I conducenti di camion negli Stati Uniti chiedono una rinuncia alle spese di controstallia dopo che quasi 15.000 container sono rimasti bloccati nei terminal
I porti statunitensi di Los Angeles e Long Beach sono stati afflitti dalla congestione dall"estate e la situazione sta peggiorando.
La California Trucking Association e la Port Trucking Association hanno dichiarato questa settimana che il traffico merci attraverso i due porti è "vicino alla completa paralisi".
Secondo l"HTA, 10.000-15.000 container sono bloccati sulle banchine, ostacolando le operazioni.
E una serie di fattori stanno contribuendo alla congestione e all"arretrato: primo, la produttività del molo è diminuita a causa del minor numero di lavoratori COVID-19; secondo, carenza di autotelai; il terzo è ciò che i gruppi di autotrasporti chiamano una "mancanza di scambi a due vie" - l"incapacità dei camionisti di ritirare le scatole di importazione contemporaneamente ad una singola consegna
La congestione si è ora estesa ai vettori ferroviari e ha aumentato i tempi di consegna per i camion portuali, da 70 minuti ad agosto a 77 minuti a settembre e 81 minuti a ottobre.
Le associazioni di autotrasporti stanno ora sollecitando gli operatori terminalistici e le compagnie di navigazione a sospendere le tasse di controstallie.
"Spedizionieri e camionisti che non sono in grado di restituire container vuoti o ritirare merci incorrono in milioni di dollari in tasse aggiuntive per ritardo e controstallie", sostengono. Speriamo di intraprendere un"azione immediata ed equa per porre fine a tasse per ritardo e controstallie. "
Indicano i milioni di dollari di controstallie imposti all"inizio di quest"anno quando i vettori di rimorchio hanno accettato di rinunciare alle controstallie a causa dei cancelli chiusi e dei problemi con i sistemi di prenotazione che hanno ostacolato la restituzione dei container vuoti.
Le accuse dovrebbero continuare per un po "di tempo. La National Retail Federation prevede che le importazioni diminuiranno nei prossimi mesi, ma altri gruppi prevedono che rimarranno alte fino al capodanno lunare a febbraio.
Il CTA e l"HTA hanno affermato che se non avessero visto progressi presto, avrebbero intrapreso ulteriori azioni e avrebbero pianificato di invitare la Commissione marittima FEDERALE a intervenire.
Le importazioni da tutti i porti della costa occidentale sono aumentate quest"anno..
I porti più trafficati della nazione di Long Beach e Los Angeles hanno entrambi registrato volumi di carico mensili record a ottobre. Il volume di carico di Long Beach a settembre è stato di 795.580 TEU, in crescita del 12,5% rispetto all"anno precedente, mentre il volume di carico di Los Angeles è stato di 883.625 TEU , in aumento del 13,3% rispetto a settembre 2019.
"Parte dell"impennata è dovuta al rifornimento in seguito alla ripresa dell"attività di vendita al dettaglio questa estate, e parte è dovuta al fatto che non ci saranno carenze in caso di ritorno degli acquisti di panico", ha affermato Jonathan Gold, vicepresidente della catena di approvvigionamento e della politica doganale presso la NRF.
