Molte compagnie di fodera sudcoreana saranno sanzionate per presumibilmente guidare merci!
Secondo Yonhap News Agency S Report il 10 maggio, il regolatore antitrust del paese, la Commissione della Corea del Commercio equo della Corea (KFTC), sta rivedendo le sospette azioni della spedizione HMM, Xingya Spedizione e altre società di fodera del paese per presumibilmente sollevare cariche merci, e prevede di fare sentenze personalizzate. Le misure.
Molte compagnie di fodera sudcoreana saranno sanzionate per presumibilmente guidare merci!
Rapporti relativi all'agenzia di notizie Yonhap
Secondo il rapporto, nel luglio 2018, gli importatori del legname sudcoreano hanno presentato una denuncia con la commissione del commercio equo coreano a causa del fatto che le società di fodera nazionali aumentano congiuntamente le tariffe merci sui percorsi del sud-est asiatico e sospettati di collusione.
Dopo aver ricevuto la denuncia, la Commissione del commercio equo della Corea ha condotto indagini in loco su società di linea come HMM e Xingya Spedizione. Nel corso dell'indagine, oltre alle prove della collusione dei prezzi nelle rotte del sud-est asiatico, gli indizi della collusione dei prezzi sono stati trovati anche su altre rotte, e gli argomenti di indagine sono stati ampliati anche in più compagnie di fodera.
Inoltre, la Commissione della Korea Fair Commerciale prevede inoltre di condurre un'indagine approfondita sulla sospetta collusione dei prezzi sui percorsi al di fuori dell'Asia sud-orientale.
Molte compagnie di fodera sudcoreana saranno sanzionate per presumibilmente guidare merci!
In risposta alle suddette indagini, l'industria dei servizi di spedizione sudcoreana ha recuperato che, in conformità con la legge marittima della Corea del Sud, gli armatori sono autorizzati a intraprendere azioni congiunte.
Resta inteso che l'articolo 29 della legge marittima sudcoreana stabilisce che le compagnie di linea possono firmare contratti relativi a merci, configurazione della nave, caricamento del carico e altre condizioni di trasporto, o intraprendere azioni congiunte.
Tuttavia, la Commissione coreana del commercio equore ritiene che se il condotto congiunto dell'operatore aziendale è conforme alla legge sui trasporti marittimi, l'applicazione della legge può essere esentata, ma la premessa è che deve soddisfare i requisiti delle consultazioni scritte precedenti con il carico Proprietario, dichiarazione del contenuto della condotta congiunta al ministero degli oceani e della pesca della Corea e nessuna restrizione alla conformità. Condizioni come il ritiro in comportamento comune. Il comportamento congiunto della compagnia di liner non soddisfa le condizioni di cui sopra ed è un comportamento articolare improprio.
L'Agenzia ha inoltre dichiarato che le sanzioni specifiche saranno decise dopo che la società di liner del Sud coreana fornisce un feedback scritto.
