Dom > Aktualności > Aktualności > Zamówienia na statki pokazują siłę produkcyjną Chin
Skontaktuj się z nami
TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn
Skontaktuj się teraz
Certyfikaty
Podążaj za nami

Zamówienia na statki pokazują siłę produkcyjną Chin

Zamówienia na statki pokazują siłę produkcyjną Chin

więc fracht.com więc fracht.com 2023-01-12 14:29:59

Jakiś czas temu bardzo duży kontenerowiec o ładowności 24 116 TEU, długości całkowitej 399,99 m i powierzchni pokładu odpowiadającej prawie czterem standardowym boiskom piłkarskim został oddokowany w bazie Shanghai Changxing Shipbuilding Base. To zdecydowanie największy kontenerowiec na świecie, co w pełni odzwierciedla siłę przemysłu stoczniowego mojego kraju. W Changxing Shipbuilding Base scena produkcyjna, na której gigantyczne statki są ustawiane w uporządkowany sposób i jednocześnie budowane jest wiele statków, jest żywym przykładem energicznego rozwoju przemysłu stoczniowego w moim kraju.

Około 95% towarów handlu zagranicznego mojego kraju jest transportowanych drogą morską, a duże znaczenie dla rozwoju handlu zagranicznego mają silne zdolności stoczniowe. W ubiegłym roku przedsiębiorstwa żeglugowe w moim kraju otrzymywały zamówienia i dostarczały je w sposób ciągły, wykazując dobrą dynamikę rozwoju. Według stanu na listopad 2022 r. liczba otrzymanych nowych zamówień i liczba zrealizowanych projektów stanowiła odpowiednio 53,1% i 45,5% światowego udziału, pozostając na pierwszym miejscu na świecie. Osiągnięcie takiego wyniku nie jest łatwe.Chińskie firmy żeglugowe muszą podjąć różne działania, aby przezwyciężyć skutki nowej epidemii korony. Firma Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. ustanowiła model „negocjacji w chmurze, podpisywania umów w chmurze i dostarczania usług w chmurze” w celu znacznej poprawy wydajności produkcji, a firma Jiangnan Shipbuilding przeorganizowała plan projektu budowlanego, oceniła ryzykowne projekty i sformułowała środki zaradcze. Odpowiednie firmy skupiły się z jednej strony na zapobieganiu epidemii, a z drugiej na produkcji i stale rozwiązywały problem blokad w łańcuchu dostaw w łańcuchu przemysłowym i łańcuchu dostaw. Raz po raz wytrzymywały „testy warunków skrajnych” i ulepszały zaufanie świata do chińskiego przemysłu stoczniowego.

Przemysł stoczniowy jest znany jako „korona wszechstronnych gałęzi przemysłu”, co pokazuje wszechstronną siłę przemysłową kraju. Biorąc za przykład pierwszy duży statek wycieczkowy w moim kraju, cały statek wymaga 136 systemów, 25 milionów części i 4200 kilometrów kabli, co jest złożonym projektem. W przeszłości siła techniczna przemysłu stoczniowego w moim kraju była słaba i istniało wiele luk w typach statków zaawansowanych technologicznie i statków specjalnego przeznaczenia. Od 18. Kongresu Narodowego Komunistycznej Partii Chin przemysł stoczniowy w moim kraju stale poprawiał swoje zdolności innowacyjne, przyspieszał transformację i modernizację oraz dokonał wielu przełomów w dziedzinie bardzo dużych kontenerowców, dużych skroplonych statków na gaz ziemny (LNG) statków, wysokiej klasy sprzęt inżynierii morskiej i podstawowy sprzęt pomocniczy dla statków. Co ważniejsze, przemysł stoczniowy w moim kraju stworzył skuteczny, oparty na współpracy, otwarty i integracyjny system innowacji, a jego możliwości w zakresie innowacji są stale zwiększane.

Obecnie nowa runda rewolucji naukowej i technologicznej oraz przyspieszona transformacja przemysłowa przyniosły możliwości i wyzwania dla przemysłu produkującego wysokiej klasy sprzęt. mój kraj ma najbardziej kompletny na świecie system produkcji i montażu statków, największe możliwości produkcyjne i konstrukcyjne statków oraz ma przewagę w badaniach naukowych i sile roboczej.Jednak musi nadążać za tempem iteracji technologicznej i dokonywać nowych osiągnięć w zakresie wysokiej poziom samodzielności technologicznej i samodoskonalenia.Świetna robota. Ultraduży kontenerowiec 24116TEU jest cenny nie tylko ze względu na pokonywanie trudności konstrukcyjnych, ale także posiadanie całkowicie niezależnych praw własności intelektualnej i innowacji. Na przykład po raz pierwszy zastosowano system redukcji oporu powietrza, który może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o ponad 6000 ton w ciągu roku; po raz pierwszy zastosowano system generatora wałkowego, który może skutecznie zmniejszyć zużycie paliwa. W nowej rundzie międzynarodowej konkurencji przemysł stoczniowy mojego kraju musi nie tylko aktywnie przejąć udział w rynku, ale także podjąć inicjatywę przekształcenia i modernizacji oraz stopniowego zwiększania udziału w zamówieniach statków zaawansowanych technologicznie i o wysokiej wartości dodanej.

Budowa dużych doków, budowa dużych statków i umożliwienie chińskim statkom poruszania się po oceanach świata to cele, do których dążyły pokolenia chińskich stoczniowców. Obecnie, od zatoki Bohai, ujścia rzeki Jangcy do ujścia Rzeki Perłowej, mój kraj utworzył szereg baz stoczniowych; chińskie statki kierują się na dalsze i głębsze oceany. Nieustannie doskonaląc nasze niezależne zdolności innowacyjne i poprawiając konkurencyjność całego łańcucha przemysłu w dziedzinie przemysłu stoczniowego, z pewnością będziemy w stanie przyspieszyć tworzenie światowej potęgi stoczniowej i wnieść większy wkład w budowę potęgi morskiej.