Рынок автоперевозок набирает обороты и начал привлекать внимание судоходных инвестиционных банков.

Из-за высокого спроса и нехватки транспортных мощностей рынок горячих автомобильных перевозок начинает привлекать судоходные инвестиционные банки, такие как Hamburg Commerzbank, для выхода на рынок.

Бум на рынке автомобильных перевозчиков привлек Гамбургский коммерческий банк (HCOB) к выходу на рынок.

В последних новостях говорится, что после примерно года оценки автомобильного рынка гамбургский банк официально инвестировал 42 миллиона долларов капитала, чтобы войти в этот сектор, специально для неназванного автопроизводителя, что является частью синдицированного кредита, предоставленного компанией-судовладельцем.

Ян-Филипп Рор (Jan-Philipp Rohr), глава отдела морских перевозок HCOB, сказал: «Мы хотим расширить бизнес в сегменте автовозов, потому что мы по-прежнему считаем, что рынок хороший, а спрос по-прежнему существует и не изменился».

Во время эпидемии автопром во многих местах страдал от нехватки запчастей и спада потребления, а автовозы опустились на дно рынка.

Как ранее сообщал Xinde Maritime.com, после вялости рынка во время эпидемии 2020 года рынок автомобильных перевозок начнет демонстрировать уверенный рост с 2021 года.

Арендная плата для автоперевозчиков, а также фрахтовые ставки с тех пор выросли из-за увеличения спроса на новые автомобили, быстро растущего рынка электромобилей и нехватки перевозчиков.

Компания HCOB четко заметила эту развивающуюся тенденцию на рынке автомобильных перевозок.

Рор сказал: «Мы не ожидали такой тенденции на рынке грузовых перевозок, хотя мы думаем, что рынок может увидеть довольно положительное улучшение».

Он назвал стабильные фрахтовые ставки и нехватку мощностей решающими факторами в решении банка выйти на рынок автомобильных перевозок.

«За последние шесть месяцев мы наблюдаем быстрое развитие рынка, при этом растут такие ставки, как арендные ставки, очень хорошие тайм-чартеры и долгосрочные чартеры», — сказал глава Pilot Shipping.

В нем также говорится, что в настоящее время «заказы остаются низкими, а мощности с годами сокращаются из-за списания старых судов, и в этом и следующем году ожидается относительно небольшое количество поставок».

Электромобили повышают спрос

Кроме того, банк заявил, что у судовладельцев и компаний, занимающихся перевозками автомобилей, будущее выглядит радужным на фоне растущего спроса на перевозки автомобилей.

"То, что мы наблюдаем, — это более высокий спрос на автомобильные перевозки. Для поставщиков мощностей (независимых судовладельцев) и крупных компаний-операторов судов электромобили кажутся многообещающими", — сказал Рор.

По словам Рора, отчасти причиной нехватки мощностей в этом сегменте является то, что автоперевозчики пережили ряд трудных лет.

В результате в настоящее время в эксплуатации находится очень мало новостроек, а многие корабли существующего флота относительно старые и ранее строились для автомобилей меньшего размера, чем обычные автомобили сегодня. (Размер и вес электромобилей относительно больше)

«С годами автомобили становились все больше и больше, но действующие в настоящее время автовозы по-прежнему построены по размерам старых автомобилей, а это означает, что их вместимость относительно уменьшается», — сказал Рор.

Рынок подержанных автомобилей также настроен оптимистично.

Что касается автодилеров, то из-за проблем с цепочками поставок во время эпидемии запасы новых автомобилей были дополнительно ограничены, а нехватка новых автомобилей сделала перевозку подержанных автомобилей растущим бизнесом для автоперевозчиков.

"Мы видим, что есть спрос и на подержанные автомобили. С ростом продаж запасы автомобилей очень низки, поэтому есть много стимулов доставлять автомобили туда, где они нужны", - сказал Рор.

Он ожидает, что автомобильные перевозчики станут перспективным рынком для банка в ближайшие годы.

"Мы верим, что лучшие дни впереди, и мы рады кредитовать поставщиков тоннажа (владельцев) и операторов. Давайте посмотрим, какой бизнес мы, надеюсь, сможем вести на этом рынке", - сказал Рор.

HCOB заявил, что намерен предоставить 1,7 млрд евро в виде новых кредитов на судоходство к 2022 году — цель, которая в основном была достигнута, хотя банк до сих пор не опубликовал никаких финансовых показателей.

Рор сказал, что в дополнение к автовозам HCOB также видит возможность некоторых небольших проектов в традиционном оффшорном бизнесе, и в долгосрочной перспективе оффшорная ветроэнергетика также кажется многообещающей.

Заказы на новые корабли не маленькие

Рор сказал выше, что текущие заказы на новые корабли для автовозов все еще очень низки. Однако следует отметить, что по последним данным текущие заказы на новые корабли для автовозов не могут быть низкими.

По данным Clarkson, согласно текущей ситуации с заказами, в этом году на рынок автовозов будет поставлено 80 000 CEU новых судов вместимостью 50 000 CEU.

По сравнению с существующим флотом общая вместимость заказов на новые корабли составит 24,4%, а если будут действовать все альтернативные заказы, то эта доля возрастет еще примерно до 30%.

Фроде Моркедал, главный аналитик Clarkson Securities, написал в последнем еженедельном рыночном отчете, что с поставкой этих новых судов ожидается, что общая вместимость парка автовозов значительно увеличится в ближайшие несколько лет. чистые 0,9%, 4,8% в 2024 году и 9,1% в 2025 году».