Pesanan kapal menunjukkan kekuatan pembuatan China

Beberapa ketika dahulu, sebuah kapal kontena ultra-besar 24,116TEU dengan jumlah panjang 399.99 meter dan kawasan geladak bersamaan dengan hampir empat padang bola sepak standard telah dibuka di Pangkalan Pembinaan Kapal Shanghai Changxing. Ini setakat ini adalah kapal kontena terbesar di dunia, yang mencerminkan sepenuhnya kekuatan pembinaan kapal negara saya. Di Pangkalan Pembinaan Kapal Changxing, adegan pengeluaran di mana kapal-kapal gergasi dibarisi dengan teratur dan beberapa kapal dibina pada masa yang sama adalah lambang jelas perkembangan pesat industri pembinaan kapal negara saya.

Kira-kira 95% daripada barangan perdagangan luar negara saya diangkut melalui laut, dan keupayaan pembinaan kapal yang kukuh adalah amat penting kepada pembangunan perdagangan luar negara. Tahun lepas, syarikat perkapalan negara saya menerima tempahan dan dihantar secara berterusan, menunjukkan momentum pembangunan yang baik. Sehingga November 2022, bilangan pesanan baharu yang diterima dan jumlah projek yang telah siap masing-masing menyumbang 53.1% dan 45.5% daripada bahagian dunia, terus menduduki tempat pertama di dunia. Bukan mudah untuk mencapai pencapaian sebegitu.Syarikat perkapalan China mesti mengambil pelbagai langkah untuk mengatasi kesan wabak mahkota baharu. Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. menubuhkan model "rundingan awan, menandatangani kontrak awan dan penghantaran awan" untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran dengan ketara; Jiangnan Shipbuilding menyusun semula rancangan projek pembinaan, menilai projek berisiko dan merumuskan langkah balas. Syarikat-syarikat berkaitan telah menumpukan perhatian kepada pencegahan wabak dengan satu tangan dan pengeluaran dengan pihak yang lain, dan telah secara berterusan menyelesaikan masalah sekatan dalam rantaian bekalan rantaian perindustrian dan rantaian bekalan. Mereka telah menahan "ujian tekanan" dari semasa ke semasa dan meningkatkan keyakinan dunia terhadap industri pembinaan kapal China.

Industri pembinaan kapal dikenali sebagai "mahkota industri komprehensif", yang menunjukkan kekuatan industri komprehensif sesebuah negara. Mengambil kapal persiaran besar pertama negara saya sebagai contoh, keseluruhan kapal memerlukan 136 sistem, 25 juta bahagian, dan 4,200 kilometer kabel, yang merupakan projek yang kompleks. Pada masa lalu, kekuatan teknikal industri pembinaan kapal negara saya adalah lemah, dan terdapat banyak jurang dalam jenis kapal berteknologi tinggi dan tujuan khas. Sejak Kongres Kebangsaan Parti Komunis China ke-18, industri pembinaan kapal negara saya telah terus meningkatkan keupayaan inovasinya, mempercepatkan transformasi dan menaik tarafnya, serta mencapai pelbagai kejayaan dalam bidang kapal kontena ultra-besar, gas asli cecair (LNG) besar. kapal, peralatan kejuruteraan luar pesisir mewah dan peralatan sokongan teras untuk kapal. Lebih penting lagi, industri pembinaan kapal negara saya telah membentuk sistem inovasi yang cekap, kolaboratif, terbuka dan inklusif, dan keupayaan inovasinya telah dipertingkatkan secara berterusan.

Pada masa ini, pusingan baharu revolusi saintifik dan teknologi serta transformasi perindustrian yang dipercepatkan telah membawa peluang dan cabaran kepada industri pembuatan peralatan mewah. negara saya mempunyai sistem keturunan dan pemasangan produk kapal yang paling lengkap di dunia, kapasiti pengeluaran dan pembinaan kapal terbesar, dan mempunyai kelebihan dalam penyelidikan saintifik dan tenaga kerja. Walau bagaimanapun, ia mesti bersaing dengan rentak lelaran teknologi dan membuat pencapaian baharu dalam bidang tinggi- tahap berdikari teknologi dan peningkatan diri. Kerja yang hebat. Kapal kontena ultra-besar 24116TEU berharga bukan sahaja dalam menerobos kesukaran pembinaan, tetapi juga dalam memiliki hak harta intelek dan inovasi yang bebas sepenuhnya. Sebagai contoh, sistem pengurangan seretan gelembung telah diterima pakai buat kali pertama, yang boleh mengurangkan pelepasan karbon sebanyak lebih daripada 6,000 tan sepanjang tahun; sistem penjana aci telah diguna pakai buat kali pertama, yang boleh mengurangkan penggunaan bahan api dengan berkesan. Dalam pusingan baharu persaingan antarabangsa, industri pembinaan kapal negara saya bukan sahaja perlu secara aktif merebut bahagian pasaran, tetapi juga mengambil inisiatif untuk mengubah dan menaik taraf, dan secara beransur-ansur meningkatkan bahagian kapal berteknologi tinggi dan bernilai tambah tinggi dalam pesanan.

Membina dok besar, membina kapal besar dan membenarkan kapal buatan China melayari lautan dunia adalah matlamat yang telah diperjuangkan oleh generasi pembuat kapal China. Kini, dari Teluk Bohai, Muara Sungai Yangtze hingga Muara Sungai Mutiara, negara saya telah membentuk satu siri pangkalan pembinaan kapal; kapal-kapal China sedang menuju ke lautan yang lebih jauh dan dalam. Dengan terus meningkatkan keupayaan inovasi bebas kami dan meningkatkan daya saing keseluruhan rantaian industri dalam bidang pembinaan kapal, kami pasti akan dapat mempercepatkan penubuhan kuasa pembinaan kapal dunia dan memberi sumbangan yang lebih besar kepada pembinaan kuasa maritim.