Schiffsaufträge demonstrieren Chinas Fertigungsstärke
Vor einiger Zeit wurde ein 24.116 TEU Ultra-Large-Containerschiff mit einer Gesamtlänge von 399,99 Metern und einer Decksfläche von fast vier Standard-Fußballfeldern an der Shanghai Changxing Shipbuilding Base ausgedockt. Dies ist mit Abstand das größte Containerschiff der Welt, was die Schiffbaustärke meines Landes voll widerspiegelt. In der Changxing Shipbuilding Base ist die Produktionsszene, in der riesige Schiffe geordnet aneinandergereiht und mehrere Schiffe gleichzeitig gebaut werden, ein anschaulicher Inbegriff der dynamischen Entwicklung der Schiffbauindustrie meines Landes.
Etwa 95 % der Außenhandelsgüter meines Landes werden auf dem Seeweg transportiert, und starke Schiffbaukapazitäten sind von großer Bedeutung für die Entwicklung des Außenhandels. Im vergangenen Jahr haben die Reedereien meines Landes Aufträge erhalten und kontinuierlich geliefert, was eine gute Entwicklungsdynamik zeigt. Ab November 2022 machten die Anzahl der eingegangenen Aufträge und die Anzahl der abgeschlossenen Projekte 53,1 % bzw. 45,5 % des weltweiten Anteils aus und rangieren weiterhin weltweit an erster Stelle. Es ist nicht einfach, eine solche Leistung zu erzielen.Chinesische Reedereien müssen verschiedene Maßnahmen ergreifen, um die Auswirkungen der neuen Kronenepidemie zu bewältigen. Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd. etablierte ein Modell für „Cloud-Verhandlungen, Cloud-Vertragsunterzeichnung und Cloud-Bereitstellung“, um die Produktionseffizienz erheblich zu verbessern; Jiangnan Shipbuilding ordnete den Bauprojektplan neu, bewertete riskante Projekte und formulierte Gegenmaßnahmen. Einschlägige Unternehmen haben sich einerseits auf die Seuchenprävention und andererseits auf die Produktion konzentriert und das Problem der Blockaden in der Lieferkette der Industriekette und der Lieferkette kontinuierlich gelöst, „Stresstests“ immer wieder überstanden und verbessert Vertrauen der Welt in die chinesische Schiffbauindustrie.
Die Schiffbauindustrie gilt als „Krone der umfassenden Industrien“, die die umfassende industrielle Stärke eines Landes demonstriert. Am Beispiel des ersten großen Kreuzfahrtschiffes meines Landes sind für das gesamte Schiff 136 Systeme, 25 Millionen Teile und 4.200 Kilometer Kabel erforderlich, was ein komplexes Projekt ist. In der Vergangenheit war die technische Stärke der Schiffbauindustrie meines Landes schwach, und es gab viele Lücken bei Hightech- und Spezialschiffstypen. Seit dem 18. Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas hat die Schiffbauindustrie meines Landes ihre Innovationsfähigkeit kontinuierlich verbessert, ihre Transformation und Modernisierung beschleunigt und mehrere Durchbrüche in den Bereichen ultragroße Containerschiffe, große Flüssigerdgas- (LNG) Schiffe, High-End-Offshore-Engineering-Ausrüstung und Kernunterstützungsausrüstung für Schiffe. Noch wichtiger ist, dass die Schiffbauindustrie meines Landes ein effizientes, kooperatives, offenes und integratives Innovationssystem geschaffen hat und ihre Innovationsfähigkeiten kontinuierlich verbessert wurden.
Gegenwärtig haben eine neue Runde der wissenschaftlichen und technologischen Revolution und der beschleunigte industrielle Wandel Chancen und Herausforderungen für die Herstellung von High-End-Geräten mit sich gebracht. Mein Land verfügt über die weltweit umfassendste Schiffsproduktlinie und das umfassendste Schiffsbausystem, die größte Schiffsproduktions- und Baukapazität und hat Vorteile in der wissenschaftlichen Forschung und in der Arbeitskraft. Es muss jedoch mit dem Tempo der technologischen Iteration Schritt halten und neue Errungenschaften in hoch- Ebene technologische Eigenständigkeit und Selbstverbesserung.Großartige Arbeit. Das ultragroße Containerschiff mit 24116 TEU ist nicht nur wertvoll, weil es die Konstruktionsschwierigkeiten überwindet, sondern auch, weil es über völlig unabhängige geistige Eigentumsrechte und Innovationen verfügt. Zum Beispiel wurde zum ersten Mal das Bubble-Drag-Reduction-System eingeführt, das die Kohlenstoffemissionen das ganze Jahr über um mehr als 6.000 Tonnen reduzieren kann; das Wellengeneratorsystem wurde zum ersten Mal eingeführt, das den Kraftstoffverbrauch effektiv reduzieren kann. In der neuen Runde des internationalen Wettbewerbs muss die Schiffbauindustrie meines Landes nicht nur aktiv Marktanteile gewinnen, sondern auch die Initiative zur Umgestaltung und Modernisierung ergreifen und den Anteil von High-Tech- und High-Value-Schiffen bei den Bestellungen schrittweise erhöhen.
Große Docks zu bauen, große Schiffe zu bauen und Schiffen aus chinesischer Produktion zu ermöglichen, die Weltmeere zu befahren, sind die Ziele, nach denen Generationen chinesischer Schiffsbauer streben. Heutzutage hat mein Land von der Bohai-Bucht, der Mündung des Jangtse-Flusses bis zur Mündung des Perlflusses eine Reihe von Schiffbaustützpunkten gebildet; chinesische Schiffe steuern immer weiter und tiefere Ozeane an. Durch die kontinuierliche Verbesserung unserer unabhängigen Innovationsfähigkeiten und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der gesamten Industriekette im Schiffbaubereich werden wir sicherlich in der Lage sein, den Aufbau einer Weltmacht im Schiffbau zu beschleunigen und größere Beiträge zum Aufbau einer Seemacht zu leisten.
