قل لا لميناء الفساد!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق. إنها شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
يُذكر أن شبكة مكافحة الفساد البحرية (MACN) أطلقت مؤخرًا منصة فريدة عبر الإنترنت يمكنها عرض تكرار حوادث الفساد المبلغ عنها في مختلف الموانئ.
تعتمد منصة سلامة الموانئ العالمية (GPIP) على كتالوج بيانات حوادث الفساد التابع لشبكة مكافحة الفساد البحرية (MACN)، والذي يتضمن أكثر من 50000 تقرير حوادث تم جمعها منذ عام 2011. كما أنها تستخدم مصادر بيانات خارجية لتمكين أعضاء الشبكة البحرية لمكافحة الفساد (MACN) من مقارنة المخاطر عبر الموانئ.
وقال مارتن بيندرسون، نائب مدير الشبكة البحرية لمكافحة الفساد (MACN): "ستكون منصة سلامة الموانئ العالمية (GPIP) بمثابة تغيير في قواعد اللعبة فيما يتعلق بالفساد البحري".
"في الوقت الحالي، لا توجد معايير دولية أو طرق منهجية لقياس النزاهة داخل الموانئ وفيما بينها، وستسمح المنصة العالمية لسلامة الموانئ (GPIP) للمستأجرين وأصحاب البضائع وخطوط الشحن بمقارنة سلامة الموانئ الفردية وتحديد الصفقات التي تجري للبحارة والبحارة. وشركات الشحن، ستوفر منصة سلامة الموانئ العالمية (GPIP) بيانات ديناميكية لمساعدة الصناعة على قول لا للفساد.
وتتضمن المنصة حاليًا بيانات من 106 موانئ في أكثر من 50 دولة، لكن الشبكة البحرية لمكافحة الفساد (MACN) تهدف إلى مضاعفة عدد الموانئ في النظام بحلول نهاية هذا العام. يمكن الوصول إلى المنصة من قبل أعضاء الشبكة البحرية لمكافحة الفساد (MACN) وشركاء قطاع الموانئ مثل المستثمرين والجهات المانحة الدولية.
ترى شبكة مكافحة الفساد البحرية (MACN) أيضًا أن المنصة أداة للحوار "المبني على الأدلة" بين الحكومة وأصحاب المصلحة في الصناعة ومشغلي الموانئ - وهي طريقة جديدة لمشاركة معلومات الفساد ومقارنة الأداء وتباينه.
ويشكل الفساد الموجود في بعض الموانئ والممرات المائية عائقا أمام التجارة العالمية. يعد طلب الرشاوى - غالبًا للسجائر أو الكحول أو النقود - أمرًا شائعًا في العمليات الرسمية في بعض الموانئ، وغالبًا ما يؤدي رفض الدفع إلى تأخير السفن.
وقالت سيسيليا مولر توربراند، الرئيس التنفيذي للشبكة البحرية لمكافحة الفساد (MACN): "إن تكاليف مطالب الفساد وعواقب رفضها لها تأثير كبير جدًا على الصناعة والتجارة".
تم إنشاء المنصة جزئيًا بفضل جهود أشخاص مثل الشبكة البحرية لمكافحة الفساد (MACN)، حيث كان الفساد في الموانئ في اتجاه هبوطي لسنوات. وكان هذا الانخفاض واضحا بشكل خاص خلال ذروة الوباء، حيث منع نظام الحجر الصحي الحالي للسفن مسؤولي الموانئ من الصعود إلى السفن وطلب الرشاوى شخصيا.
