21 Tage! 154 Schiffe! Panamakanal „stillgelegt“

Laut einem CNBC-Ortszeitbericht vom Mittwoch hat die Zahl der Schiffe, die auf die Durchfahrt durch den Panamakanal, die globale Schifffahrtsstraße, warten, 154 erreicht, und die Wartezeit für die Schifffahrt hat 21 Tage erreicht!

Quelle: Eindringen und Löschen von PBC durch Planet Labs

Als Reaktion darauf ergriff die Panama Canal Authority (PCA) Ende Juli wassersparende Maßnahmen und reduzierte vorübergehend die Buchungsslots für Panamax-Schiffe vom 8. August auf den 21. August, wodurch die Buchungsslots von 23 auf 14 pro Tag reduziert wurden Marmelade. Panamax-Schiffe sind die größten Schiffe, die den Kanal befahren können, und befördern 4.500 20-Fuß-Äquivalent-Einheiten (TEU).

Im Juli verhängte das PCA außerdem strengere Unterwassergrenzwerte und verlangte von Schiffen, ihr Eigengewicht um 40 % zu reduzieren, was besonders wichtig für diejenigen ist, die derzeit vorbeifahrenSchiffhatte einen Einfluss.

Berichten zufolge musste das Ever Max-Schiff 1.400 Container im Hafen von Balboa entladen, um die Anforderungen zu erfüllen und passieren zu dürfen. Derzeit liegt das Schiff im Hafen von Savannah.

Relevante Daten zeigen, dass in der ersten Augustwoche die durchschnittliche Verspätungszeit jedes Schiffes im Panamakanal bis zu 15 bis 19 Tage betrug.

Quelle: China Water Transport News Invasion und Löschung

SchieneKapitän Adil Ashiq, Leiter der nordamerikanischen Region der Plattform Marine Traffic, sagte:

Die nicht entladenen Container benötigen möglicherweise für den Rest der Reise ein anderes Schiff. Wahrscheinlich wird es schlimm, bevor es besser wird.

wann immerEin Schiff überquert den Panamakanal, eine Kanalschleusenkammer wird 50 Millionen Gallonen Wasser verlieren. Der Gatun-See, der den Kanal speist, ist aufgrund der Dürre auf den niedrigsten Stand seit vier Jahren gesunken.

Ricaurte Vásquez Morales, Direktor der Panamakanalbehörde, sagte, dass der Kanal angesichts der sich ändernden Situation die Kommunikation mit den Kunden aufrechterhalte und sie über die Verfügbarkeit reservierter Zeitnischen auf dem Laufenden halte. Er sagte: „Durch regelmäßige Updates, transparenten Dialog und enge Zusammenarbeit mit Reedereien und Interessenvertretern sind wir bestrebt, die Erwartungen zu erfüllen und den Kunden Echtzeitinformationen bereitzustellen, damit sie fundierte Entscheidungen treffen können.“

Alan Baer, ​​​​CEO des Logistikunternehmens OL USA, sagte gegenüber CNBC, dass Verlader möglicherweise nach anderen Routen suchen müssen.