Dom > Aktualności > Aktualności > Kierowcy ciężarówek w Stanach Zjednoczonych wzywają do zniesienia opłat postojowych po tym, jak prawie 15 000 kontenerów utknęło w terminalach
Skontaktuj się z nami
TEL: +86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Adres: Pokój 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Chiny Kod pocztowy: 518115 E-mail: Logistics01@swwlogistics.com.cn
Skontaktuj się teraz
Certyfikaty
Podążaj za nami

Kierowcy ciężarówek w Stanach Zjednoczonych wzywają do zniesienia opłat postojowych po tym, jak prawie 15 000 kontenerów utknęło w terminalach

Kierowcy ciężarówek w Stanach Zjednoczonych wzywają do zniesienia opłat postojowych po tym, jak prawie 15 000 kontenerów utknęło w terminalach

Jim Sunny Worldwide Logistics 2020-11-13 16:10:45

Amerykańskie porty Los Angeles i Long Beach są od lata nękane przez korki i jest coraz gorzej.

 

California Trucking Association i Port Trucking Association poinformowały w tym tygodniu, że ruch towarowy w obu portach jest „bliski całkowitego paraliżu”.

 

Według HTA w dokach utknęło 10 000-15 000 kontenerów, utrudniając operacje.

 

Do zatłoczenia i zaległości przyczynia się wiele czynników: po pierwsze, wydajność pirsu spada z powodu mniejszej liczby pracowników COVID-19; po drugie, niedobór podwozi samochodów; po trzecie, grupy przewozowe nazywają „brakiem dwustronnej wymiany handlowej” - niemożność odebrania przez kierowców ciężarówek skrzynek importowych w tym samym czasie, co pojedyncza dostawa.

 

Zatory rozprzestrzeniły się teraz na przewoźników kolejowych i wydłużyły czas realizacji wagonów przeładunkowych z 70 minut w sierpniu do 77 minut we wrześniu i 81 minut w październiku.

 

Stowarzyszenia transportowe wzywają teraz operatorów terminali i linie żeglugowe do zawieszenia opłat za przestój.

 

„Spedytorzy i kierowcy ciężarówek, którzy nie są w stanie zwrócić pustych kontenerów lub odebrać towarów, ponoszą miliony dolarów dodatkowych opłat za zwłokę i przestojów”, argumentują. Mamy nadzieję, że podejmiemy natychmiastowe i uczciwe działania w celu zakończenia opłat za opóźnienia i przestojów ”.

 

Wskazują na miliony dolarów opłat przestojowych nałożonych na początku tego roku, kiedy przewoźnicy holowniczy zgodzili się zrzec się postojów z powodu zamkniętych bram i problemów z systemami rezerwacji, które utrudniały zwrot pustych kontenerów.

 

Opłaty prawdopodobnie utrzymają się przez jakiś czas. National Retail Federation spodziewa się, że import zmniejszy się w nadchodzących miesiącach, ale inne grupy przewidują, że pozostaną wysokie aż do Księżycowego Nowego Roku w lutym.

 

CTA i HTA oświadczyły, że jeśli wkrótce nie zobaczą postępów, podejmą dalsze działania i planują wezwać Komisję Morską FEDERAL do działania.

 

Import ze wszystkich portów Zachodniego Wybrzeża wzrósł w tym roku. Najnowsze dane National Retail Federation (NRF) pokazują import we wrześniu na poziomie 2,11 mln dwadzieścia jeden równoważnych jednostek (TEUS), najwyższy poziom od czasu rozpoczęcia przez grupę Port Tracker w 2002 roku..

 

Najbardziej ruchliwe porty w kraju, Long Beach i Los Angeles, odnotowały w październiku rekordowe miesięczne wolumeny ładunków. Wolumen ładunków Long Beach we wrześniu wyniósł 795 580 TEU, co stanowi wzrost o 12,5 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy wielkość ładunku w Los Angeles wyniosła 883 625 TEU. o 13,3 proc. więcej niż we wrześniu 2019 r.

 

„Część tego wzrostu wynika z uzupełnienia zapasów po ożywieniu w handlu detalicznym tego lata, a częściowo z powodu braku niedoborów, jeśli wrócą paniczne zakupy” - powiedział Jonathan Gold, wiceprezes ds. Łańcucha dostaw i polityki celnej w NRF.