertos franceses también realizarán huelgas de 48 horas el 26 de febrero y el 28 de febrero.
Puerto se interrumpió severamente
Según las últimas noticias de los medios extranjeros, los puertos franceses enfrentan serias interrupciones debido a las continuas huelgas.
Los sindicatos de trabajadores portuarios y los trabajadores portuarios en los principales puertos franceses han comenzado un plan de huelga en curso que comenzará el mes pasado y continuará de manera intermitente durante todo febrero,Para protestar por la reforma nacional de pensiones.Los transportistas de carga que han enviado recientemente a Francia, presten atención al impacto de los retrasos logísticos.
Los puertos afectados incluyen Le Havre y Marsella, los dos portales marítimos más grandes para el transporte de contenedores en Francia y el Hub para muchos servicios de carga ferroviaria.
Pérdida de hasta 40 millones de euros por día
Este daño afectará los puertos de contenedores en toda Francia, y el cierre del trabajo portuario aumentará los costos operativos.
Se entiende que la facturación en enero es21% de disminución,Se espera que sea en febrero de 2025Pérdida del 25%.Según el sindicato, cada día de la huelga causará pérdidas económicas de hasta 40 millones de euros, y se espera que más del 40% de la carga de Francia pase por puertos europeos como Amberes, Rotterdam y Génova.
Además, más del 40% de los contenedores enviados a Francia ahora se transitan a través de puertos competidores europeos como Amberes, Rotterdam y Génova. TLF dijo esto a su vezPoner el empleo en el puerto.
Una fuente de carga senior dijo que una huelga de 48 horas a menudo conduce a la interrupción de los plazos para que los contenedores dejen puertos desde ferrocarriles y carreteras, aumentando el riesgo de congestión del tráfico. Si el cierre dura tanto tiempo, los barcos podrían transferirse a otros puertos en Europa nórdica, lo que resulta en una disminución en las operaciones para puertos franceses y operadores de carga.
Según una fuente sindical en el puerto de Marsella, la huelga de 48 horas el pasado fin de semana fue "bien apoyado en el puerto" y "las actividades en todos los departamentos estaban en un punto muerto".
Retrasos de congestión, aumentos de costos
Esta huelga puede conducir a una congestión severa, retrasos en el transporte de carga y mayores costos logísticos asociados con la sobrecarga de puertos y las rutas alternativas durante febrero.
Incluso una huelga de 48 horas a menudo conduce a la interrupción del calendario para que los contenedores salgan del puerto a través de ferrocarriles y carreteras, aumentando el riesgo de una mayor congestión del tráfico.
Si tal duración de la suspensión vuelve a ocurrir, el barco puede desviarse a otros puertos en Europa nórdica, como Amberes, Rotterdam o Barcelona,Esto lleva a una disminución en el negocio de los puertos franceses y los operadores de carga.
La huelga no fue un capricho, pero ya en enero, los trabajadores del muelle y los sindicatos de puertos en el puerto de contenedores más grande de Francia, Le Havre, ya había comenzado a planificar.
La tormenta de huelga en los principales puertos franceses todavía está llena de variables. Esta es también una llamada de atención para importadores y exportadores.
Después de todo, en el mundo de hoy, donde las cadenas de suministro globales son tan frágiles, cualquier huelga podría desencadenar un efecto dominó.
