Kadar pengangkutan terus turun dan hampir 100 pelayaran dibatalkan! Amaran mogok lapan hari di pelabuhan apabila talian perkapalan melaraskan jadual pelayaran

Kadar kontena spot di semua laluan utama terus jatuh dan kadar pengurangan meningkat pada masa yang sepatutnya menjadi musim permintaan puncak. Di samping itu, Maersk memaklumkan beberapa kapal bahawa ETA mereka akan dimajukan atau ditangguhkan dengan ketara disebabkan tindakan mogok lapan hari yang dirancang di Pelabuhan Felixstowe.

Laporan terbaru dari Bursa Perkapalan Ningbo mengatakan bahawa Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Ningbo (NCFI) turun 4.7 peratus berbanding minggu lalu, dengan kesemua 21 syarikat perkapalan mengalami penurunan dalam indeks pengangkutan mereka. Permintaan pembelian pengguna di laluan Eropah adalah lemah dan pasaran lebihan bekalan, manakala laluan Amerika Utara tidak mempunyai musim yang kukuh dan permintaan fret tidak bertambah baik.

Edisi terkini indeks komposit Drewry World Container Index (WCI) ialah AS,956/FEU, turun 3% minggu ke minggu dan turun untuk minggu ke-24 berturut-turut. Kadar spot Shanghai ke Genoa turun 10%, atau AS0, daripada minggu sebelumnya kepada AS,779/FEU; kadar spot Shanghai ke Los Angeles turun 2% kepada AS,834/FEU; kadar Shanghai ke New York sebahagian besarnya tidak berubah pada AS,749/FEU; dan kadar Shanghai ke Rotterdam turun 1% kepada AS,833/FEU.

Selain itu, Baltic Freight Index (FBX) terkini menunjukkan penurunan yang besar. Indeks Pengangkutan Kontena Global FBX juga jatuh 3% minggu ke minggu kepada AS,956/FEU. kadar spot China/Asia kepada AS Barat turun 7% kepada AS,149/FEU, kepada AS Timur turun 4% kepada AS,498/FEU dan ke Eropah Utara turun 5% kepada AS,986/FEU. FEU.

Sesetengah penganalisis percaya bahawa skala bekalan dan permintaan berubah memihak kepada pengirim, dengan tekanan menurun pada kedua-dua kadar spot dan kadar kontrak jangka panjang.

Ketua eksekutif Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen berkata pada panggilan pendapatan sementara separuh pertama minggu lalu, "Terdapat kelonggaran yang ketara dalam permintaan dan kami melihat ini dalam tempahan dan tawaran yang diminta." Beliau berkata tempahan transpasifik syarikatnya "bertahan dengan baik", manakala pengguna Eropah menunjukkan "lebih gementar".

Walau bagaimanapun, laporan Global Port Tracker terkini daripada Persekutuan Runcit Kebangsaan kurang optimistik tentang perdagangan AS. "Pertumbuhan import yang menarik semakin pudar," kata Ben Hackett, penerbit bersama laporan itu. "Tinjauan untuk volum dalam bulan-bulan akan datang adalah untuk penurunan berbanding 2021, dengan aliran menurun dijangka semakin mendalam pada 2023."

Di samping itu, kadar penurunan kadar tambang telah diperlahankan di beberapa kawasan kesesakan pelabuhan, seperti di laluan perdagangan Asia-Eropah, di mana pelabuhan utama terjejas oleh gabungan peningkatan masa tinggal untuk kontena import, kekurangan buruh dan tindakan mogok.

Analisis mengatakan bahawa dalam beberapa minggu dan bulan akan datang, syarikat perkapalan laut akan membatalkan sebanyak mungkin kapasiti (pelayaran kosong) untuk mengimbangi bekalan dan permintaan. Sementara itu, mogok lapan hari di Pelabuhan Felixstowe, pelabuhan kontena terbesar di UK, yang dijadualkan bermula pada 21 Ogos, mungkin menyebabkan syarikat perkapalan mengelak tempoh mogok ini dan mengalihkan kapasiti.

Maersk mengeluarkan notis pada 12 Ogos mengumumkan mogok di Pelabuhan Felixstowe, menyatakan bahawa pelabuhan dan kesatuan telah gagal mencapai persetujuan, bahawa tawaran gaji baharu telah ditolak oleh kesatuan dan tiada rundingan lanjut dijadualkan pada masa ini.

Maersk menjangkakan tindakan mogok itu akan memberi kesan yang ketara ke atas penjadualan kapal dan sedang aktif bekerjasama dengan rakan kongsi kapalnya untuk meminimumkan risiko dan gangguan. Syarikat itu akan mengekalkan panggilan di Pelabuhan Felixstowe, tetapi ETA untuk beberapa kapal akan dimajukan atau ditangguhkan dengan ketara.

Berdasarkan tindakan mogok lapan hari berturut-turut dari 21 Ogos hingga 29 Ogos, rancangan kontingensi semasa Maersk adalah seperti berikut dan tertakluk kepada perubahan apabila keadaan semakin berkembang.

Kadar pengangkutan terus turun dan hampir 100 pelayaran telah dibatalkan! Amaran mogok 8 hari di pelabuhan dan pelarasan jadual pelayaran oleh syarikat perkapalan

Kesan ke atas tempahan: Tertakluk kepada ketersediaan, Maersk akan terus menerima eksport kargo kering pada mogok kapal Felixstowe yang terjejas, tetapi tidak akan dapat menerima tempahan reefer baharu pada mogok kapal Felixstowe terjejas kerana risiko ketiadaan mata reefer.

Juga menurut Penjejak Pembatalan Pelayaran Drewry, daripada sejumlah 756 pelayaran berjadual di laluan utama melintasi Pasifik, melintasi Atlantik, Asia ke Eropah Utara dan Mediterranean, 98 pelayaran telah dibatalkan antara minggu ke-33 dan minggu ke-37. Daripada jumlah ini , 25 pelayaran dibatalkan oleh Perikatan 2M, 33.5 pelayaran oleh Perikatan TEH dan 22.5 pelayaran oleh Perikatan Lautan.

Diterjemah dengan www.DeepL.com/Translator (versi percuma)