The Great Ship Jam of the Century Menghadirkan "Great Reconciliation of the Century"?

Baru-baru ini, tuntutan mahkamah berhubung kesesakan kapal terbesar di Terusan Suez abad ini berakhir dengan penyelesaian di luar mahkamah. Kumpulan Maersk telah menggugurkan tuntutan mahkamah terhadap pemilik dan pengurus kapal "EVERGIVEN".

Pada Mac 2021, "EVER GIVEN" menyekat Terusan Suez dan menghalang perdagangan global selama berminggu-minggu. Pada masa itu, Maersk Group menyaman pemilik kapal, Evergreen, dan syarikat pengurusan kapal Schulte Group, menuntut hampir AS juta.

Menurut Perbadanan Penyiaran British, pembumian "EVER GIVEN" menyebabkan kelewatan kargo bernilai kira-kira AS.6 bilion sehari. Pada masa itu, disebabkan permintaan tinggi untuk barangan di Amerika Syarikat dan Eropah, serta kesan wabak koronavirus baharu (Covid-19), terdapat kekurangan tenaga kerja di banyak pelabuhan, yang akhirnya menyebabkan kesesakan rantaian bekalan dan utama. cabaran.

Menurut statistik terdahulu dari Kumpulan Maersk, apabila "PERNAH DIBERIKAN" menyekat saluran selama beberapa minggu semasa wabak, kira-kira 50 kapal Kumpulan Maersk telah ditangguhkan akibat insiden tersebut. Oleh itu, keperluan pampasan Kumpulan Maersk termasuk tambahan kos bahan api dan syarikat perkapalan sendiri dakwaan diterima daripada pelanggan.

Sehubungan itu, kedua-dua pemilik kapal dan syarikat pengurusan kapal menafikan sebarang tanggungjawab. Alan Beveridge, Ketua Pegawai Eksekutif Bes Group, menjawab kepada media dan berkata bahawa Maersk tidak mempunyai kelebihan dalam kes ini.

Apabila tuntutan mahkamah difailkan, harga pengangkutan kapal kontena melambung tinggi, dan keuntungan syarikat perkapalan kemudiannya melonjak. Untuk keseluruhan tahun 2022, Maersk mencapai prestasi luar biasa selaras dengan jangkaan setahun penuh: hasil meningkat sebanyak 32.0% kepada AS.5 bilion, faedah, cukai , dan susut nilai. Pendapatan sebelum pelunasan (EBITDA) meningkat 53.2% kepada AS.8 bilion, dan pendapatan sebelum faedah dan cukai (EBIT) meningkat 56.9% kepada AS.9 bilion. Walau bagaimanapun, sepanjang tahun lalu, nasib syarikat perkapalan kontena yang besar telah berubah menjadi lebih buruk disebabkan oleh permintaan pengangkutan yang lembap dan lebihan bekalan kapal yang teruk.

Difahamkan, perbicaraan mahkamah pertama kes saman itu pada asalnya dirancang diadakan pada penghujung tahun ini atau awal 2024. Walau bagaimanapun, Kumpulan Maersk telah bekerja keras untuk mencapai penyelesaian dengan semua pihak, dan akhirnya mencapai penyelesaian di luar mahkamah pada Oktober tahun ini.

Pada masa ini, Maersk Group mengesahkan bahawa tuntutan mahkamah telah ditarik balik daripada mahkamah komersial di Copenhagen, Denmark, tetapi ia enggan menjelaskan sebab-sebabnya.