Kastam mungkin ditutup secara besar-besaran, dan had masa di Laut Merah, India dan Pakistan boleh dilanjutkan selama 20 hari lagi

Menjelang Aidiladha 2026 (dijangka sekitar 27 Mei), banyak negara Islam akan memasuki kitaran cuti panjang tahunan. Terpengaruh dengan ini,Kastam, sistem pentadbiran pelabuhan dan perkhidmatan pengangkutan darat rentas sempadan di Timur Tengah, Pantai Laut Merah, Afrika Utara, Asia Selatan dan beberapa negara Asia Tenggara secara beransur-ansur akan mengalami penurunan kecekapan atau pun penggantungan berperingkat.

Anggaran industri,Bermula dari akhir Mei, ketepatan masa logistik keseluruhan di rantau ini mungkin merosot, kesesakan di beberapa pelabuhan mungkin bertambah teruk, dan kelewatan kargo mungkin mencecah sehingga 20 hari.

Sebagai perayaan penting dalam dunia Islam, Eid al-Adha melibatkan pengaturan cuti umum di lebih 50 negara dan wilayah.

Dalam tempoh ini, jabatan kastam, pemeriksaan komoditi, pengurusan pelabuhan dan penyelarasan pengangkutan rentas sempadan negara-negara berkaitan akan memasuki keadaan operasi kecekapan rendah, dan beberapa institusi akan ditutup sepenuhnya. Kawasan yang terjejas termasuk negara Majlis Kerjasama Teluk, negara di sepanjang Laut Merah, pasaran Afrika Utara, benua kecil India dan laluan darat Asia Tengah, serta beberapa kawasan majoriti Muslim di Asia Tenggara.

Disebabkan oleh perbezaan masa mula dan tamat cuti di pelbagai negara, tetingkap impak keseluruhan dijangka bertahan dari beberapa hari hingga lebih sepuluh hari, dengan kesan bertindih pada aliran barangan import dan eksport.

Berlatarbelakangkan lencongan Laut Merah, pelabuhan di Timur Tengah sudah pun menghadapi tekanan seperti jadual penghantaran yang tidak stabil, kawasan simpanan tepu dan kekurangan peralatan. Selepas cuti ditindih, tekanan operasi pada beberapa nod teras akan terus meningkat.

Emiriah Arab BersatuSebaliknya, pelabuhan Khor Fakkan dan Fujairah di pantai timur telah menjadi tempat transit utama untuk pengangkutan alternatif di dalam Teluk, dan kadar penggunaan halaman terus tinggi. Semasa cuti, kecekapan kelulusan kastam, treler terikat dan pengedaran bahagian belakang berkurangan. Masa penahanan kargo transit dijangka akan dipanjangkan, dan masa penghantaran keseluruhan ke Dubai mungkin tertunda dengan ketara.

arab saudiSebaliknya, beban operasi semasa pelabuhan utama seperti Jeddah dan Dammam sudah agak tinggi. Semasa Aidiladha, kastam dan jabatan awam akan mengambil cuti lebih lama, dan kapasiti pengangkutan trak dan kereta api pedalaman dijangka menyusut serentak. Pasaran secara amnya bimbang tentang isu-isu yang berpotensi seperti penurunan kecekapan pelepasan kastam, aliran pulangan kontena yang perlahan dan yuran penyimpanan yang meningkat, dan kitaran pengedaran pedalaman akan dilanjutkan dengan ketara.

KuwaitDisebabkan pengurangan sumber pada beberapa laluan terus, kami pada masa ini lebih bergantung pada pemindahan dan pengangkutan darat rentas sempadan di negara jiran. Semasa cuti, pelabuhan darat serantau dan trak rentas sempadan dijangka perlahan dengan ketara, yang boleh menyebabkan barang tertunggak di sempadan dan nod transit.

mesirPasaran itu sendiri mempunyai keperluan yang ketat untuk kelulusan dokumen dan pengurusan pertukaran asing. Selepas kelajuan pemprosesan pentadbiran menjadi perlahan semasa cuti, barangan yang tiba di pelabuhan mungkin menghadapi masa menunggu yang lama. Orang dalam industri mengingatkan bahawa jika dokumen utama (seperti nombor ACID) tidak diproses dengan betul terlebih dahulu, masa tinggal barang di pelabuhan akan ditingkatkan lagi.

Selain halangan pelepasan kastam di pelabuhan destinasi, kesan percutian juga akan dihantar ke belakang melalui rantaian logistik. Kelembapan dalam perolehan pelabuhan di Timur Tengah akan membawa kepada penurunan dalam kelajuan pulangan kontena kosong, dan beberapa pelabuhan berlepas domestik mungkin sekali lagi menghadapi tekanan kekurangan kontena.

Jika permintaan meningkat secara serentak semasa musim puncak, kadar tambang dan kesesakan tempahan mungkin terus meningkat. Selain itu, tempoh penggunaan kontena percuma di pelabuhan adalah terhad, dan kelewatan dalam mengambil barang kerana cuti akan cepat terkumpul demurrage (penahanan & demurrage). Risiko kos yang berkaitan perlu dimasukkan ke dalam belanjawan terlebih dahulu.

Tempoh sebelum Aidiladha biasanya merupakan musim kemuncak penggunaan yang penting di pasaran Timur Tengah. Jika barang tidak dapat dikosongkan dan dihantar tepat pada masanya, sesetengah pembeli mungkin terlepas nod jualan, dan risiko perdagangan akan meningkat. Adalah disyorkan bahawa syarikat perdagangan dan penghantaran barang asing yang berkaitan mengambil langkah-langkah berikut:

• Sahkan tempoh tanpa tindanan dan dasar tempoh tanpa kontena dengan pelabuhan destinasi terlebih dahulu dan menilai impak kos;

• Lengkapkan pengisytiharan dan kelulusan dokumen pelepasan kastam teras sebelum permulaan cuti;

• Untuk jadual penghantaran dari akhir Mei hingga awal Jun, kunci ruang dan sumber pengangkutan terlebih dahulu;

• Jejaki dengan teliti indeks kesesakan setiap pelabuhan dan notis pelarasan sementara syarikat perkapalan;

• Jelaskan sepenuhnya potensi risiko kelewatan kepada pelanggan dan laraskan jangkaan penghantaran.

Pada masa ini, penggunaan kapasiti yang disebabkan oleh lencongan laut merah masih belum dibaiki, dan penutupan pentadbiran yang disebabkan oleh cuti Aidil Adha akan meningkatkan lagi kelemahan rantaian bekalan serantau. Bagi pasaran Timur Tengah, Laut Merah dan India-Pakistan, cabaran teras dalam minggu-minggu akan datang tidak terhad kepada turun naik kadar tambang, tetapi juga dicerminkan dalam risiko operasi seperti pengurangan kecekapan pelepasan kastam, merebakkan kesesakan pelabuhan, kelewatan pengedaran terminal dan ketidakseimbangan perolehan kontena. Dalam jangka pendek, ketepatan masa logistik dan kestabilan operasi arah yang berkaitan dijangka menghadapi ujian yang teruk.