Hongmingda اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل ، مع التركيز على أسواق مثل أوروبا وأمريكا وأستراليا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وما إلى ذلك ، وهي أكثر من صاحب مالك الشحن.
وفقًا لـ Dexun ، تصاعد النزاع طويل الأجل بين الحكومة الفرنسية والمنظمات النقابية حول إصلاح المعاشات التقاعدية مرة أخرى مؤخرًا ، ودخل العديد من الموانئ في فرنسا ، بما في ذلك ميناء مرسيليا فورس ، في جولة جديدة من الإضرابات.
وقالت منظمة الاتحاد إنها ستجري ضربات مدتها أربع ساعات كل يوم في الأيام القليلة القادمة: 6 فبراير ، 10 فبراير ، 12 فبراير ، 14 فبراير ، 18 فبراير ، 20 فبراير ، شهرين 24.
بالإضافة إلى ذلك ، ستجري الموانئ الفرنسية أيضًا إضرابات لمدة 48 ساعة في 26 فبراير و 28 فبراير.
وفقًا لآخر الأخبار من وسائل الإعلام الأجنبية ، تواجه الموانئ الفرنسية انقطاعات خطيرة بسبب الإضرابات المستمرة.
بدأ عمال الرصيف ونقابات عمال الموانئ في الموانئ الفرنسية الكبرى خطة إضراب مستمرة ستبدأ الشهر الماضي وستستمر بشكل متقطع خلال فبراير ،من أجل الاحتجاج على إصلاح المعاشات الوطنية.تداول الشحن الذين قاموا بشحنها مؤخرًا إلى فرنسا ، يرجى الانتباه إلى تأثير التأخير اللوجستي.
تشمل الموانئ المتأثرة Le Havre و Marseille ، وهما أكبر بوابة بحرية لنقل الحاويات في فرنسا والمركز للعديد من خدمات شحن السكك الحديدية.
خسارة تصل إلى 40 مليون يورو في اليوم الواحد
سيؤثر هذا الضرر على منافذ الحاويات في جميع أنحاء فرنسا ، وسيزيد إغلاق عمل الموانئ من تكاليف التشغيل.
من المفهوم أن دوران في يناير هوانخفاض 21 ٪ ،من المتوقع أن يكون في فبراير 2025فقدان 25 ٪.وفقًا للاتحاد ، فإن كل يوم من أيام الإضراب سيؤدي إلى خسائر اقتصادية تصل إلى 40 مليون يورو ، ومن المتوقع أن تنتقل أكثر من 40 ٪ من شحنات فرنسا عبر الموانئ الأوروبية مثل أنتويرب ، روتردام ، وجينوا.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم الآن نقل أكثر من 40 ٪ من الحاويات التي يتم شحنها إلى فرنسا من خلال الموانئ المنافسة الأوروبية مثل Antwerp و Rotterdam و Genoa. قال TLF هذا بدورهتعريض العمل للخطر في الميناء.
وقال مصدر شحن كبير إن الإضراب لمدة 48 ساعة يؤدي إلى انقطاع الجداول الزمنية للحاويات لترك الموانئ من السكك الحديدية والطرق السريعة ، مما يزيد من خطر الازدحام المروري. إذا استمر الإغلاق لفترة طويلة ، يمكن نقل السفن إلى موانئ أخرى في أوروبا الشمالية ، مما يؤدي إلى انخفاض في عمليات الموانئ الفرنسية ومشغلي الشحن.
وفقًا لمصدر الاتحاد في ميناء مرسيليا ، فإن الإضراب الذي استمر 48 ساعة في نهاية الأسبوع الماضي كان "مدعومًا جيدًا في الميناء" و "كانت الأنشطة في جميع الإدارات في حالة توقف تام".
تأخير الازدحام ، زيادة التكلفة
قد يؤدي هذا الإضراب إلى ازدحام شديد ، والتأخير في نقل البضائع وزيادة تكاليف الخدمات اللوجستية المرتبطة بالموانئ الزائدة والطرق البديلة خلال فبراير.
حتى الإضراب لمدة 48 ساعة غالبًا ما يؤدي إلى انقطاع الجدول الزمني للحاويات لمغادرة الميناء عبر السكك الحديدية والطرق السريعة ، مما يزيد من خطر الازدحام المروري.
إذا حدثت مدة التعليق هذه مرة أخرى ، فقد تتحول السفينة إلى موانئ أخرى في أوروبا الشمالية ، مثل Antwerp أو Rotterdam أو Barcelona ،وهذا يؤدي إلى انخفاض في أعمال الموانئ الفرنسية ومشغلي الشحن.
لم يكن الإضراب نزوة ، ولكن في شهر يناير ، بدأ عمال الرصيف ونقابات الموانئ في أكبر ميناء حاويات في فرنسا ، Le Havre ، التخطيط بالفعل.
لا تزال عاصفة الإضراب في الموانئ الفرنسية الكبرى مليئة بالمتغيرات. هذه أيضًا دعوة للاستيقاظ للمستوردين والمصدرين.
بعد كل شيء ، في عالم اليوم حيث تكون سلاسل التوريد العالمية هشة للغاية ، يمكن لأي إضراب أن يؤدي إلى تأثير تموج.
