Banyak syarikat liner Korea Selatan akan disetujui kerana didakwa memandu pengangkutan!

Menurut Laporan Agensi Berita Yonhap pada 10 Mei, pengatur antitrust negara, Suruhanjaya Perdagangan Fair Korea (KFTC), mengkaji semula tindakan yang disyaki HMM, penghantaran Xingya, dan syarikat-syarikat pelapik lain di negara ini kerana didakwa menaikkan caj pengangkutan, dan merancang untuk membuat keputusan yang disesuaikan. Langkah.

Banyak syarikat liner Korea Selatan akan disetujui kerana didakwa memandu pengangkutan!
Laporan Berkaitan Agensi Yonhap
Menurut laporan itu, pada bulan Julai 2018, pengimport kayu Korea Selatan memfailkan aduan dengan Suruhanjaya Perdagangan Pameran Korea kerana fakta bahawa syarikat-syarikat pelapik domestik bersama-sama meningkatkan kadar tambang di laluan Asia Tenggara dan disyaki kolusi.

Selepas menerima aduan, Suruhanjaya Perdagangan Adil Korea menjalankan siasatan di tapak mengenai syarikat-syarikat Liner seperti HMM dan Xingya Shipping. Semasa siasatan, sebagai tambahan kepada bukti kenaikan harga di laluan Asia Tenggara, petunjuk harga kolusi juga ditemui di laluan lain, dan subjek penyiasatan juga diperluaskan kepada lebih banyak syarikat liner.

Di samping itu, Suruhanjaya Perdagangan Fair Korea juga merancang untuk melakukan penyiasatan mendalam ke dalam collusion harga yang disyaki ke atas laluan di luar Asia Tenggara.

Banyak syarikat liner Korea Selatan akan disetujui kerana didakwa memandu pengangkutan!

Sebagai tindak balas kepada siasatan yang disebutkan di atas, industri perkapalan Korea Selatan menegaskan bahawa, selaras dengan undang-undang maritim Korea Selatan, pemilik kapal dibenarkan mengambil tindakan bersama.

Adalah difahamkan bahawa Perkara 29 undang-undang maritim Korea Selatan menetapkan bahawa syarikat-syarikat pelapik boleh menandatangani kontrak yang berkaitan dengan pengangkutan, konfigurasi kapal, pemuatan kargo dan keadaan pengangkutan lain, atau mengambil tindakan bersama.

Walau bagaimanapun, Suruhanjaya Perdagangan Pameran Korea percaya bahawa jika pengendalian bersama pengendali perniagaan mematuhi Akta Pengangkutan Maritim, penerapan undang-undang boleh dikecualikan, tetapi premis itu adalah bahawa ia mesti memenuhi keperluan konsultasi bertulis terlebih dahulu dengan kargo Pemilik, pengisytiharan kandungan kelakuan bersama kepada Kementerian lautan dan perikanan Korea, dan tiada sekatan terhadap pematuhan. Keadaan seperti pengeluaran dalam tingkah laku yang sama. Tingkah laku bersama syarikat Liner tidak memenuhi syarat-syarat di atas dan merupakan tingkah laku bersama yang tidak wajar.

Agensi itu juga menyatakan bahawa sekatan khusus akan diputuskan selepas syarikat Liner Korea Selatan menyediakan maklum balas bertulis.