Aufgrund der harten Wetterbedingungen im Nordatlantik haben sich die Schiffe stark verzögert. Darüber hinaus ist die Zeit, dass Waren im Bahntransport bleiben, ungewöhnlich hoch und erreicht durchschnittlich 18 Tage.
In Saint John, Kanada, haben Kranprobleme und IT -Systemfehler die Produktionseffizienz beeinflusst, die Dock -Nutzung hat sich jedoch bei 89%stabilisiert. Die Zeit für importierte Waren, die von den Eisenbahnen transportiert werden, beträgt ebenfalls bis zu 11,1 Tage, da die Eisenbahnfahrzeuge nicht ausreichend versorgt werden.
In Montreal ist die kanadische Pacific Kansas City Railway seit dem Aufheben des Exportverbots am 7. März auf 60% gestiegen. Die derzeitige Eisenbahnladung bleibt nach 5,1 Tagen. Aufgrund der instabilen Versorgung mit Eisenbahnfahrzeugen wird voraussichtlich 7 bis 10 Tage dauern, bis sie sich erholt.
Der Container bleibt an der Ostküste der Vereinigten Staaten, Savannah, Georgia und Norfolk, Virginia.
Die Verzögerungen zwischen New York-New Jersey reichen von 2 bis 5 Tagen, wobei einige Ausrüstungsstaus und mäßige Engpässe auch den Betrieb beeinflussen.
Darüber hinaus beträgt von Florida bis Texas die Residenzzeit für den Hafen von Miami und Port of Houston 2 bis 5 Tage, von denen der Hafen von Houston 4 Tage beträgt. In anderen Häfen wurden keine signifikanten Störungen gemeldet.
An der Westküste Kanadas, dem Hafen von Vancouver und Prince Rupert, hat es aufgrund schwerwiegender Bahnprobleme den normalen Betrieb beeinflusst.
Das Entladen von Schiffen im Hafen von Vancouver wird länger als 5 Tage verzögert, die Wohnsitzzeit für Exportbehälter beträgt 20 bis 30 Tage und die Verzögerungszeit für importierte Behälter beträgt 2 bis 5 Tage.
An der Westküste der Vereinigten Staaten betragen die Haftzeiten der Container 3 bis 7 Tage im Hafen von Los Angeles-Long Strand, und die Entladeverzögerung von Schiffen beträgt 2 bis 5 Tage im Hafen von Seattle-Tacoma und Oakland, Kalifornien. Der Husky Pier in Port Tacoma ist 6 Tage entfernt.
Die mexikanischen Häfen von Lazaro Cardenas und Häfen von Manzanillo hatten ebenfalls schwerwiegende Verzögerungen, hauptsächlich aufgrund von Straßenproblemen. Versender müssen ihre Versandpläne anpassen, um diese Herausforderungen zu bewältigen.
In Europa, Frankreich und SpanienZeitweise Arbeits- und EisenbahnschlägeWerden Sie ein Hot Spot für die Unterbrechung der Logistik.
In Großbritannien und Umgebung sind auch leichte Verzögerungen aufgetreten, wobei große Häfen wie Southampton und Felixtto erscheinenStauung, kann zur Anpassung des Schiffsplans führen.
In Kapstadt, Südafrika und Mombasa, KeniaWindprobleme und Geräteknappheit. Der Versender sollte bereit sein, die Wartezeit zu verlängern.
Shanghai und Ningbo in China werden voraussichtlich erscheinenLeichte wetterbedingte Verzögerungen, aber die Ausrüstungsversorgung ist ausreichend und die Auswirkungen sind begrenzt.
Südostasien, Jakarta arbeitet reibungslos, während Singapur gegenüberstehtÜberlastung im Hof, kann die Frachttransportzeit beeinflussen.
Ozeanien sieht vor schwerem Ausrüstungsmangel, insbesondere 20-Fuß-Behältern ausgesetzt. Versender sollten im Voraus planen und in Betracht ziehen, Container anderer Größen zu verwenden.
Gesamt,Viele Häfen auf der ganzen Welt sind mit unterschiedlichen Verzögerungen und Herausforderungen ausgesetztDer Versender muss genau auf die Dynamik jedes Hafens achten und Transportpläne vernünftigerweise arrangieren.
