Subuh Penghantaran Laut Merah muncul, dan industri optimis mengenai pemulihan penuh pada tahun 2025

Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.

Satu tinjauan baru oleh Drewry, sebuah agensi perundingan perkapalan yang terkenal, menunjukkan bahawa lebih separuh daripada responden industri perkapalan meramalkan bahawa pasaran kapal kontena akan sepenuhnya meneruskan laluan Laut Merah menjelang 2025.

Tinjauan yang meliputi 300 orang yang berkaitan dengan industri, adalah konsisten dengan ramalan Osama Rabie, pengarah Pihak Berkuasa Terusan Suez. Rabie meramalkan bahawa bermula dari akhir bulan Mac, aliran penghantaran Terusan Suez akan secara beransur -ansur kembali normal.

Antaranya, 29% daripada responden memegang sikap yang agak konservatif, dan mereka percaya bahawa perkapalan kontena mungkin tidak kembali ke Laut Merah sehingga 2026. "Kami menganggarkan bahawa penyongsang laluan Laut Merah telah mengakibatkan pengurangan kapasiti yang berkesan untuk penghantaran kontena sebanyak kira -kira 9%. Apabila kapasiti ini kembali ke pasaran, syarikat perkapalan akan menghadapi tekanan untuk menurunkan kadar pengangkutan kecuali mereka boleh mengimbangi bekalan dan permintaan dalam cara lain. "

Walaupun industri itu kebanyakannya optimis mengenai pembukaan semula Laut Merah, Drewry menegaskan bahawa keadaan di rantau ini tetap sangat rapuh. "Perjanjian gencatan senjata antara Israel dan Hamas sangat rapuh, dan campur tangan Trump menjadikan keadaan lebih tidak dapat diramalkan. Semua tebusan tidak dikeluarkan pada tengah hari pada 15 Februari, keadaan akan sepenuhnya terkawal.

Di samping itu, Angkatan Bersenjata Houthi Yaman mengumumkan bahawa mereka akan melancarkan serangan ke atas Israel jika Israel tidak mematuhi perjanjian gencatan senjata. Berita ini jelas menyebabkan tindak balas dalam industri perkapalan. Dalam nota analisis, bank pelaburan Jefferies menegaskan bahawa harga niaga hadapan kontena telah meningkat selama empat hari berturut-turut, terutama Indeks Laluan SCFI Asia-Europe, yang telah menjadi semakin aktif sejak pelancarannya pada tahun 2023.

"Berita semalam mengenai kemungkinan pecahan perjanjian gencatan senjata Israel dan Hamas kerana perbezaan seolah -olah meningkatkan sentimen kerana laluan Laut Merah tidak mungkin disambung semula dalam jangka masa terdekat jika perjanjian gencatan senjata dipecahkan," kata Jefferies.

Pada masa yang sama, Deluri juga menyiasat pandangan industri perkapalan mengenai pengumuman Tarif Tarif Tarif baru -baru ini di banyak negara. Responden diminta untuk meramalkan kadar tarif yang berkesan (jumlah jumlah tarif/jumlah nilai kastam) di Amerika Syarikat menjelang akhir tahun 2025. 32% responden percaya kadar cukai akan antara 5% dan 10%, berbanding dengan ramalan pada September tahun lepas bahawa ia hanya 2.4%. Di samping itu, 13% responden menjangkakan kadar cukai setinggi 20%, tahap yang tidak pernah dilihat sejak Kemelesetan Besar pada tahun 1929. Responden menjangkakan tarif hukuman akan disasarkan terutamanya di China, Mexico dan Kanada.