Dua kapal berlanggar di laut Jepun, dan satu karam!
Syarikat logistik ekspres NO.1 berusaha untuk mengembangkan pasaran India
Baru-baru ini, beberapa syarikat logistik antarabangsa termasuk CEVA, UPS dan Maersk, serta syarikat India seperti Delhivery dan Blue Dart, sedang meningkatkan pemerolehan dan pelaburan dalam pasaran India untuk mengejar pertumbuhan ekonomi negara itu. dan e -perjalanan perdagangan.
Pasaran e-dagang India dijangka berkembang kira-kira 10 peratus kepada hampir .2 bilion, menurut firma analisis data global Statista.
CEVA Logistics baru-baru ini mengumumkan pengambilalihan Stellar Value Chain Solutions, yang beribu pejabat di Mumbai, India; Maersk juga baru-baru ini mengumumkan bahawa bilangan kenderaan elektrik yang dihantar oleh syarikat itu di bahagian hadapan, jarak pertengahan dan terminal India telah berkembang kepada lebih daripada 200, diedarkan di 15 bandar; pada masa yang sama, Blue Dart, sebuah syarikat India yang dimiliki oleh Kumpulan DHL, mengumumkan awal bulan ini bahawa ia akan membuka 15 kedai runcit kendalian sendiri, 15 pusat pengumpulan francais, 15 ejen jualan ekspres dan 15 francaisi perkhidmatan serantau.
NO.2 Pada separuh pertama tahun ini, daya pengeluaran Pelabuhan Hamburg ialah 58.2 juta tan
Pada separuh pertama tahun ini, pengendali terminal di pelabuhan Jerman di Hamburg mengendalikan 58.2 juta tan kargo laut. Berbanding dengan tempoh yang sama tahun sebelumnya, ia menurun sebanyak 5.8%. Jumlah tan ialah 23.1 juta, turun 2.1%, dengan kereta api hampir mengekalkan lalu lintas di sana.
Pengendalian kontena pelabuhan telah bertambah baik setiap bulan pada separuh pertama tahun ini. Khususnya, Jun meningkat sebanyak 10.2% berbanding Januari. Perbandingan dua suku sebelumnya menunjukkan bahawa daya tampung kontena meningkat sebanyak 4.6%. Biasanya, kadar pertumbuhan untuk tempoh ini adalah sekitar 0.6%. Sejumlah 3.8 juta TEU melalui terminal itu, penurunan sebanyak 11.7% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Kapasiti tan kontena ialah 38.7 juta tan, turun 10.8%.
NO.3 CMA CGM akan mengambil alih dua pelabuhan New York dan New Jersey
Pihak Berkuasa Pelabuhan New York dan New Jersey telah bersetuju untuk meminda pajakan Terminal Kontena Global (GCT) di dua terminal kontena utamanya di New Jersey dan Staten Island, membuka jalan kepada gergasi perkapalan Perancis CMA CGM untuk memulakan operasi..
Pajakan yang disemak akan membolehkan CMA CGM, salah satu syarikat perkapalan terbesar di dunia, mengambil alih Pelabuhan Jersey Port Authority Marine Terminal di Bayonne, New Jersey dan Terminal Marin Howland Hook di Staten Island (GCT Bayonne dan GCT New York) perniagaan.Pada masa ini, kedua-dua terminal itu mempunyai gabungan kapasiti pemprosesan tahunan sebanyak 2 juta TEU.
Pembidaan awal untuk jualan NO.4 HMM telah tamat! Empat syarikat disenarai pendek
Baru-baru ini, pembidaan awal untuk penjualan hak pengurusan HMM, syarikat perkapalan kontena terbesar di Korea Selatan, telah tamat, dan empat syarikat yang disenarai pendek telah diumumkan.
Menurut bulatan bank pelaburan (IB) Korea Selatan, pembidaan telah disempurnakan oleh Samsung Securities, pengurus utama jualan. Empat syarikat yang mengambil bahagian dalam pembidaan itu ialah LX International, Dongwon Industries, konsortium Rakan Kongsi Harim-JK dan Jerman syarikat perkapalan Herber Roth, manakala Samra Midas Group dan Global SeAH, yang sebelum ini menyatakan minat dalam pengambilalihan, tidak hadir.
Sebagai syarikat perkapalan kontena kelima terbesar di dunia, Hapag-Lloyd mempunyai modal yang lebih kukuh daripada tiga syarikat Korea. Tetapi KDB tidak mungkin menjual satu-satunya syarikat perkapalan lautan nasional negara itu kepada syarikat luar negara, menurut penilaian.
NO.5 Dua kapal berlanggar di laut Jepun, dan satu kapal terbalik!
Menurut Persatuan Penyiaran Jepun (NHK), pada lewat malam pada 24hb, sebuah kapal kargo am Jepun bertembung dengan sebuah kapal kontena di perairan Selat Kii di luar pantai Wilayah Wakayama, menyebabkan sebuah kapal terbalik dan dua anak kapal hilang.
Bulatan perkapalan telah mengetahui bahawa kapal kargo am yang terlibat ialah kapal "Izumi Maru" (IMO 9371220), dengan berat mati 1,651 tan, dibina pada 2006 dan mengibarkan bendera Jepun; kapal kontena yang terlibat ialah kapal "Contship Uno" (IMO 9379026), membawa Kapasiti kontena ialah 1118 TEU, dibina pada 2007, dan menggantung bendera liberia.
Pada kira-kira jam 7:30 pagi pada 25hb, dalam video yang diambil oleh helikopter NHK, roda "Izumi Maru" yang terbalik telah terbalik, dan hanya bahagian bawah merah yang dapat dilihat. Kebanyakan badan kapal ditenggelami air laut, manakala badan kapal kontena "Contship Uno" tidak mengalami kerosakan teruk.
