Pasaran perkapalan auto sedang hangat dan telah mula menarik perhatian bank pelaburan perkapalan

Oleh kerana permintaan yang kukuh dan kekurangan kapasiti penghantaran, pasaran perkapalan kereta panas mula menarik bank pelaburan perkapalan seperti Hamburg Commerzbank untuk memasuki pasaran.

Ledakan dalam pasaran perkapalan pengangkut kereta telah menarik Hamburg Commerzbank (HCOB) untuk memasuki bidang tersebut.

Berita terkini mengatakan bahawa selepas kira-kira setahun menilai pasaran kereta, bank Hamburg telah melabur secara rasmi juta dalam modal untuk memasuki sektor itu, khususnya untuk pembuat kereta yang tidak dinamakan. Sebahagian daripada pinjaman bersindiket yang disediakan oleh syarikat pemilik kapal.

Jan-Philipp Rohr, ketua perkapalan global di HCOB, berkata: "Kami mahu menjalankan lebih banyak perniagaan dalam segmen pembawa kereta kerana kami masih berpendapat pasaran adalah baik dan permintaan masih ada dan tidak berubah."

Semasa wabak itu, industri kereta di banyak tempat dibelenggu oleh kekurangan alat ganti dan kemerosotan penggunaan, dan pembawa kereta jatuh ke bahagian bawah pasaran.

Seperti yang dilaporkan oleh Xinde Maritime.com sebelum ini, selepas mengalami palung pasaran yang lembap dalam wabak 2020, pasaran pengangkutan kereta akan mula menunjukkan pertumbuhan kukuh mulai 2021.

Sewa untuk pembawa kereta, serta kadar tambang, telah melonjak disebabkan peningkatan permintaan untuk kereta baharu, pasaran kenderaan elektrik yang berkembang pesat dan kekurangan kapasiti pembawa.

HCOB telah melihat dengan jelas trend berkembang ini dalam pasaran perkapalan pembawa kereta.

Rohr berkata, "Kami tidak menjangkakan aliran pasaran kargo ini, walaupun kami fikir pasaran boleh melihat peningkatan yang agak positif."

Beliau menekankan kadar tambang yang stabil dan kekurangan kapasiti sebagai faktor penentu dalam keputusan bank untuk memasuki pasaran penghantaran kereta.

"Kami telah melihat perkembangan pesat dalam pasaran sejak enam bulan lalu, dengan kadar seperti kadar upah meningkat, piagam masa yang sangat baik dan piagam jangka panjang," kata ketua Perkapalan Perintis.

Ia juga mengatakan bahawa pada masa ini "tempahan kekal rendah dan kapasiti telah dikurangkan selama ini disebabkan oleh pemansuhan kapal lama, dengan penghantaran agak sedikit dijangka tahun ini dan seterusnya."

Kenderaan elektrik meningkatkan permintaan

Di samping itu, bank itu berkata masa depan kelihatan cerah bagi pemilik kapal dan syarikat pengendali pengangkut kereta di tengah-tengah peningkatan permintaan untuk penghantaran kereta.

"Apa yang kita lihat ialah permintaan yang lebih tinggi untuk penghantaran kereta. Bagi pembekal kapasiti (pemilik kapal bebas) dan syarikat pengendali kapal besar, kenderaan elektrik nampaknya menjanjikan," kata Rohr.

Menurut Rohr, sebahagian daripada punca kekurangan kapasiti dalam segmen ini ialah pembawa kereta telah melalui beberapa siri tahun yang sukar.

Akibatnya, sangat sedikit bangunan baru sedang dalam perkhidmatan, dan banyak kapal dalam armada sedia ada agak lama dan sebelum ini dibina untuk saiz kereta yang lebih kecil daripada kenderaan biasa hari ini. (Saiz dan berat kenderaan elektrik adalah lebih besar)

"Kereta telah menjadi lebih besar dan lebih besar sejak beberapa tahun, tetapi pembawa kereta yang sedang beroperasi masih dibina mengikut saiz kereta lama, yang bermakna kapasiti semakin kecil secara relatif," kata Rohr.

Pasaran kereta terpakai juga optimistik

Bagi pengedar kereta, disebabkan masalah rantaian bekalan semasa wabak, inventori kereta baharu semakin terhad, dan kekurangan kereta baharu menjadikan pengangkutan kereta terpakai sebagai perniagaan pertumbuhan untuk syarikat perkapalan kereta.

"Kami dapat melihat bahawa terdapat permintaan untuk kereta terpakai juga. Dengan jualan yang bertambah baik, inventori kereta sangat rendah, jadi terdapat banyak insentif untuk mendapatkan kereta di tempat yang diperlukan," kata Rohr.

Beliau menjangka pembawa motor akan mewakili pasaran yang menjanjikan untuk bank itu pada tahun-tahun akan datang.

"Kami percaya hari yang lebih baik akan datang dan kami gembira untuk memberi pinjaman kepada pembekal (pemilik) dan pengendali tonase. Mari lihat sejauh mana perniagaan yang kami harap boleh lakukan dalam pasaran ini," kata Rohr.

HCOB berkata ia menyasarkan untuk menyediakan 1.7 bilion euro dalam pinjaman baharu untuk penghantaran menjelang 2022 - matlamat yang sebahagian besarnya telah dicapai, walaupun bank itu masih belum mengeluarkan sebarang angka kewangan.

Rohr berkata selain pembawa kereta, HCOB juga melihat kemungkinan beberapa projek kecil dalam perniagaan luar pesisir tradisional, dan dalam jangka panjang, kuasa angin luar pesisir juga kelihatan menjanjikan.

Tempahan kapal baru bukan sedikit

Rohr berkata di atas bahawa tempahan kapal baharu semasa untuk pengangkut kereta masih sangat rendah. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa menurut data terkini, tempahan semasa untuk kapal baharu untuk pengangkut kereta mungkin tidak rendah.

Menurut data Clarkson, mengikut situasi pesanan semasa, 80,000 CEU kapasiti kapal baharu akan dihantar dalam pasaran pengangkut kereta tahun ini.50000CEU.

Jika dibandingkan dengan armada sedia ada, jumlah kapasiti tempahan kapal baharu akan menyumbang 24.4%, dan jika semua pesanan alternatif berkuat kuasa, bahagian ini akan meningkat lagi kepada kira-kira 30%.

Frode Morkedal, ketua penganalisis di Clarkson Securities, menulis dalam laporan pasaran mingguan terkini bahawa dengan penghantaran kapasiti kapal baharu ini, jumlah kapasiti armada pengangkut kereta dijangka meningkat dengan ketara dalam beberapa tahun akan datang. Kapasiti armada akan meningkat sebanyak bersih 0.9%, 4.8% pada 2024 dan 9.1% pada 2025."