Syarikat perkapalan memotong syif untuk menyelamatkan bandar! Tiga pakatan utama terus mengurangkan kapasiti! Mungkin terdapat kekurangan ruang! Buat rancangan penghantaran awal

Apabila tahap permintaan pada laluan perdagangan global menjunam,Kadar pengangkutan telah menjunam dan syarikat perkapalan sedang bersiap sedia untuk pemotongan perkhidmatan kapal yang paling sukar sejak wabak itu bermula.

Untuk menstabilkan kadar tambang, syarikat perkapalan menggantung penerbangan dan mengurangkan kelajuan, dan pasaran perkapalan kontena berubah semalaman. Berikutan penggantungan perkhidmatan di laluan trans-Pasifik baru-baru ini,Ketiga-tiga perikatan itu sedang mempertimbangkan untuk menggantung atau menggabungkan beberapa perkhidmatan gelung Asia-Nordik untuk mengurangkan kesan penurunan mendadak dalam tempahan dan memperlahankan hakisan penurunan mendadak dalam kadar tambang.

11 Oktober,MaerskMaersk sedang mencari untuk mengimbangi rangkaian perkhidmatan pengangkutan dengan sewajarnya kerana permintaan global diramalkan menurun, kata pengumuman itu.Ia akan membatalkan kapasiti laluan Asia-Eropah Utara selepas menggantung dua laluan trans-Pasifik lewat bulan lalu.

Maersk berkata, kapal pertama yang terjejas ialah "MSC Hamburg" dengan kapasiti 16,652TEU pada gelung "AE1/Shogun" 2M dari Ningbo pada 26 Oktober, kapal itu melalui Ningbo, Xiamen, Yantian, Tanjung Pelepas di Malaysia dan Rotterdam, Zeebrugge dan Bremerhaven di Eropah.

Menurut data eeSea, gelung itu menggunakan 11 kapal dengan kapasiti purata 15,414 TEU dan mengambil masa 77 hari untuk perjalanan pergi dan balik.

"Matlamat keseluruhan kami adalah untuk menyediakan kebolehramalan kepada pelanggan kami dan untuk meminimumkan gangguan rantaian bekalan dengan menyediakan laluan alternatif dan liputan untuk kapal yang terjejas," kata Maersk.Rakan kongsi 2M Maersk MSC berkata semalam bahawa pelayaran "MSC Hamburg" hanya dibatalkan buat sementara waktu, mencadangkan perkhidmatan akan disambung semula dalam masa seminggu.

Tetapi penurunan mendadak dalam tempahan, terutamanya dari China, bermakna ituKetiga-tiga perikatan itu tidak mempunyai pilihan selain merasionalkan mereka untuk mengelakkan kejatuhan selanjutnya dalam kadar kontrak segera dan jangka pendek, memberi kesan negatif kepada kontrak jangka panjangnya yang mengekalkan keuntungan.

Malah, sumber yang melayani laluan Asia-Nordik baru-baru ini berkata tempahan syarikat itu "sangat teruk"."Ini adalah pandangan terburuk yang kami lihat sejak permulaan pandemik, dengan permintaan untuk tempahan jatuh sebanyak 25 peratus."Beliau menambah bahawa tempahan ke UK dalam beberapa minggu akan datang adalah "sangat rendah", tetapi berharap ia "hanya sekelip mata". "Permintaan lemah selepas cuti Golden Week dan tahun ini mungkin menjadi yang paling teruk," katanya.

Kadar spot telah jatuh apabila kita memasuki tempoh permintaan yang berterusan lemah, dan gergasi perkapalan telah dipaksa untuk mengambil langkah proaktif untuk mengurus kapasiti,Dengan membatalkan lebih banyak pelayaran dan, dalam beberapa kes, malah menamatkan laluan. Seterusnya, untuk menyelamatkan pasaran, syarikat perkapalan mungkin membatalkan lebih banyak pelayaran Eropah. Malah mungkin terdapat keadaan ruang yang sempit.

Berikut adalah peringatan,Bagi pemilik kargo dan penghantar barang yang akan membuat penghantaran dalam masa terdekat, berkomunikasi dengan syarikat perkapalan dan pelanggan, dan pastikan anda membuat rancangan penghantaran secepat mungkin untuk mengelak daripada menjejaskan penghantaran! Majukan ilmu~