Bimbang dengan kadar pengangkutan yang menjunam, syarikat perkapalan mengumumkan penggantungan besar-besaran pelayaran sebelum Minggu Emas
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Syarikat perkapalan lautan membatalkan sebilangan besar pelayaran eksport dari Asia ke Eropah dan Asia ke Amerika Syarikat menjelang cuti Hari Kebangsaan pada awal Oktober kerana kebimbangan mengenai kejatuhan lagi kadar pengangkutan kontena.
Seorang orang dalam syarikat penerbangan meramalkan bahawa akan ada "lebih" penggantungan pelayaran semasa minggu-minggu utama permintaan yang lemah di luar musim untuk mengelakkan pengulangan perang kadar dan percaya bahawa selagi lencongan Laut Merah berterusan dan pasaran mengekalkannya; trend semasa, Strategi ini dipercayai dapat mengatasi turun naik pasaran dengan lancar.
Data penilaian pembatalan terbaru yang dikeluarkan oleh Drewry menunjukkan bahawa dalam tempoh lima minggu dari Minggu 36 (2 September hingga 8 September) hingga Minggu 40 (30 September hingga 6 Oktober), trans-Pasifik, Terdapat sejumlah 696 pelayaran berjadual di pelayaran utama. laluan perdagangan merentasi Atlantik dan Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean, dan 68 pelayaran telah dibatalkan, dengan kadar pembatalan sebanyak 10%. Khususnya, laluan rentas Pasifik ke timur mempunyai pelayaran paling banyak dibatalkan, menyumbang 51%, laluan Asia-Eropah Utara dan Mediterranean menyumbang 28%, dan laluan melintasi Atlantik arah barat menyumbang 21%.
Di peringkat perikatan, THE Alliance membatalkan 17 pelayaran, Ocean Alliance dan 2M Alliance masing-masing membatalkan 12 dan 10 pelayaran, dan syarikat perkapalan bukan perikatan membatalkan 29 pelayaran. Maersk menyatakan dalam pengumuman itu bahawa memandangkan pengurangan permintaan yang dijangka, syarikat itu menyesuaikan rangkaian perkhidmatan untuk mengekalkan keseimbangan dan MSC, sebagai rakan sekutu 2M, juga mengumumkan bahawa ia akan menyesuaikan kapasiti pada minggu ke-39 dan ke-40 untuk mengatasinya; dengan jangkaan kelembapan dalam permintaan.
Drewry berkata pengangkut laut mungkin perlu melaksanakan penggantungan tambahan kerana kadar pengangkutan tempatan terus jatuh dan permintaan terus lemah menjelang cuti Minggu Emas, yang biasanya merupakan tempoh lonjakan pesanan sebelum kilang berlepas selama seminggu. Penghantar dan BCO harus membangunkan pelan kontingensi untuk mengurangkan kesan sebarang pembatalan pelayaran saat-saat akhir ke atas penghantaran mereka.
Walaupun kadar tambang tempatan di laluan timur Asia-Eropah dan trans-Pasifik telah menunjukkan arah aliran menurun yang stabil baru-baru ini, tidak ada bukti bahawa ini adalah kejatuhan dalam kadar tambang yang disebabkan oleh pemotongan harga yang ketara oleh syarikat penerbangan utama. Malah, menurut data Indeks Komposit Kontena Dunia (WCI) Drewry, indeks pengangkutan dari Asia ke Eropah Utara masih 350% lebih tinggi daripada setahun yang lalu Walaupun ia jatuh sedikit pada minggu ini (3%), ia masih tidak berubah. Pada paras tertinggi ,204 setiap 40 kaki.
Namun begitu, media luar negara memperoleh sebut harga pengangkutan jangka pendek dari Ningbo ke Felixstowe minggu ini, iaitu AS,000 setiap 40 kaki dan sah sehingga September manakala satu lagi NVOCC yang berpangkalan di UK menyatakan bahawa ia Sebut harga untuk pengangkutan dari China ke Southampton telah diterima pada ,500 setiap 40 kaki, dengan pemotongan lanjut mungkin akan dibuat semasa penyusunan semula liga diteruskan.
Menghadapi persekitaran pasaran permintaan yang lemah dan kadar pengangkutan yang menurun, bagaimanakah syarikat penghantaran barang boleh merebut peluang, mengembangkan perniagaan dan meningkatkan sumber keuntungan.
