Tafsiran masa buka kabin, masa potong bahan, masa potong kastam dan masa potong

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dll., dan lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

1. Waktu pembukaan

Semasa waktu pembukaan, selepas pemilik kargo telah menempah ruang, syarikat perkapalan akan melepaskan s/o kepada pemilik kargo, dengan tarikh yang dinyatakan padanya, supaya pemilik kargo boleh mengatur untuk mengambil kontena dan memuatkan kargo. Waktu pembukaan merujuk kepada masa paling awal di mana kontena kosong boleh diambil. Jika masa pembukaan belum tiba, kontena kosong tidak boleh diambil di terminal atau lokasi yang ditetapkan oleh syarikat perkapalan.

2. Masa pemotongan suapan

Masa pemotongan bahan, juga dikenali sebagai masa pemotongan dokumen, ialah masa terkini untuk pengirim menyerahkan maklumat yang diperlukan untuk membuat bil muatan kepada syarikat perkapalan. Itulah masa terakhir syarikat perkapalan menukar format bil muatan. Sebelum itu, format dan maklumat bil muatan boleh diubah berkali-kali. Selepas itu, pengubahsuaian bil muatan akan dikenakan yuran pengubahsuaian bil. Tiada piawaian untuk kali ini, dan setiap syarikat perkapalan adalah berbeza. Ada yang dibuka. Tarikh kapal kadangkala dalam masa seminggu selepas belayar. Jika bil muatan dan bahan tidak dapat diserahkan kepada syarikat perkapalan pada masa ini, anda boleh memohon kepada syarikat perkapalan untuk SI Lewat Datang, iaitu, memohon lanjutan masa pemotongan bahan. Umumnya, syarikat perkapalan akan memanjangkan masa selama beberapa jam kepada pengirim.

PENUTUP S/I ialah keperluan khas Talian Amerika, yang berbeza daripada laluan lain. Pengangkut barang mesti melaporkan kargo dan maklumat lain kepada pengangkut 48 jam sebelum belayar. Pengangkut mesti melaporkan maklumat kargo kepada Kastam A.S. melalui sistem AMS 24 jam sebelum belayar, dan mesti memberikan pemilik dan penerima sebenar kepada Kastam A.S.

AMS --Sistem manifes Amerika---Sistem resit gudang Amerika, juga dikenali sebagai yuran manifes anti-keganasan dan yuran maklumat. Barangan yang diimport ke Amerika Syarikat (dari seluruh dunia) perlu menyediakan data ini, yang diberikan kepada Kastam A.S., termasuk badan khusus barang, penerima dan konsainan sebenar, dan nama produk dalam bahasa Cina dan Inggeris. Ia biasanya perlu disiapkan sehari sebelum pemotongan kastam.

3. Cut-off time

Masa pemotongan kastam termasuk masa untuk memotong kontena berat di terminal dan masa untuk memotong dan melepaskan jalur lalu lintas

A. Waktu tutup, juga dikenali sebagai Waktu Tutup dalam bahasa Inggeris, ialah masa apabila terminal menutup pengumpulan kontena berat. (Iaitu, ia merujuk kepada masa terkini untuk memulangkan kontena selepas memuatkan barang) Ini bermakna selepas masa ini, syarikat perkapalan tidak akan lagi menguruskan kontena untuk dipulangkan selepas waktu ini untuk pelayaran. Maksudnya, berat. kontena tidak boleh dihantar ke terminal, apatah lagi Dihantar.

B. Nota pemintasan dan pelepasan merujuk kepada masa terkini untuk syarikat perkapalan menerima nota pelepasan kastam (yang terkini biasanya dalam tempoh enam jam selepas kontena berat dipintas, iaitu masa penimbal). Barangan mesti diisytiharkan dan dikeluarkan sebelum waktu ini, dan slip pelepasan kastam mesti diserahkan kepada syarikat perkapalan. Selepas masa ini, syarikat perkapalan tidak akan menerima nota pelepasan untuk barang dalam pelayaran ini, dan barang itu tidak akan dapat menaiki pelayaran.

1) Slip pelepasan adalah baucar pelepasan yang diberikan oleh kastam selepas dikeluarkan. Jika slip pelepasan kastam diserahkan selepas waktu ini, syarikat perkapalan akan menganggap barang tersebut gagal menjelaskan kastam dan tidak dibenarkan menaiki kapal. Pada masa ini, walaupun kontena berat telah dipulangkan ke dok, ia hanya boleh ditangguhkan sehingga kapal seterusnya, sudah tentu, ini akan menanggung perbelanjaan yang besar, termasuk yuran pertukaran pesanan, sewa tempat penyimpanan dan bayaran dokumen.

2) Jika kastam ditutup pada hari yang sama, kadar pemeriksaan kastam untuk barang yang diisytiharkan pada hari yang sama adalah sangat tinggi. Secara amnya, penghantar barang yang berpengalaman akan menasihati pengirim untuk menangguhkan pengisytiharan kastam ke kapal seterusnya dalam kes ini, jika tidak, pemeriksaan akan dijalankan pada masa itu.Bayaran loker, bayaran pertukaran nama kapal, dan kos sewa kabin dan sewa loker akan mengambil masa yang lama.

3) Jika anda tidak dapat memenuhi masa pemotongan kastam, anda juga boleh memohon CY LateCome kepada syarikat perkapalan terlebih dahulu. Syarikat perkapalan mungkin membenarkan kontena berat dihantar lewat beberapa jam. Tetapi kadangkala syarikat perkapalan tidak bersetuju untuk memanjangkan masa kepada pengirim. Apabila membuat pengisytiharan kastam di Shenzhen, anda mesti memulangkan bekas berat dan mempunyai kertas bekas berat sebelum anda boleh mengaturkan pengisytiharan kastam. Adalah lebih baik untuk mengembalikan bekas untuk menimbang setengah hari kepada lebih daripada sehari sebelum pemotongan timbangan. Perintah nya nyengkaum pengawa berat, nyengkaum kastam sereta ngembuan jalur pelepas.

4. Pemintasan kastam dan masa pelepasan

Ia adalah tarikh kutipan terakhir dan pesanan penghantaran (biasanya dikenali sebagai nota keluaran) yang diberikan oleh syarikat perkapalan! Kawasan pelabuhan biasanya mula menyusun resit stesen pelepasan kastam dan menyediakan kapal beberapa jam sebelum kapal berlepas! Kali ini juga adalah masa cut-off!

Ia seperti menaiki kereta api. Memotong kaunter berat adalah bersamaan dengan masa sehingga tiket diperiksa dan memasuki stesen. Memotong tiket adalah bersamaan dengan masa apabila konduktor tren memotong penumpang untuk menaiki tren dan terpaksa tunggu kereta api seterusnya.