Tempahan kargo dalam talian meningkat sebanyak 56%. Syarikat perkapalan ini mencuba platform tempahan dalam talian. Digitisasi adalah cara terbaik untuk menangani turun naik pasaran.
Perubahan digital telah disebut dalam medan penghantaran selama beberapa tahun.Menghadapi persekitaran pasar yang berubah, pada tahun atau dua yang lalu, lebih dan lebih syarikat penghantaran dan penghantar barang telah mengadopsi pengubahan digital, terutama petikan online dan penerimaan online.Buku.
Pada bulan Jun 2019, Maersk melancarkan tempat Maersk, yang menarik perhatian. Tempahan dalam talian adalah mungkin dan harga telus;
Pada September 2019, Lines Shipping Cosco melancarkan Syncon Hub, platform e-dagang penghantaran visual baru;
Pada awal tahun 2020, Evergreen Shipping melancarkan Platform E-Commerce Greenx untuk menyediakan siasatan, tempahan dan pembayaran dalam talian;
Pada bulan Julai 2020, penghantaran Mediterranean menaik taraf platform e-dagang MyMSC, menambah fungsi sebut harga masa nyata;
Pada September 2020, Pan Asia Shipping 2.0 Versi Platform Tempahan Elektronik Bersepadu Panhub keluar, AI Pintar Pelanggan Perkhidmatan, Perkhidmatan Visual Penuh;
............
imej
▍Freight forwarding DHL dalam talian tempahan dalam talian dan jumlah kargo meningkat sebanyak 56%
Dilaporkan bahawa sejak pelancaran platform MyDhli setahun yang lalu, jumlah tempahan dalam talian dan kargo DHL Global Forwarding telah meningkat sebanyak 56%.
Tim Scharwath, Ketua Pegawai Eksekutif DHL Freight Forwarders, menyifatkannya sebagai transformasi digitalisasi ke dalam platform pengguna yang berpusat.
Dia berkata: " Kami mempunyai 1,000 pelanggan di platform pada akhir 2020, dan rancangan tahun ini adalah untuk membiarkan 8,000 hingga 10,000 pelanggan menggunakan myDHLi.Platform sekarang mempunyai 3,000 bahasa, dan kita akan terus mengembangkan platform dengan menambah bahasa lagi.
myDHLi ialah aplikasi penemuan modular yang boleh disesuaikan oleh pelanggan, meliputi petikan dan penemuan di seluruh rangkaian pengangkutan, pengurusan dokumen dan pengesan bekalan.Sekarang ia menyediakan perkhidmatan kepada pelanggan di 62 negara/kawasan.
imej
Scharwath menunjukkan bahawa pertumbuhan perintah dari tahun lepas hingga kuartal pertama tahun ini konsisten dengan serangkaian peningkatan fungsi platform, termasuk pemberian platform kepada pelanggan kargo jalan melalui kargo DHL.
Uwe Brinks, ketua ejekutnya, berkata: “Dalam pandangan keperluan pengguna dan balas balik, kami telah memutuskan untuk menyediakan myDHLi kepada pelanggan kargo jalan supaya mereka boleh mengambil manfaat dari fungsi dan perkhidmatan yang sudah ada.Syarikat pengembaraan jalan menggunakan platform keuntungan adalah bahawa mereka boleh mengawal penghantaran mereka lebih luas.
▍One percubaan platform pengangkut barang digital
Ia dilaporkan bahawa syarikat penghantaran bekas Jepun ONE (Ocean Network Express) juga menyediakan alat-alat tersebut kepada penghantar dan penghantar, dan kini sedang menguji platform penemuan kargo digital yang dicipta oleh Descartes Systems.
Penghantar hari ini memerlukan pengalaman pencatatan bekalan yang lebih efisien dan lebih sempurna akhir-akhir, kata Hiroki Tsujii, Pengurus Umum Pemasaran dan Kummersi di ONE.Dengan peluncuran platform digital baru kita ONE Quote, disokong oleh Descartes Kontainers, pelanggan sekarang boleh menerima petikan dan reservasi seketika untuk mengeksport barang kapan-kapan dan mana-mana.Ini adalah perkhidmatan satu-hentian yang boleh automatisikan tugas manual tradisional sepenuhnya.
imej
Descartes Solutions Kontainers menyediakan syarikat pengangkutan global, pengehantar barang, pengangkutan pengangkutan laut (OTI) dan pengangkutan bukan-kapal (NVOCC) dengan pengalaman pelanggan digital yang meliputi, termasuk kvotasi, reservasi, pengesan dan analisis dashboard.
Graham Parker, Wakil Presiden Descartes, berkata: - Sebagaimana pengubahan digital perniagaan yang mengarah kepada pelanggan mempercepat, mempunyai platform yang boleh dilaksanakan yang memimpin yang boleh menyediakan harga, kutipan, dan kemampuan untuk menyokong memesan dan mengesan barang pada permintaan pada mana-mana peranti Internet akan berubah.Ia perlu menjadi semakin berharga.
▍Automasi dan digitalisasi adalah cara terbaik untuk menangani turun naik pasaran
Automatisi dan digitasi masih cara terbaik untuk pelabuhan untuk menangani peningkatan volum bekas dan bersedia untuk peristiwa yang tidak terduga seperti pandemi COVID-19 dan gangguan Kanal Suez.
Dalam kekacauan awal epidemi, konsumsi global jatuh dengan tajam, dan produksi produksi berikutnya di Asia Selatan meningkat dengan cepat disebabkan peningkatan permintaan di Amerika Utara dan Eropah.Kevolatiliti ini telah meningkatkan kesukaran perancangan operasi pelabuhan dan pengurusan rantai bekalan.
Dalam temuduga dengan PTI sebelum Persidangan Automatisi Terminal Container (CTAC 2021) pada 2021, Stephen Ashworth, pengarah pengurus Hutchison Thai Ports (HPT), berkata bahawa peristiwa baru-baru ini telah menunjukkan bahawa teknologi boleh memperbaiki operasi port dan terminal.
Tiada keraguan bahawa automatasi digital adalah cara untuk menghadapi peningkatan volum pengangkutan, keperluan berkaitan produktifiti pelanggan syarikat pengangkutan dan peristiwa yang tidak terduga di masa depan.Ashworth kata.
Jika and a juga mempertimbangkan kemungkinan pandemi dan gangguan rantai bekalan, anda akan mula melihat bagaimana aplikasi teknologi kepada perniagaan dan proses boleh meningkatkan produktifiti terminal dengan selamat dan mengurangkan risiko peristiwa yang tidak terduga.
imej
HPT melancarkan platform digital untuk mengintegrasikan dan mengawal seluruh skop operasi, termasuk halaman kargo di Terminal D, pusat laut dalam Thailand yang paling maju.
Fasa pertama Pier D dibuka pada 2019 dan kini sepenuhnya beroperasi.It has 1,000 meters of berth space, 6 super post-Panamax STS cranes and 20 RTG cranes, all of which are operated remotely.
Ashworth menjelaskan bahawa semua kren gantry yang berdasarkan pantai semasa dan masa depan (STS) dan karet kelelahan (RTG) akan beroperasi menggunakan teknologi kawalan jauh.Selain itu, sebagai sebahagian dari penukaran teknologi keseluruhan, enam trak tanpa pemandu sedang diuji.
Menurut Ashworth, terminal telah dicipta dan berkomitmen untuk kemajuan teknologi supaya dapat membawa keuntungan sebenar kepada pelanggan penghantaran, pengguna pelabuhan dan operator.
Keputusan program perintis adalah menggalakkan. Setakat ini, 12,000 bekas telah berjaya dimuatkan atau dipunggah di kapal melalui trak memandu sendiri.
Akhirnya, kami akan melancarkan pelan digitalisasi proses berasaskan tanah di terminal D dan terminal lain di pelabuhan Laem Chabang.
Kami juga telah melaksanakan sistem untuk mengeluarkan faktur elektronik kepada pelanggan, yang sangat mengurangi penggunaan kertas.In addition, we are now launching an electronic payment system and are cooperating with major shipping company customers through the global shipping business network block The chain platform launched an electronic delivery order (e-DO) system.
