800 dokerów nie może przybyć do pracy z powodu nowej korony! Zmniejszona wydajność doków w porcie Los Angeles/Long Beach, ponad 100 zaległych statków!

Około 800 pracowników portowych w Los Angeles i Long Beach opuściło w tym tygodniu pracę z powodu nowego wirusa korony. Wariant Omicron uniemożliwia najbardziej ruchliwemu kompleksowi portowemu w Stanach Zjednoczonych nadrobienie zaległości ponad 100 kontenerowców, ponieważ rośnie liczba infekcji wśród dokerów z południowej Kalifornii. Pacific Maritime Association (PMA) poinformowało, że od poniedziałku około 800 pracowników portowych – około jednej dziesiątej codziennej siły roboczej w portach Los Angeles i Long Beach – nie mogło pracować z przyczyn związanych z nowym koronawirusem. Wśród nieobecnych znajdują się pracownicy, którzy uzyskali pozytywny wynik testu na obecność kwasu nukleinowego, osoby będące w kwarantannie oraz osoby oczekujące na wyniki testu lub osoby źle się czują. Pacific Maritime Association zapewnia ochronę pracowników dla operatorów terminali na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Stowarzyszenie stwierdziło, że liczba zakażeń pracowników dziennie gwałtownie wzrosła w ostatnich tygodniach, z kilku przypadków dziennie do kilkudziesięciu, osiągając około 150 przypadków dziennie w zeszłym tygodniu. Ten niedobór siły roboczej oznaczał, że w poniedziałek na dwóch kontenerowcach w porcie pracowało mniej pracowników portowych niż było to wymagane, podczas gdy 13 statków pozostało bez pracowników do załadunku i rozładunku, co skutecznie wstrzymało operacje. Według Southern California Maritime Exchange, która monitoruje ruch statków w regionie, 102 kontenerowce czekały tego dnia na miejsca postoju poza dwoma portami. 800 robotników portowych nie mogło przybyć do pracy z powodu nowej korony! Zmniejszona wydajność doków w porcie Los Angeles/Long Beach, wsparcie dla ponad 100 statków! Dziesiątki kontenerowców czekało tygodniami lub miesiącami poza portami Los Angeles i Long Beach, aby rozładować swoje ładunki, ponieważ duży wolumen importu przytłoczył operacje logistyczne dostarczające towary na rynek amerykański. zaległości wzrosły do ​​100 statków pod koniec listopada i osiągnęły rekordową liczbę 106 w Nowy Rok. A przed wybuchem epidemii rzadko kiedy wiele statków czekało na miejsce do cumowania. Alan McCorkle, dyrektor naczelny YusenTerminalsLLC w porcie w Los Angeles, powiedział, że wzrost infekcji koronawirusem pogłębił niedobór pracowników, który rozpoczął się w okresie świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku, powodując spadek wydajności terminali o około 20 procent. To tylko przedłuży walkę portu o powrót do normy. FrankPonceDeLeon, szef Międzynarodowego Związku Dokerów i Magazynierów (ILWU), który reprezentuje pracowników portowych na Zachodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, powiedział, że dokerzy pomogli obsłużyć rekordowe ilości ładunków w zeszłym roku i byli tak samo podatni na koronawirusa, jak inni pracownicy. Rekordowe 200 000 potwierdzonych przypadków zostało zgłoszonych w hrabstwie Los Angeles, gdzie mieszka wielu pracowników portowych, w tygodniu kończącym się 8 stycznia. Gwałtowny wzrost liczby przypadków nowej korony przetoczył się przez globalny łańcuch dostaw w czasie niedoborów siły roboczej w portach południowej Kalifornii, spowolnienia produkcji w fabrykach w USA i krótkotrwałego ograniczenia operacji portowych w Chinach. Zatłoczenie i wąskie gardła w portach amerykańskich i europejskich pogarszają się, poinformowała we wtorek duńska firma konsultingowa Sea-Intelligence. 800 dokerów nie może przyjść do pracy z powodu nowej korony! Zmniejszona wydajność doków w porcie Los Angeles/Long Beach, ponad 100 zaległych statków! Porty Los Angeles i Long Beach są głównymi portami wejściowymi dla USA, które odbierają import z Azji, obsługując około 40% ładunków skonteneryzowanych wjeżdżających do USA. Podczas gdy amerykańscy konsumenci przesunęli wydatki z usług na towary podczas wybuchu epidemii, a firmy pospiesznie uzupełniły swoje zapasy, oba porty zmagały się z rekordowym importem ładunków kontenerowych w zeszłym roku, który wzrósł o około 20 procent w porównaniu z poziomem z 2019 r. przed wybuchem epidemii nowa epidemia korony. Noel Hacegaba, zastępca dyrektora wykonawczego Portu Long Beach, powiedział w oświadczeniu, że terminale portu Long Beach pozostają otwarte i nadal wydłużają godziny pracy pomimo wzrostu liczby zarażonych pracowników. Port w Los Angeles skierował pytania dotyczące niedoboru siły roboczej do Stowarzyszenia Morskiego Pacyfiku. Dyrektor generalny Pacific Maritime Association, Jim McKenna, powiedział, że terminal może nadrobić część zaległości, jeśli azjatyckie fabryki ograniczą działalność podczas Księżycowego Nowego Roku, który rozpoczyna się za kilka tygodni. Ale ostrzegł, że większość jego członków, w tym