Pemandu lori di Amerika Syarikat meminta pengecualian caj demurrage setelah hampir 15,000 kontena terkandas di terminal
Pelabuhan kami di Los Angeles dan Long Beach telah dilanda kesesakan sejak musim panas dan semakin teruk.
Persatuan Lori California dan Persatuan Lori Pelabuhan mengatakan minggu ini bahawa lalu lintas kargo melalui dua pelabuhan itu "hampir lumpuh lengkap."
Menurut HTA, 10, 000-15,000 kontena tersangkut di dermaga, menghalang operasi.
Dan sebilangan faktor menyumbang kepada kesesakan dan tunggakan: pertama, produktiviti dermaga menurun kerana pekerja COVID-19 lebih sedikit; Kedua, kekurangan kereta casis; Yang ketiga adalah apa yang disebut oleh kumpulan trak sebagai "kekurangan perdagangan dua hala" - ketidakupayaan trak untuk mengambil kotak import pada masa yang sama dengan penghantaran tunggal.
Kesesakan kini telah merebak ke kapal pengangkut kereta api dan meningkatkan masa pemulihan untuk trak dermaga, dari 70 minit pada bulan Ogos menjadi 77 minit pada bulan September dan 81 minit pada bulan Oktober.
Persatuan trak kini menggesa pengendali terminal dan talian penghantaran untuk menghentikan bayaran demurrage.
"Pengirim dan pengangkut trak yang tidak dapat mengembalikan bekas kosong atau mengambil barang akan dikenakan jutaan dolar sebagai tambahan bayaran lewat dan bayaran demurrage," mereka berpendapat. Kami berharap dapat mengambil tindakan segera dan adil untuk menamatkan bayaran dan demurrage yang lewat. "
Mereka menunjukkan demur berjuta-juta dolar yang dikenakan pada awal tahun ini ketika syarikat penerbangan tunda setuju untuk mengetepikan demurrage kerana pintu gerbang tertutup dan masalah dengan sistem tempahan yang menghalang pemulangan kontena kosong.
Tuduhan tersebut mungkin akan berterusan untuk beberapa waktu. Persekutuan Runcit Nasional menjangkakan import akan berkurang dalam beberapa bulan akan datang, tetapi kumpulan lain meramalkan mereka akan tetap tinggi hingga Tahun Baru Imlek pada bulan Februari.
CTA dan HTA mengatakan bahawa jika mereka tidak melihat kemajuan tidak lama lagi, mereka akan mengambil tindakan lebih lanjut dan merancang untuk meminta Suruhanjaya Maritim PERSEKUTUAN untuk melangkah masuk.
Import dari semua pelabuhan Pantai Barat meningkat tahun ini. Angka terbaru dari National Retail Federation (NRF) menunjukkan import pada bulan September pada 2.11m dua puluh satu unit setara (TEUS), tahap tertinggi sejak kumpulan itu memulakan Port Tracker pada tahun 2002.
Pelabuhan paling sibuk di negara ini di Long Beach dan Los Angeles kedua-duanya mencatatkan jumlah kargo bulanan pada bulan Oktober. Jumlah kargo Long Beach pada bulan September adalah 795,580TEU, meningkat 12.5% dari tahun sebelumnya, sementara jumlah kargo Los Angeles adalah 883,625TEU , meningkat 13.3 peratus dari September 2019.
"Sebahagian daripada lonjakan itu disebabkan oleh pengembalian semula berikutan pemulihan aktiviti runcit musim panas ini, dan sebahagiannya adalah kerana tidak akan ada kekurangan jika panik membeli kembali," kata Jonathan Gold, naib presiden rantaian bekalan dan dasar kastam di NRF.
