"Sula" jauh, terminal pelabuhan menghadapi kesesakan yang teruk

01 Terminal pelabuhan Guangzhou-Shenzhen beroperasi semula secara beransur-ansur

Menurut Pentadbiran Keselamatan Maritim Guangzhou, memandangkan hakikat bahawa kesan taufan di laluan laut Pelabuhan Guangzhou telah beransur-ansur lemah, untuk memulihkan secepat mungkinPelabuhan Guangzhou ke lautPerintah navigasi saluran itu adalah perkara biasa, dan Pentadbiran Keselamatan Maritim Guangzhou memutuskan untuk mengangkat kawalan trafik air sementara di saluran Pelabuhan Guangzhou pada jam 12:00 pada 2 September.

Pada pukul 14:00 pada 2hb,Kontena Antarabangsa Shenzhen YantianTerminal itu mengeluarkan notis mengatakan bahawa ia akan menyambung sepenuhnya operasi mengambil kotak di pintu pagar pada jam 22:00 pada 2 September. Disebabkan tempoh taufan "Sula" ditutup yang panjang, trafik diramalkan akan terjejas teruk. Bagi memastikan kelancaran perjalanan kenderaan di kawasan pelabuhan eksport, Yantian International Gate mengeluarkan peringatan penting untuk pembukaan pintu pagar, menyeru kenderaan yang beroperasi untuk membuat temujanji untuk memasuki pelabuhan mengikut masa pengumuman terminal, dan beroperasi pada waktu puncak, untuk mengelakkan trafik sosial yang memburukkan dan tekanan trafik masuk.

Memandangkan taufan "Sula" telah menyebabkan pelabuhan-pelabuhan utama di China Selatan ditutup untuk masa yang lama dan mempunyai pelbagai kesan, trafik masuk pelabuhan-pelabuhan utama akan menghadapi kesesakan yang serius!

02 Sungai Mississippi yang jatuh menaikkan kadar pengangkutan

Kadar pengangkutan tongkang di Sungai Mississippi, laluan penghantaran utama untuk tanaman A.S. dari Midwest ke seluruh dunia, telah meningkat disebabkan paras air yang menurun, bermakna kos eksport ladang A.S. juga meningkat.

Setakat 29 Ogos, kadar pengangkutan segera tongkang St. Louis di Amerika Syarikat telah meningkat sebanyak 49% berbanding minggu lepas dan 42% tahun ke tahun, mencecah AS.34 setiap tan. Kadar tongkang kini 85 peratus lebih tinggi daripada purata selama tiga tahun yang lalu, menurut data USDA pada hari Rabu.

03 China Southern Cargo Airlines membuka laluan kargo

Sebuah pesawat kargo penuh B77F milik China Southern Cargo Airlines baru-baru ini berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Qingdao Jiaodong dan tiba di Toronto selepas berhenti di Anchorage, Amerika Syarikat, menandakan pembukaan rasmi laluan kargo Qingdao-Anchorage-Toronto bagi China Southern Cargo Airlines.

Dilaporkan bahawa laluan ini adalah laluan kargo pertama China Southern Cargo Airlines dari Qingdao ke Kanada. Pembukaan laluan baharu itu akan melancarkan saluran logistik udara antara China dan Kanada dengan lebih baik dan memenuhi keperluan pembangunan e-dagang rentas sempadan.

04 Keluaran pengeluaran pelabuhan negara dari Januari hingga Julai

Minggu ini, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan data muatan pelabuhan negara dan muatan kontena dari Januari hingga Julai 2023. Dari Januari hingga Julai, jumlah pengeluaran kargo pelabuhan di seluruh negara ialah 9.62 bilion tan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 7.8%, yang mana daya tampung perdagangan dalam dan luar negeri masing-masing meningkat sebanyak 9.2% dan 8.8%; daya tampung kontena ialah 180 juta TEU, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 4.5%.

Berbanding dengan data bulan sebelumnya, kadar pertumbuhan perdagangan dalam negeri telah meningkat, dan kadar pertumbuhan eksport terus mengalami tekanan. Menurut data Pentadbiran Am Kastam, import dan eksport negara saya pada Julai tahun ini ialah 482.92 bilion dolar AS, penurunan sebanyak 13.6%. Antaranya, eksport ialah AS1.76 bilion, turun 14.5%; import ialah AS1.16 bilion, turun 12.4%.

Dari Januari hingga Julai, 10 muatan kontena pelabuhan negara teratas ialah: Pelabuhan Shanghai (No. 1), Pelabuhan Ningbo Zhoushan (No. 2), Pelabuhan Qingdao (No. 3), Pelabuhan Shenzhen (No. 4), Pelabuhan Guangzhou ( No. 5) ), Pelabuhan Tianjin (No. 6), Pelabuhan Xiamen (No. 7), Pelabuhan Suzhou (No. 8), Pelabuhan Teluk Beibu (No. 9), dan Pelabuhan Rizhao (No. 10).

05 Terusan Panama ditangguhkan, pertimbangkan laluan alternatif

Memandangkan ancaman sekatan di Terusan Panama semakin meningkat, pengirim mungkin perlu mencari laluan alternatif untuk mengelakkan kemungkinan kelewatan kargo.

“Kelewatan Terusan Panama kini mencecah 15 hari atau lebih dan berkemungkinan meningkat,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Worldwide Logistics, “Impaknya masih belum dirasai sepenuhnya oleh komuniti pengimport/pengeksport kerana kelewatan yang lebih lama ini baru sahaja nyata."

Kelewatan terusan berlaku di tengah-tengah musim bunga kering dan corak cuaca El Niño yang akan berlaku, yang telah menurunkan paras air di Tasik Gatun yang berdekatan. Akibatnya, Terusan Panama melaksanakan sekatan pada bulan Jun untuk menjimatkan air dengan mengekalkan draf kapal sehingga beberapa bulan akan datang atau sehingga cuaca berubah dengan ketara.

06 Bekalan dan permintaan adalah ketat! Harga untuk bot baru masih meningkat

Pada bulan Ogos, indeks harga kapal baharu Clarkson ialah 165.15 mata, paras tertinggi 15 tahun, naik 6.7% dari awal tahun.

Arah aliran indeks harga bagi jenis kapal yang berbeza menyimpang, dan trend peningkatan pembawa pukal dan pembawa gas berterusan. Indeks harga kapal baharu pada bulan Ogos masing-masing ialah 164.00 mata dan 191.55 mata, meningkat 5.7% dan 8.7% dari awal tahun ini; Indeks harga kapal baharu bulanan ialah 205.92 mata, naik 6.6% dari awal tahun; indeks harga kapal kontena ialah 104.51 pada bulan Ogos, naik 2.3% dari awal tahun, turun 0.8% daripada tahun itu. tinggi.

07 COSCO SHIPPING Holdings Mengumumkan Keputusan untuk Separuh Tahun Pertama 2023

Minggu ini, COSCO SHIPPING Holdings mengeluarkan data prestasi utama untuk separuh pertama 2023.

Dalam tempoh pelaporan, pendapatan operasi COSCO SHIPPING Holdings ialah 91.843 bilion yuan (sama di bawah); keuntungan sebelum faedah dan cukai (EBIT) ialah 24.701 bilion yuan; dan keuntungan bersih ialah 19.676 bilion yuan, di mana keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham syarikat tersenarai ialah 16.561 bilion yuan.

Dalam tempoh pelaporan, COSCO SHIPPING Holdings mencapai volum kargo sebanyak 11,395,328TEU, penurunan tahun ke tahun sebanyak 8.6%. Antaranya, volum kargo laluan trans-Pasifik menurun paling banyak, iaitu 14.5%, dan laluan Asia-Eropah menurun sebanyak 6.7%.

08 Permintaan menurun dengan mendadak, dan kadar tambang bagi tiga laluan utama terus jatuh

Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Shanghai Aviation Exchange, Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) jatuh 17.22 mata kepada 1013.78 mata, jatuh untuk dua minggu berturut-turut, dan penurunan mingguan melebar daripada 1.2% pada minggu sebelumnya kepada 1.67%. Antara laluan jarak jauh utama, kecuali laluan dari Timur Jauh ke Barat Amerika Syarikat, yang masih meningkat, tiga laluan utama yang lain semuanya jatuh.

Antaranya, kadar tambang bagi setiap FEU bagi laluan Timur Jauh ke Amerika Barat meningkat sebanyak AS kepada AS06, peningkatan mingguan sebanyak 0.14%; kadar tambang bagi laluan Timur Jauh ke Timur AS turun sebanyak AS kepada AS,052 setiap FEU, penurunan mingguan sebanyak 1.86%; timur jauh ke laluan Eropah bagi setiap TEU Kadar tambang jatuh sebanyak AS kepada AS2, penurunan mingguan sebanyak 5.86%; kadar tambang bagi setiap TEU bagi laluan Timur Jauh ke Mediterranean menurun oleh AS kepada AS,455, penurunan sebanyak 2.77%.

09 DP World akan membina terminal baharu di India

DP World telah menandatangani perjanjian konsesi dengan Pihak Berkuasa Pelabuhan Deendaya India untuk membangun, mengendalikan dan menyelenggara terminal mega kontena baharu 2.19 juta TEU di Kandra, Gujarat, di pantai barat India.

Terminal Greenfield, yang dijangka siap pada 2027, berdekatan dengan pelabuhan Deendayal sedia ada dan akan dapat mengendalikan kapal yang membawa lebih daripada 18,000 TEU. DP World akan melabur AS0 juta dalam usaha ini.

Kemasukan kontena 10 pelabuhan Saudi meningkat pada Julai

Pada 28 Ogos, dua kapal kargo berada dalam kesusahan di perairan Guanhekou, Lianyungang, Jiangsu. Selepas menerima penggera, Pusat Mencari dan Menyelamat Maritim Lianyungang dengan cepat mengaktifkan pelan kecemasan, dan kesemua 25 orang di atas kedua-dua kapal kargo itu diselamatkan.

Pada 0:20 pada 28 Ogos, sebuah kapal kargo yang membawa 5,000 tan bijih besi sedang belayar di perairan utara Guanhekou, Kaunti Guanyun, Bandar Lianyungang. Akibat angin kencang dan ombak, kabin itu banjir dan karam. 10 orang di atas kapal itu kapal kargo Anak kapal terperangkap. Selepas menerima arahan menyelamat, kru penerbangan helikopter penyelamat "B-7357" pasukan penerbangan penyelamat pertama Biro Menyelamat Laut China Timur berlepas dengan segera dan berjaya menyelamatkan kesemua 10 anak kapal yang terperangkap ke darat tanpa sebarang kecederaan.