船舶受注は中国の製造力を証明する

少し前に、全長 399.99 メートル、標準サッカー場 4 つ分に相当する甲板面積を持つ 24,116TEU の超大型コンテナ船が、上海長興造船基地でドッキング解除されました。これは世界最大のコンテナ船であり、我が国の造船力を十分に反映しています。長興造船基地では、巨大な船が整然と並べられ、複数の船が同時に建造される生産現場は、わが国の造船業の活発な発展を如実に物語っています。

わが国の対外貿易商品の約 95% は海上輸送されており、強力な造船能力は対外貿易の発展にとって非常に重要です。昨年、私の国の海運会社は受注と配送を続けており、順調な発展の勢いを見せています。 2022年11月現在、新規受注件数は世界シェア53.1%、完成工事件数は世界シェア45.5%を占め、世界1位を維持している。このような成果を達成するのは容易ではなく、中国の海運会社は、新しいクラウンの流行の影響を克服するためにさまざまな対策を講じる必要があります。大連造船業有限公司は「クラウド交渉、クラウド契約締結、クラウド配送」のモデルを確立し、生産効率を大幅に改善し、江南造船は建設プロジェクトの計画を再編成し、リスクのあるプロジェクトを評価し、対策を策定しました。関連企業は防疫と生産に専念し、産業チェーンのサプライチェーンとサプライチェーンの閉塞の問題を継続的に解決し、何度も「ストレステスト」に耐え、中国の造船業に対する世界の信頼。

造船業は、国の総合産業力を示す「総合産業の王冠」と呼ばれています。わが国初の大型クルーズ船を例にとると、船全体で 136 のシステム、2,500 万個の部品、4,200 キロメートルのケーブルが必要であり、これは複雑なプロジェクトです。かつて、わが国の造船業は技術力が弱く、ハイテク船や特殊船の種類に多くのギャップがありました。中国共産党の第 18 回全国代表大会以来、わが国の造船業は革新能力を継続的に向上させ、変革とアップグレードを加速し、超大型コンテナ船、大型液化天然ガス (LNG) の分野で複数のブレークスルーを達成しました。船舶、ハイエンドのオフショアエンジニアリング機器、および船舶のコアサポート機器。さらに重要なことは、わが国の造船業界は、効率的で、協力的で、オープンで包括的なイノベーション システムを形成しており、そのイノベーション能力が継続的に強化されてきたことです。

現在、新たな科学技術革命と産業変革の加速は、ハイエンド機器製造業界に機会と課題をもたらしています。私の国は、世界で最も完全な船舶製品系統と組立システム、最大の船舶生産と建造能力を持ち、科学的研究と人的資源において優位性を持っています.しかし、それは技術の反復のペースに追いつき、高度に新しい成果を上げなければなりません.レベルの技術的自立と自己改善。 24116TEUの超大型コンテナ船は、建造の難しさを打破するだけでなく、完全に独立した知的財産権とイノベーションを持っているという点で価値があります。例えば、年間6,000トン以上の炭素排出量を削減できるバブルドラッグリダクションシステムが初めて採用され、燃料消費を効果的に削減できるシャフトジェネレーターシステムが初めて採用されました。国際競争の新しいラウンドでは、私の国の造船業は積極的に市場シェアを獲得するだけでなく、変革とアップグレードを率先して行い、ハイテクで付加価値の高い船の注文の割合を徐々に増やしていく必要があります。

大きなドックを建設し、大型船を建造し、中国製の船が世界の海を航行できるようにすることは、中国の造船業者が何世代にもわたって努力してきた目標です。現在、わが国は渤海湾、揚子江河口から珠江河口まで一連の造船基地を形成しており、中国の船舶はより遠く、より深い海に向かっている。独自のイノベーション能力を継続的に向上させ、造船分野の産業チェーン全体の競争力を向上させることにより、世界の造船力の確立を加速し、海洋力の構築により大きな貢献をすることができるでしょう。