As companhias de navegação cortam turnos para salvar a cidade! As três grandes alianças continuam a reduzir a capacidade! Pode haver falta de espaço! Faça um plano de envio com antecedência
À medida que os níveis de demanda nas rotas comerciais globais despencaram,As taxas de frete despencaram e as linhas de transporte estão se preparando para os cortes mais duros no serviço de linha desde o início do surto.
Para estabilizar a tarifa de frete, as companhias de navegação suspenderam os voos e reduziram a velocidade, e o mercado de transporte de contêineres mudou da noite para o dia. Após a recente suspensão dos serviços nas rotas transpacíficas,As três alianças estão considerando suspender ou fundir alguns serviços de loop Ásia-Nórdicos para mitigar o impacto de uma queda acentuada nas reservas e retardar a erosão de uma queda acentuada nas taxas de frete.
11 de outubro,MaerskA Maersk está procurando equilibrar a rede de serviços de transporte de acordo com a previsão de que a demanda global diminua, disse o anúncio.Ela cancelará a capacidade na rota Ásia-Norte da Europa depois de suspender duas rotas transpacífico no final do mês passado.
Maersk disse, o primeiro navio afetado será o "MSC Hamburgo" com capacidade de 16.652 TEU no circuito de 2M "AE1/Shogun" de Ningbo em 26 de outubro, o navio passa por Ningbo, Xiamen, Yantian, Tanjung Pelepas na Malásia e Rotterdam, Zeebrugge e Bremerhaven na Europa.
De acordo com os dados da eeSea, o loop movimenta 11 navios com capacidade média de 15.414 TEUs e leva 77 dias para ida e volta.
“Nosso objetivo geral é fornecer previsibilidade aos nossos clientes e minimizar as interrupções na cadeia de suprimentos, fornecendo rotas alternativas e cobertura para as embarcações afetadas”, disse Maersk.O parceiro 2M da Maersk, MSC, disse ontem que a viagem do "MSC Hamburgo" foi cancelada apenas temporariamente, sugerindo que os serviços seriam retomados dentro de uma semana.
Mas o declínio acentuado nas reservas, especialmente da China, significa queAs três alianças não têm escolha a não ser racionalizá-las para evitar uma nova queda nas taxas de contrato à vista e de curto prazo, impactando negativamente seus contratos de longo prazo que mantêm os lucros.
De fato, uma fonte que atende a rota Ásia-Nórdica disse recentemente que as reservas da empresa eram "muito ruins".“Esta é a pior perspectiva que vimos desde o início da pandemia, com a demanda por reservas caindo 25%”.Ele acrescentou que as reservas para o Reino Unido nas próximas semanas foram "extraordinariamente baixas", mas esperava que fosse "apenas um pontinho". "A demanda está fraca após o feriado da Golden Week e este ano pode ser o pior", disse ele.
As taxas spot vêm caindo à medida que entramos em um período de demanda persistentemente fraca, e os gigantes do transporte foram forçados a tomar medidas proativas para gerenciar a capacidade,Cancelando mais travessias e, em alguns casos, até mesmo encerrando a rota. Em seguida, para salvar o mercado, as companhias de navegação podem cancelar mais viagens europeias. Pode até haver uma situação de espaço apertado.
Aqui fica um lembrete,Para os proprietários de cargas e agentes de carga que irão enviar em um futuro próximo, comunique-se com as empresas de transporte e clientes e certifique-se de fazer um plano de envio o mais rápido possível para evitar afetar o envio! Encaminhe o conhecimento~
