Il mercato delle spedizioni automobilistiche è caldo e ha iniziato ad attirare l'attenzione delle banche di investimento marittime

A causa della forte domanda e della carenza di capacità di spedizione, il caldo mercato del trasporto automobilistico sta iniziando ad attrarre banche di investimento nel settore marittimo come Hamburg Commerzbank per entrare nel mercato.

Il boom del mercato delle spedizioni di autovetture ha attratto la Hamburg Commerzbank (HCOB) a entrare in campo.

Le ultime notizie dicono che dopo circa un anno di valutazione del mercato automobilistico, la banca di Amburgo ha formalmente investito 42 milioni di dollari di capitale per entrare nel settore, specificamente per una casa automobilistica senza nome, parte di un prestito sindacato fornito da una società armatoriale.

Jan-Philipp Rohr, responsabile globale delle spedizioni presso HCOB, ha dichiarato: "Vogliamo fare più affari nel segmento dei vettori automobilistici perché pensiamo ancora che il mercato sia buono e la domanda è ancora presente e non è cambiata".

Durante l'epidemia, l'industria automobilistica in molti luoghi è stata afflitta da una carenza di ricambi e da un calo dei consumi e le compagnie automobilistiche sono cadute in fondo al mercato.

Come precedentemente riportato da Xinde Maritime.com, dopo aver sperimentato il rallentamento del mercato durante l'epidemia del 2020, il mercato del trasporto automobilistico inizierà a mostrare una forte crescita a partire dal 2021.

Gli affitti per i trasportatori di automobili, così come le tariffe di trasporto, da allora sono aumentati a causa dell'aumento della domanda di nuove auto, di un mercato dei veicoli elettrici in rapida crescita e di una carenza di capacità del trasportatore.

HCOB ha chiaramente notato questa tendenza in via di sviluppo nel mercato delle spedizioni di autovetture.

Rohr ha dichiarato: "Non avevamo previsto questa tendenza del mercato del trasporto merci, anche se pensiamo che il mercato potrebbe vedere un miglioramento abbastanza positivo".

Ha evidenziato tassi di nolo stabili e una mancanza di capacità come fattori decisivi nella decisione della banca di entrare nel mercato del trasporto di automobili.

"Negli ultimi sei mesi abbiamo assistito a un rapido sviluppo del mercato, con tariffe come le tariffe di noleggio in aumento, ottimi noleggi a tempo e noleggi a lungo termine", ha affermato il capo di Pilot Shipping.

Ha anche affermato che attualmente "gli ordini rimangono bassi e la capacità è stata ridotta nel corso degli anni a causa della demolizione delle navi più vecchie, con relativamente poche consegne previste quest'anno e il prossimo".

I veicoli elettrici aumentano la domanda

Inoltre, la banca ha affermato che il futuro sembra roseo per gli armatori e le società di gestione di vettori automobilistici a causa della crescente domanda di spedizioni automobilistiche.

"Quello che stiamo vedendo è una maggiore domanda di trasporto di auto. Per i fornitori di capacità (armatori indipendenti) e le grandi società di operatori navali, i veicoli elettrici sembrano essere promettenti", ha affermato Rohr.

Secondo Rohr, parte del motivo della carenza di capacità in questo segmento è che i vettori automobilistici hanno attraversato una serie di anni difficili.

Di conseguenza, attualmente sono in servizio pochissime navi di nuova costruzione e molte delle navi della flotta esistente sono relativamente vecchie e precedentemente costruite per auto di dimensioni inferiori rispetto ai normali veicoli odierni. (Le dimensioni e il peso dei veicoli elettrici sono relativamente maggiori)

"Le auto sono diventate sempre più grandi nel corso degli anni, ma le bisarche attualmente in funzione sono ancora costruite con le dimensioni delle vecchie auto, il che significa che la capacità si sta riducendo relativamente", ha affermato Rohr.

Anche il mercato dell'usato è ottimista

Per quanto riguarda i concessionari di auto, a causa dei problemi della catena di approvvigionamento durante l'epidemia, l'inventario di auto nuove è stato ulteriormente limitato e la carenza di auto nuove ha reso il trasporto di auto usate un'attività in crescita per le compagnie di spedizioni automobilistiche.

"Possiamo vedere che c'è anche domanda di auto usate. Con il miglioramento delle vendite, le scorte di auto sono molto basse, quindi c'è un grande incentivo a portare le auto dove sono necessarie", ha detto Rohr.

Si aspetta che i vettori automobilistici rappresentino un mercato promettente per la banca nei prossimi anni.

"Crediamo che ci aspettano giorni migliori e siamo felici di prestare a fornitori (proprietari) e operatori di tonnellaggio. Vediamo quanti affari possiamo sperare di fare in questo mercato", ha affermato Rohr.

HCOB ha affermato di voler fornire 1,7 miliardi di euro di nuovi prestiti per le spedizioni entro il 2022, un obiettivo che è stato ampiamente raggiunto, sebbene la banca non abbia ancora rilasciato dati finanziari.

Rohr ha detto che oltre ai vettori automobilistici, HCOB vede anche la possibilità di alcuni piccoli progetti nel tradizionale business offshore e, a lungo termine, anche l'energia eolica offshore sembra promettente.

I nuovi ordini di navi non sono piccoli

Rohr ha affermato in precedenza che gli attuali nuovi ordini di navi per i vettori automobilistici sono ancora molto bassi. Tuttavia, va notato che, secondo gli ultimi dati, gli attuali ordini di nuove navi per i vettori automobilistici potrebbero non essere bassi.

Secondo i dati di Clarkson, in base all'attuale situazione degli ordini, quest'anno verranno consegnati 80.000 CEU di nuova capacità navale nel mercato delle navi da trasporto.

Se confrontata con la flotta esistente, la capacità totale dei nuovi ordini di navi rappresenterà il 24,4% e se tutti gli ordini alternativi sono in vigore, questa percentuale salirà ulteriormente a circa il 30%.

Frode Morkedal, capo analista di Clarkson Securities, ha scritto nell'ultimo rapporto di mercato settimanale che con la consegna di queste nuove capacità navali, la capacità totale della flotta di navi da trasporto dovrebbe aumentare in modo significativo nei prossimi anni. uno 0,9% netto, 4,8% nel 2024 e 9,1% nel 2025."