Le marché de l'expédition automobile est chaud et a commencé à attirer l'attention des banques d'investissement maritimes

En raison de la forte demande et de la pénurie de capacité d'expédition, le marché du transport de voitures en plein essor commence à attirer des banques d'investissement maritimes telles que Hamburg Commerzbank pour entrer sur le marché.

L'essor du marché du transport maritime par transporteur de voitures a incité la Hamburg Commerzbank (HCOB) à entrer sur le terrain.

Aux dernières nouvelles, après environ un an d'évaluation du marché automobile, la banque de Hambourg a officiellement investi 42 millions de dollars en capital pour entrer dans le secteur, en particulier pour un constructeur automobile anonyme, dans le cadre d'un prêt syndiqué fourni par une société armateur.

Jan-Philipp Rohr, responsable mondial des expéditions chez HCOB, a déclaré : "Nous voulons faire plus d'affaires dans le segment des transporteurs de voitures car nous pensons toujours que le marché est bon et que la demande est toujours là et n'a pas changé."

Pendant l'épidémie, l'industrie automobile dans de nombreux endroits a été en proie à une pénurie de pièces et à une baisse de la consommation, et les transporteurs de voitures sont tombés au plus bas du marché.

Comme indiqué précédemment par Xinde Maritime.com, après avoir connu le creux du marché léthargique lors de l'épidémie de 2020, le marché du transport automobile commencera à afficher une forte croissance à partir de 2021.

Les loyers des transporteurs de voitures, ainsi que les taux de fret, ont depuis augmenté en raison de la demande accrue de voitures neuves, d'un marché des véhicules électriques en croissance rapide et d'une pénurie de capacité de transport.

HCOB a clairement remarqué cette tendance en développement sur le marché du transport maritime par transporteur de voitures.

Rohr a déclaré: "Nous n'avions pas anticipé cette tendance du marché du fret, même si nous pensons que le marché pourrait voir une amélioration assez positive."

Il a souligné que des taux de fret stables et un manque de capacité étaient des facteurs décisifs dans la décision de la banque d'entrer sur le marché du transport de voitures.

"Nous avons constaté une évolution rapide du marché au cours des six derniers mois, avec des tarifs tels que des taux de location en hausse, de très bons affrètements à temps et des affrètements à long terme", a déclaré le responsable de Pilot Shipping.

Il a également déclaré qu'actuellement "les commandes restent faibles et la capacité a été réduite au fil des ans en raison de la mise au rebut de navires plus anciens, avec relativement peu de livraisons prévues cette année et la prochaine".

Les véhicules électriques stimulent la demande

En outre, la banque a déclaré que l'avenir s'annonçait prometteur pour les armateurs et les sociétés d'exploitation de transporteurs de voitures dans un contexte de demande croissante de transport de voitures.

"Ce que nous constatons, c'est une demande accrue pour le transport de voitures. Pour les fournisseurs de capacité (armateurs indépendants) et les grandes sociétés d'exploitation de navires, les véhicules électriques semblent prometteurs", a déclaré Rohr.

Selon Rohr, une partie de la raison du manque de capacité dans ce segment est que les transporteurs de voitures ont traversé une série d'années difficiles.

En conséquence, très peu de nouvelles constructions sont actuellement en service, et de nombreux navires de la flotte existante sont relativement anciens et construits auparavant pour des voitures de plus petite taille que les véhicules normaux d'aujourd'hui. (La taille et le poids des véhicules électriques sont relativement plus importants)

"Les voitures sont devenues de plus en plus grandes au fil des ans, mais les porte-voitures actuellement en service sont toujours construits selon les anciennes tailles de voitures, ce qui signifie que la capacité diminue relativement", a déclaré Rohr.

Le marché de la voiture d'occasion est également optimiste

Quant aux concessionnaires automobiles, en raison des problèmes de chaîne d'approvisionnement pendant l'épidémie, le stock de voitures neuves a été encore plus limité et la pénurie de voitures neuves a fait du transport de voitures d'occasion une activité en croissance pour les sociétés de transport automobile.

"Nous pouvons voir qu'il existe également une demande pour les voitures d'occasion. Avec l'amélioration des ventes, les stocks de voitures sont très bas, il y a donc beaucoup d'incitations à amener les voitures là où elles sont nécessaires", a déclaré Rohr.

Il s'attend à ce que les transporteurs routiers représentent un marché prometteur pour la banque dans les années à venir.

"Nous pensons que des jours meilleurs sont à venir et nous sommes heureux de prêter aux fournisseurs de tonnage (propriétaires) et aux opérateurs. Voyons combien d'affaires nous pouvons espérer faire sur ce marché", a déclaré Rohr.

HCOB a déclaré qu'elle visait à fournir 1,7 milliard d'euros de nouveaux prêts pour le transport maritime d'ici 2022 - un objectif qui a été largement atteint, bien que la banque n'ait toujours pas publié de chiffres financiers.

Rohr a déclaré qu'en plus des transporteurs de voitures, HCOB voit également la possibilité de quelques petits projets dans le secteur offshore traditionnel, et à long terme, l'énergie éolienne offshore semble également prometteuse.

Les nouvelles commandes de navires ne sont pas petites

Rohr a déclaré ci-dessus que les commandes actuelles de nouveaux navires pour les transporteurs de voitures sont encore très faibles. Cependant, il convient de noter que selon les dernières données, les commandes actuelles de nouveaux navires pour les transporteurs de voitures pourraient ne pas être faibles.

Selon les données de Clarkson, selon la situation actuelle des commandes, 80 000 UFC de nouvelle capacité de navire seront livrées sur le marché des transporteurs de voitures cette année.

Si on la compare à la flotte existante, la capacité totale des nouvelles commandes de navires représentera 24,4 %, et si toutes les commandes alternatives sont en vigueur, cette proportion augmentera encore pour atteindre environ 30 %.

Frode Morkedal, analyste en chef chez Clarkson Securities, a écrit dans le dernier rapport hebdomadaire sur le marché qu'avec la livraison de ces nouvelles capacités de navires, la capacité totale de la flotte de transporteurs de voitures devrait augmenter de manière significative au cours des prochaines années. un net de 0,9%, 4,8% en 2024 et 9,1% en 2025."