Великий кораблекрушение века знаменует собой «Великое примирение века»?
Недавно судебный процесс по поводу крупнейшего в этом столетии затора судов в Суэцком канале завершился во внесудебном порядке. Maersk Group отказалась от иска против владельца и управляющего судном EVERGIVEN.
В марте 2021 года «EVER GIVEN» заблокировала Суэцкий канал и на несколько недель затруднила мировую торговлю. Тогда Maersk Group подала в суд на судовладельца Evergreen и компанию по управлению судами Schulte Group, требуя почти 45 миллионов долларов США.
По данным Британской радиовещательной корпорации, остановка EVER GIVEN привела к задержкам грузов на сумму около 9,6 миллиардов долларов США в день. В то время из-за высокого спроса на товары в США и Европе, а также воздействия новой эпидемии коронавируса (Covid-19) во многих портах ощущалась нехватка рабочей силы, что в конечном итоге вызвало узкие места в цепочках поставок и крупные вызовы.
Согласно предыдущей статистике Maersk Group, когда "EVER GIVEN" заблокировал канал на несколько недель во время эпидемии, из-за инцидента были задержаны около 50 судов Maersk Group. Поэтому компенсационные требования Maersk Group включают дополнительные расходы на топливо и сама транспортная компания, претензии, полученные от клиентов.
В связи с этим как судовладелец, так и судоуправляющая компания отрицают какую-либо ответственность. Алан Беверидж, генеральный директор Bes Group, ответил СМИ и заявил, что у Maersk в этом случае нет преимущества.
За весь 2022 год Maersk добилась выдающихся результатов, соответствующих ожиданиям всего года: выручка выросла на 32,0% до 81,5 млрд долларов США, проценты, налоги Прибыль до амортизации (EBITDA) увеличилась на 53,2% до 36,8 млрд долларов США, а прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) увеличилась на 56,9% до 30,9 млрд долларов США. Однако за последний год состояние крупных контейнерных линий ухудшилось из-за вялого спроса на грузоперевозки и серьезного переизбытка судов.
Предполагается, что первое судебное заседание по иску изначально планировалось провести в конце этого года или начале 2024 года. Тем не менее, Maersk Group усердно работала над достижением соглашения со всеми сторонами и, наконец, достигла внесудебного урегулирования в октябре этого года.
В настоящее время Maersk Group подтвердила, что иск был отозван из коммерческого суда Копенгагена (Дания), но отказалась сообщить причины.
