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Gli ordini di navi dimostrano la forza manifatturiera cinese

Gli ordini di navi dimostrano la forza manifatturiera cinese

sofreight.com sofreight.com 2023-01-12 14:29:59

Qualche tempo fa, una nave portacontainer ultra-grande da 24.116 TEU con una lunghezza totale di 399,99 metri e un'area del ponte equivalente a quasi quattro campi da calcio standard è stata sganciata alla base cantieristica di Shanghai Changxing. Questa è di gran lunga la più grande nave portacontainer del mondo, che riflette pienamente la forza cantieristica del mio Paese. Alla base di costruzione navale di Changxing, la scena di produzione in cui le navi giganti sono allineate in modo ordinato e più navi vengono costruite contemporaneamente è un vivido esempio del vigoroso sviluppo dell'industria cantieristica del mio paese.

Circa il 95% delle merci del commercio estero del mio paese viene trasportato via mare e le forti capacità di costruzione navale sono di grande importanza per lo sviluppo del commercio estero. L'anno scorso, le compagnie di navigazione del mio paese hanno ricevuto ordini e consegnato continuamente, mostrando un buon ritmo di sviluppo. A novembre 2022, il numero di nuovi ordini ricevuti e la quantità di progetti completati rappresentavano rispettivamente il 53,1% e il 45,5% della quota mondiale, continuando a posizionarsi al primo posto nel mondo. Non è facile raggiungere un tale risultato: le compagnie di navigazione cinesi devono adottare varie misure per superare l'impatto della nuova epidemia di corona. Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. ha stabilito un modello di "negoziazione cloud, firma del contratto cloud e consegna cloud" per migliorare significativamente l'efficienza produttiva; Jiangnan Shipbuilding ha riorganizzato il piano del progetto di costruzione, valutato progetti rischiosi e formulato contromisure. Importanti aziende si sono concentrate sulla prevenzione dell'epidemia da una parte e sulla produzione dall'altra, e hanno risolto continuamente il problema dei blocchi nella catena di approvvigionamento della filiera industriale e della filiera, hanno resistito di volta in volta agli "stress test" e migliorato il la fiducia del mondo nell'industria cantieristica cinese.

L'industria cantieristica è conosciuta come la "corona delle industrie complete", che dimostra la forza industriale globale di un paese. Prendendo come esempio la prima grande nave da crociera del mio paese, l'intera nave richiede 136 sistemi, 25 milioni di parti e 4.200 chilometri di cavi, il che è un progetto complesso. In passato, la forza tecnica dell'industria cantieristica del mio paese era debole e c'erano molte lacune nei tipi di navi ad alta tecnologia e speciali. Dal 18° Congresso Nazionale del Partito Comunista Cinese, l'industria cantieristica del mio paese ha continuamente migliorato le sue capacità di innovazione, accelerato la sua trasformazione e l'aggiornamento e ha raggiunto molteplici progressi nei settori delle navi portacontainer ultra-grandi, del grande gas naturale liquefatto (GNL) navi, attrezzature di ingegneria offshore di fascia alta e attrezzature di supporto di base per le navi. Ancora più importante, l'industria cantieristica del mio paese ha formato un sistema di innovazione efficiente, collaborativo, aperto e inclusivo e le sue capacità di innovazione sono state continuamente migliorate.

Allo stato attuale, un nuovo ciclo di rivoluzione scientifica e tecnologica e un'accelerazione della trasformazione industriale hanno portato opportunità e sfide all'industria manifatturiera di apparecchiature di fascia alta. il mio paese ha il lignaggio e il sistema di assemblaggio di prodotti navali più completi al mondo, la più grande capacità di produzione e costruzione di navi e presenta vantaggi nella ricerca scientifica e nella forza lavoro.Tuttavia, deve tenere il passo con l'iterazione tecnologica e raggiungere nuovi traguardi in alta- autosufficienza tecnologica di livello e auto-miglioramento Ottimo lavoro. La nave portacontainer ultra-grande 24116TEU è preziosa non solo per superare le difficoltà di costruzione, ma anche per avere diritti di proprietà intellettuale e innovazioni completamente indipendenti. Ad esempio, è stato adottato per la prima volta il sistema di riduzione della resistenza delle bolle, che può ridurre le emissioni di carbonio di oltre 6.000 tonnellate durante tutto l'anno; è stato adottato per la prima volta il sistema del generatore ad albero, che può ridurre efficacemente il consumo di carburante. Nel nuovo round della concorrenza internazionale, l'industria cantieristica del mio paese non deve solo conquistare attivamente quote di mercato, ma anche prendere l'iniziativa per trasformare e aggiornare e aumentare gradualmente la percentuale di navi ad alta tecnologia e ad alto valore aggiunto negli ordini.

Costruire grandi moli, costruire grandi navi e consentire alle navi di fabbricazione cinese di navigare negli oceani del mondo sono gli obiettivi per cui generazioni di costruttori navali cinesi si sono battuti. Al giorno d'oggi, dalla baia di Bohai, dall'estuario del fiume Yangtze all'estuario del fiume Pearl, il mio paese ha formato una serie di basi di costruzione navale; le navi cinesi si stanno dirigendo verso oceani più lontani e più profondi. Migliorando continuamente le nostre capacità di innovazione indipendente e migliorando la competitività dell'intera catena industriale nel campo della costruzione navale, saremo sicuramente in grado di accelerare la creazione di una potenza cantieristica mondiale e dare maggiori contributi alla costruzione di una potenza marittima.