Водители грузовиков в США призывают отказаться от платы за простой после того, как около 15000 контейнеров застряли на терминалах.
Американские порты Лос-Анджелес и Лонг-Бич с лета страдают от заторов, и ситуация ухудшается.
Ассоциация грузоперевозчиков Калифорнии и Ассоциация грузоперевозок в портах заявили на этой неделе, что грузопоток через два порта "близок к полному параличу".
По данным HTA, 10 000-15 000 контейнеров застряли в доках, что затрудняет работу.
И ряд факторов способствует заторам и задержкам: во-первых, производительность пирса снижается из-за меньшего количества рабочих, занятых в связи с COVID-19; во-вторых, нехватка вагонов-шасси; в-третьих, группы грузоперевозчиков называют «отсутствием двусторонней торговли» - невозможность для дальнобойщиков забрать импортные ящики одновременно с разовой доставкой.
Заторы теперь перекинулись на железнодорожных перевозчиков и увеличили время обработки доков с 70 минут в августе до 77 минут в сентябре и 81 минуты в октябре.
Ассоциации грузоперевозчиков теперь призывают операторов терминалов и судоходные линии приостановить сборы за простой.
«Грузоотправители и водители грузовиков, которые не могут вернуть пустые контейнеры или забрать товары, несут миллионы долларов в виде дополнительных штрафов за просрочку платежа и платы за простой», - утверждают они. Мы надеемся принять немедленные и справедливые меры, чтобы положить конец штрафам за просрочку платежа и простоям ».
Они указывают на миллионы долларов простоев, введенных ранее в этом году, когда перевозчики-буксировщики согласились отказаться от простоев из-за закрытых ворот и проблем с системами бронирования, которые препятствовали возврату порожних контейнеров.
Обвинения, вероятно, будут продолжаться в течение некоторого времени. Национальная федерация розничной торговли ожидает, что импорт снизится в ближайшие месяцы, но другие группы прогнозируют, что они останутся высокими до Лунного Нового года в феврале.
CTA и HTA заявили, что, если они не увидят прогресса в ближайшее время, они предпримут дальнейшие действия и планируют призвать ФЕДЕРАЛЬНУЮ морскую комиссию вмешаться.
Импорт из всех портов Западного побережья в этом году резко вырос. Последние данные Национальной федерации розничной торговли (NRF) показывают, что импорт в сентябре составил 2,11 млн единиц 21 эквивалента (TEUS), что является самым высоким уровнем с момента создания группой Port Tracker в 2002 году..
В самых загруженных портах страны, Лонг-Бич и Лос-Анджелесе, в октябре были зафиксированы рекордные ежемесячные объемы грузов. Объем грузов в Лонг-Бич в сентябре составил 795 580 TEU, что на 12,5% больше, чем в предыдущем году, а объем грузов в Лос-Анджелесе составил 883 625 TEU. , что на 13,3 процента больше, чем в сентябре 2019 года.
«Частично это связано с пополнением запасов после восстановления розничной активности этим летом, а частично - потому, что не будет дефицита, если панические покупки вернутся», - сказал Джонатан Голд, вице-президент по цепочке поставок и таможенной политике NRF..
