Скажем нет коррупции в портах!

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.

Сообщается, что Морская антикоррупционная сеть (MACN) недавно запустила уникальную онлайн-платформу, которая может отображать частоту зарегистрированных случаев коррупции в различных портах.

Глобальная платформа целостности портов (GPIP) основана на каталоге данных о коррупционных инцидентах Морской антикоррупционной сети (MACN), который включает более 50 000 отчетов об инцидентах, собранных с 2011 года. Он также использует внешние источники данных, чтобы позволить членам Морской антикоррупционной сети (MACN) сравнивать риски в разных портах.

«Глобальная платформа целостности портов (GPIP) изменит правила игры в борьбе с морской коррупцией», — сказал Мартин Бендерсон, заместитель директора Морской антикоррупционной сети (MACN).

«В настоящее время не существует международных стандартов или систематических методов измерения честности внутри портов и между ними. Глобальная платформа целостности портов (GPIP) позволит фрахтователям, грузовладельцам и судоходным компаниям сравнивать честность отдельных портов и определять сделки, проводимые для моряков и моряков. судоходным компаниям Глобальная платформа целостности портов (GPIP) предоставит динамические данные, которые помогут отрасли сказать «нет» коррупции».

В настоящее время платформа включает данные из 106 портов в более чем 50 странах, но Морская антикоррупционная сеть (MACN) стремится удвоить количество портов в системе к концу этого года. Доступ к платформе могут получить члены Морской антикоррупционной сети (MACN) и партнеры портового сектора, такие как инвесторы и международные доноры.

Морская антикоррупционная сеть (MACN) также рассматривает платформу как инструмент для «обоснованного» диалога между правительством, заинтересованными сторонами отрасли и операторами портов – новый способ обмена информацией о коррупции, а также сравнения и сопоставления результатов.

Коррупция, обнаруженная в некоторых портах и ​​водных путях, является препятствием для глобальной торговли. Требование взяток – часто за сигареты, алкоголь или наличные – является обычным явлением при официальных операциях в некоторых портах, а отказ платить часто приводит к задержкам судов.

Сесилия Мюллер Торбранд, генеральный директор Морской антикоррупционной сети (MACN), заявила: «Издержки коррупционных требований и последствия их отклонения оказывают очень существенное влияние на промышленность и торговлю».

Платформа была создана отчасти благодаря усилиям таких людей, как Морская антикоррупционная сеть (MACN), где коррупция в портах имеет тенденцию к снижению в течение многих лет. Спад был особенно заметен в разгар пандемии, поскольку нынешний режим карантина судов не позволял чиновникам порта садиться на суда и требовать взяток лично.