Судоходные компании сокращают смены, чтобы спасти город! Три основных альянса продолжают сокращать мощности! Возможно нехватка мест! Составьте план доставки заранее

Поскольку уровень спроса на глобальных торговых путях резко упал,Ставки фрахта резко упали, и судоходные линии готовятся к самым жестким сокращениям линейных перевозок с начала вспышки.

Чтобы стабилизировать фрахтовые ставки, судоходные компании приостановили рейсы и снизили скорость, а рынок контейнерных перевозок изменился в одночасье. После недавней приостановки обслуживания на транстихоокеанских маршрутах,Три альянса рассматривают возможность приостановки или объединения некоторых маршрутных услуг между Азией и Скандинавией, чтобы смягчить последствия резкого падения количества заказов и замедлить эрозию резкого падения фрахтовых ставок.

11 октября,МаерскВ сообщении говорится, что Maersk стремится соответствующим образом сбалансировать сеть транспортных услуг, поскольку прогнозируется снижение мирового спроса.Он отменит пропускную способность на маршруте Азия-Северная Европа после приостановки двух транстихоокеанских маршрутов в конце прошлого месяца.

Maersk сказал, первым пострадавшим судном будет «MSC Hamburg» вместимостью 16 652 TEU на кольце 2M «AE1 / Shogun» из Нинбо 26 октября., судно проходит через Нинбо, Сямынь, Яньтянь, Танджунг Пелепас в Малайзии и Роттердам, Зебрюгге и Бремерхафен в Европе.

По данным eeSea, в петле задействовано 11 судов средней вместимостью 15 414 TEU, а на рейс туда и обратно уходит 77 дней.

«Наша общая цель — обеспечить предсказуемость для наших клиентов и свести к минимуму сбои в цепочке поставок, предоставив альтернативные маршруты и покрытие для пострадавших судов», — сказал Maersk.Партнер Maersk 2M, компания MSC, заявила вчера, что рейс MSC Hamburg был отменен лишь временно, предполагая, что рейсы возобновятся в течение недели.

Но резкое снижение бронирований, особенно из Китая, означает, чтоУ трех альянсов нет другого выбора, кроме как рационализировать их, чтобы избежать дальнейшего падения спотовых ставок и ставок по краткосрочным контрактам., негативно влияя на ее долгосрочные контракты, поддерживающие прибыль.

Фактически, источник, обслуживающий маршрут Азия-Северная Европа, недавно сказал, что заказы компании были «очень плохими».«Это худший прогноз, который мы видели с начала пандемии, когда спрос на бронирование упал на 25 процентов».Он добавил, что заказы в Великобританию в ближайшие недели будут «чрезвычайно низкими», но надеется, что это «просто всплеск». «Спрос слаб после праздника «Золотая неделя», и этот год может быть худшим», — сказал он.

Спотовые ставки падают, поскольку мы вступаем в период стабильно слабого спроса, и судоходные гиганты были вынуждены предпринимать активные шаги для управления пропускной способностью.Отменяя больше рейсов, а в некоторых случаях даже прерывая маршрут. Затем, чтобы спасти рынок, судоходные компании могут отменить больше европейских рейсов. Может быть даже ситуация с ограниченным пространством.

Вот напоминание,Для грузовладельцев и экспедиторов, которые собираются отправить груз в ближайшем будущем, свяжитесь с транспортными компаниями и клиентами и обязательно составьте план доставки как можно скорее, чтобы не повлиять на отгрузку! Вперед знания~