21 dias! 154 navios! Canal do Panamá 'imobilizado'
De acordo com um relatório do horário local da CNBC na quarta-feira, o número de navios esperando para passar pelo Canal do Panamá, a artéria marítima global, chegou a 154, e o tempo de espera para navegação chegou a 21 dias!
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Em resposta, a Autoridade do Canal do Panamá (PCA) tomou medidas de economia de água no final de julho e reduziu temporariamente os slots de reserva para navios Panamax de 8 a 21 de agosto, reduzindo os slots de reserva de 23 para 14 por dia. , o que causou o navio geléia. Os navios Panamax são os maiores navios que podem atravessar o canal, transportando 4.500 unidades equivalentes a 20 pés (TEUs).
Em julho, o PCA também impôs limites de água mais rígidos, exigindo que os navios reduzissem seu porte bruto em 40%, o que é especialmente importante para aqueles que atualmente passamenviarteve um impacto.
O navio Ever Max teve que descarregar 1.400 contêineres no Porto de Balboa para atender aos requisitos e ser autorizado a passar, é relatado. Atualmente, o navio está atracado no Porto de Savannah.
Dados relevantes mostram que, na primeira semana de agosto, o tempo médio de atraso de cada navio no Canal do Panamá chega a ser de 15 a 19 dias.
Fonte: China Water Transport News Invasão e eliminação
acompanharO capitão Adil Ashiq, chefe da região norte-americana da plataforma Marine Traffic, disse:
Os contêineres que não foram descarregados podem exigir outro navio para o restante da viagem. É provável que as coisas piorem antes de melhorar.
em qualquer momentoUm navio atravessa o Canal do Panamá, uma câmara de eclusa de canal perderá 50 milhões de galões de água. O lago Gatun, que alimenta o canal, caiu para seu nível mais baixo em quatro anos por causa da seca.
Ricaurte Vásquez Morales, diretor da Autoridade do Canal do Panamá, disse que, dada a mudança da situação, o canal mantém comunicação com os clientes, mantendo-os informados sobre a disponibilidade de slots reservados. Ele disse: Por meio de atualizações regulares, diálogo transparente e estreita cooperação com as empresas de navegação e partes interessadas, estamos comprometidos em gerenciar as expectativas e fornecer aos clientes informações em tempo real para permitir que tomem decisões informadas.
Alan Baer, CEO da empresa de logística OL USA, disse à CNBC que os transportadores podem ter que começar a procurar outras rotas.
