Katakan tidak kepada rasuah pelabuhan!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Khabarnya Rangkaian Pencegahan Rasuah Maritim (MACN) baru-baru ini melancarkan platform dalam talian unik yang boleh memaparkan kekerapan kejadian rasuah yang dilaporkan di pelbagai pelabuhan.

Platform Integriti Pelabuhan Global (GPIP) adalah berdasarkan katalog data insiden rasuah Rangkaian Anti Rasuah Maritim (MACN), yang merangkumi lebih daripada 50,000 laporan insiden yang dikumpul sejak 2011. Ia juga menggunakan sumber data luaran untuk membolehkan ahli Rangkaian Anti Rasuah Maritim (MACN) membandingkan risiko merentas pelabuhan.

"Platform Integriti Pelabuhan Global (GPIP) akan menjadi pengubah permainan untuk rasuah maritim," kata Martin Benderson, timbalan pengarah Rangkaian Anti-Rasuah Maritim (MACN).

“Pada masa ini, tiada piawaian antarabangsa atau kaedah sistematik untuk mengukur integriti dalam dan antara pelabuhan The Global Port Integrity Platform (GPIP) akan membolehkan penyewa, pemilik kargo dan talian perkapalan membandingkan integriti pelabuhan individu dan mengenal pasti perdagangan yang dijalankan Untuk pelaut dan. syarikat perkapalan, Platform Integriti Pelabuhan Global (GPIP) akan menyediakan data dinamik untuk membantu industri mengatakan tidak kepada rasuah.”

Platform itu pada masa ini termasuk data daripada 106 pelabuhan di lebih 50 negara, tetapi Rangkaian Anti Rasuah Maritim (MACN) menyasarkan untuk menggandakan bilangan pelabuhan dalam sistem menjelang akhir tahun ini. Platform itu boleh diakses oleh ahli Rangkaian Anti Rasuah Maritim (MACN) dan rakan kongsi sektor pelabuhan seperti pelabur dan penderma antarabangsa.

Rangkaian Anti-Rasuah Maritim (MACN) juga melihat platform itu sebagai alat untuk dialog "berasaskan bukti" antara kerajaan, pihak berkepentingan industri dan pengendali pelabuhan - cara baharu untuk berkongsi maklumat rasuah dan membandingkan dan membezakan prestasi.

Rasuah yang ditemui di beberapa pelabuhan dan laluan air menjadi penghalang kepada perdagangan global. Tuntutan untuk rasuah - selalunya untuk rokok, alkohol atau wang tunai - adalah perkara biasa dalam operasi rasmi di beberapa pelabuhan, dan keengganan untuk membayar sering mengakibatkan kelewatan kepada kapal.

Cecilia Müller Torbrand, Ketua Pegawai Eksekutif Rangkaian Anti-Rasuah Maritim (MACN), berkata: "Kos tuntutan rasuah dan akibat menolaknya mempunyai kesan yang sangat ketara terhadap industri dan perdagangan."

Platform ini ditubuhkan sebahagiannya hasil usaha orang ramai seperti Rangkaian Anti-Rasuah Maritim (MACN), di mana rasuah pelabuhan telah berada dalam aliran menurun selama bertahun-tahun. Penurunan itu amat ketara semasa kemuncak wabak itu, kerana rejim kuarantin kapal semasa mengehadkan pegawai pelabuhan daripada menaiki kapal dan menuntut rasuah secara peribadi.