Encomendas de navios demonstram a força de fabricação da China

Há algum tempo, um navio porta-contêineres ultralarge de 24.116 TEU com um comprimento total de 399,99 metros e uma área de convés equivalente a quase quatro campos de futebol padrão foi desatracado na Base de Construção Naval Changxing de Xangai. Este é de longe o maior navio porta-contêineres do mundo, o que reflete totalmente a força da construção naval do meu país. Na base de construção naval de Changxing, o cenário de produção em que navios gigantes são alinhados de maneira ordenada e vários navios são construídos ao mesmo tempo é um epítome vívido do desenvolvimento vigoroso da indústria de construção naval do meu país.

Cerca de 95% das mercadorias de comércio exterior do meu país são transportadas por via marítima, e fortes capacidades de construção naval são de grande importância para o desenvolvimento do comércio exterior. No ano passado, as empresas de navegação do meu país receberam pedidos e entregaram continuamente, mostrando um bom momento de desenvolvimento. Em novembro de 2022, o número de novos pedidos recebidos e a quantidade de projetos concluídos representavam 53,1% e 45,5% da participação mundial, respectivamente, continuando a ocupar o primeiro lugar no mundo. Não é fácil alcançar tal conquista. As companhias marítimas chinesas devem tomar várias medidas para superar o impacto da nova epidemia da coroa. A Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. estabeleceu um modelo de "negociação em nuvem, assinatura de contrato em nuvem e entrega em nuvem" para melhorar significativamente a eficiência da produção; A Jiangnan Shipbuilding reorganizou o plano do projeto de construção, avaliou projetos arriscados e formulou contramedidas. Empresas relevantes se concentraram na prevenção de epidemias com uma mão e na produção com a outra e resolveram continuamente o problema de bloqueios na cadeia de suprimentos da cadeia industrial e da cadeia de suprimentos. Eles resistiram a "testes de estresse" repetidamente e aprimoraram o confiança mundial na indústria de construção naval da China.

A indústria naval é conhecida como a "coroa das indústrias abrangentes", o que demonstra a força industrial abrangente de um país. Tomando como exemplo o primeiro grande navio de cruzeiro do meu país, todo o navio requer 136 sistemas, 25 milhões de peças e 4.200 quilômetros de cabos, o que é um projeto complexo. No passado, a força técnica da indústria de construção naval do meu país era fraca e havia muitas lacunas em tipos de navios de alta tecnologia e para fins especiais. Desde o 18º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, a indústria de construção naval do meu país melhorou continuamente suas capacidades de inovação, acelerou sua transformação e atualização e alcançou vários avanços nas áreas de navios porta-contêineres ultragrandes, gás natural liquefeito de grande porte (GNL) navios, equipamentos de engenharia offshore de ponta e equipamentos de suporte básicos para navios. Mais importante, a indústria de construção naval do meu país formou um sistema de inovação eficiente, colaborativo, aberto e inclusivo, e suas capacidades de inovação foram aprimoradas continuamente.

Atualmente, uma nova rodada de revolução científica e tecnológica e transformação industrial acelerada trouxe oportunidades e desafios para a indústria de fabricação de equipamentos de ponta. meu país possui o sistema de linha e montagem de produtos de navios mais completo do mundo, a maior capacidade de produção e construção de navios e tem vantagens em pesquisa científica e mão de obra. No entanto, deve acompanhar o ritmo da iteração tecnológica e fazer novas conquistas em alta nível de autoconfiança tecnológica e autoaperfeiçoamento. Ótimo trabalho. O navio porta-contêineres ultragrande de 24116 TEU é valioso não apenas por superar a dificuldade de construção, mas também por ter direitos de propriedade intelectual e inovações completamente independentes. Por exemplo, foi adotado pela primeira vez o sistema de redução de arrasto de bolhas, que pode reduzir as emissões de carbono em mais de 6.000 toneladas ao longo do ano; foi adotado pela primeira vez o sistema gerador de eixo, que pode reduzir efetivamente o consumo de combustível. Na nova rodada de competição internacional, a indústria de construção naval do meu país não deve apenas aproveitar ativamente a participação no mercado, mas também tomar a iniciativa de transformar e atualizar e aumentar gradualmente a proporção de navios de alta tecnologia e alto valor agregado nos pedidos.

Construir grandes docas, construir grandes navios e permitir que navios de fabricação chinesa naveguem pelos oceanos do mundo são os objetivos pelos quais gerações de construtores navais chineses têm se esforçado. Hoje em dia, desde a baía de Bohai, o estuário do rio Yangtze até o estuário do rio Pearl, meu país formou uma série de bases de construção naval; os navios chineses estão se dirigindo para oceanos mais distantes e profundos. Ao melhorar continuamente nossas capacidades de inovação independente e melhorar a competitividade de toda a cadeia da indústria na área de construção naval, certamente seremos capazes de acelerar o estabelecimento de uma potência naval mundial e fazer maiores contribuições para a construção de uma potência marítima.