21 dni! 154 statki! Kanał Panamski „unieruchomiony”
Według raportu czasu lokalnego CNBC w środę, liczba statków oczekujących na przejście przez Kanał Panamski, globalną arterię żeglugową, osiągnęła 154, a czas oczekiwania na żeglugę sięgnął 21 dni!
Źródło: wtargnięcie i usunięcie PBC firmy Planet Labs
W odpowiedzi władze Kanału Panamskiego (PCA) pod koniec lipca podjęły działania mające na celu oszczędzanie wody i tymczasowo zmniejszyły przydziały czasu na rezerwację dla statków Panamax od 8 do 21 sierpnia, zmniejszając liczbę przydziałów czasu z 23 do 14 dziennie, co spowodowało, że statek dżem. Statki Panamax to największe statki, które mogą przepływać przez kanał, przewożąc 4500 20-stopowych jednostek równoważnych (TEU).
W lipcu PCA dodatkowo nałożyła ostrzejsze niższe limity wodne, zobowiązując statki do zmniejszenia nośności o 40%, co jest szczególnie ważne dla obecnie przepływającychstatekmiał wpływ.
Statek Ever Max musiał rozładować 1400 kontenerów w porcie Balboa, aby spełnić wymagania i zostać dopuszczony do przepłynięcia. Obecnie statek zacumowany jest w porcie Savannah.
Z odpowiednich danych wynika, że w pierwszym tygodniu sierpnia średni czas opóźnienia każdego statku na Kanale Panamskim wynosił od 15 do 19 dni.
Źródło: China Water Transport News Inwazja i usuwanie
ścieżkaKapitan Adil Ashiq, szef północnoamerykańskiego regionu platformy Marine Traffic, powiedział:
Kontenery, które nie zostały rozładowane, mogą wymagać innego statku na pozostałą część rejsu. Sprawy prawdopodobnie przybiorą tragiczny obrót, zanim staną się lepsze.
zawsze, gdyStatek przepływa przez Kanał Panamski, komora śluzy kanałowej straci 50 milionów galonów wody. Jezioro Gatun, które zasila kanał, spadło do najniższego poziomu od czterech lat z powodu suszy.
Ricaurte Vásquez Morales, dyrektor Zarządu Kanału Panamskiego, powiedział, że biorąc pod uwagę zmieniającą się sytuację, kanał utrzymuje komunikację z klientami, informując ich o dostępności zarezerwowanych miejsc. Powiedział: Poprzez regularne aktualizacje, przejrzysty dialog i ścisłą współpracę z firmami spedycyjnymi i zainteresowanymi stronami jesteśmy zobowiązani do zarządzania oczekiwaniami i dostarczania klientom informacji w czasie rzeczywistym, aby umożliwić im podejmowanie świadomych decyzji.
Alan Baer, dyrektor generalny firmy logistycznej OL USA, powiedział CNBC, że spedytorzy być może będą musieli zacząć szukać innych tras.
