Oleh kerana keadaan cuaca yang keras di Lautan Atlantik Utara, kapal telah ditangguhkan dengan teruk. Di samping itu, masa untuk barang -barang yang diteruskan oleh pengangkutan kereta api adalah tinggi, mencapai purata 18 hari.
Di Saint John, Kanada, masalah kren gantri dan kegagalan sistem IT telah menjejaskan kecekapan pengeluaran, tetapi penggunaan dok telah stabil pada 89%. Masa untuk barangan yang diimport diangkut oleh kereta api juga setinggi 11.1 hari, kerana bekalan kenderaan kereta api yang tidak mencukupi.
Di Montreal, Keretapi Kansas City Kanada telah meningkat kepada 60% sejak mengangkat larangan eksport pada 7 Mac. Kargo keretapi semasa kekal pada 5.1 hari, tetapi disebabkan oleh bekalan kenderaan keretapi yang tidak stabil, ia dijangka mengambil masa 7 hingga 10 hari untuk pulih.
Bekas tinggal di pantai timur Amerika Syarikat, Savannah, Georgia, dan Norfolk, Virginia, kedua -duanya mempunyai lebih dari 5 hari kediaman kontena, yang juga dipengaruhi oleh cuaca.
Kelewatan New York-New Jersey berkisar antara 2 hingga 5 hari, dengan beberapa kesesakan peralatan dan kekurangan sederhana juga mempengaruhi operasi.
Di samping itu, dari Florida ke Texas, masa kediaman kontena untuk pelabuhan Miami dan Pelabuhan Houston adalah 2 hingga 5 hari, di mana Pelabuhan Houston adalah 4 hari. Tiada gangguan yang ketara telah dilaporkan di pelabuhan lain.
Di pantai barat Kanada, pelabuhan Vancouver dan Putera Rupert, disebabkan oleh masalah kereta api yang serius, ia telah menjejaskan operasi normal.
Memunggah kapal di pelabuhan Vancouver ditangguhkan selama lebih dari 5 hari, masa kediaman untuk bekas eksport adalah setinggi 20 hingga 30 hari, dan masa kelewatan untuk bekas yang diimport adalah 2 hingga 5 hari.
Di pantai barat Amerika Syarikat, masa penahanan kontena adalah 3 hingga 7 hari di pelabuhan Los Angeles-Long Beach, dan kelewatan pemunggahan kapal adalah 2 hingga 5 hari di pelabuhan Seattle-Tacoma dan Oakland, California. Dermaga Husky di Port Tacoma adalah 6 hari lagi.
Pelabuhan Lazaro Cardenas dan Pelabuhan Manzanillo Mexico juga mengalami kelewatan yang serius, terutamanya disebabkan oleh masalah jalan raya. Pengirim perlu menyesuaikan rancangan perkapalan mereka untuk menangani cabaran -cabaran ini.
Di Eropah, Perancis dan SepanyolTenaga Kerja dan Keretapi SekatanMenjadi tempat yang panas untuk gangguan logistik.
Kelewatan sedikit juga telah berlaku di UK dan kawasan sekitarnya, dengan pelabuhan utama seperti Southampton dan Felixtto munculKesesakan, boleh menyebabkan pelarasan jadual kapal.
Di Cape Town, Afrika Selatan dan Mombasa, Kenya, kelewatan yang teruk dan kesesakan terus, terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa masalah yang serius adalahMasalah angin dan kekurangan peralatan. Pengirim harus bersedia untuk melanjutkan waktu menunggu.
Shanghai dan Ningbo di China dijangka munculKelewatan yang berkaitan dengan cuaca yang sedikit, tetapi bekalan peralatan mencukupi dan kesannya terhad.
Asia Tenggara, Jakarta beroperasi dengan lancar, sementara Singapura menghadapiKesesakan di halaman, boleh menjejaskan masa pengangkutan kargo.
Oceania menghadapi kekurangan peralatan yang teruk, terutamanya bekas 20 kaki. Pengirim harus merancang lebih awal dan mempertimbangkan menggunakan bekas saiz lain.
Keseluruhan,Banyak pelabuhan di seluruh dunia menghadapi tahap kelewatan dan cabaran yang berbeza, Pengirim perlu memberi perhatian kepada dinamik setiap pelabuhan dan mengatur rancangan pengangkutan dengan munasabah.
