800 докеров не могут выйти на работу из-за новой короны! Эффективность портовых доков Лос-Анджелеса/Лонг-Бич снизилась, более 100 судов остались в очереди!

Около 800 портовых рабочих Лос-Анджелеса и Лонг-Бич пропустили работу на этой неделе из-за нового вируса короны. Вариант Omicron не позволяет самому загруженному портовому комплексу в Соединенных Штатах ликвидировать отставание в более чем 100 контейнеровозах, поскольку уровень заражения среди докеров в Южной Калифорнии растет. Тихоокеанская морская ассоциация (PMA) заявила, что по состоянию на понедельник около 800 докеров — около одной десятой ежедневной рабочей силы в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич — не могли работать по причинам, связанным с новым коронавирусом. Среди отсутствующих есть работники с положительным результатом на нуклеиновую кислоту, находящиеся на карантине, ожидающие результатов анализов или плохо себя чувствующие. Тихоокеанская морская ассоциация обеспечивает рабочую силу для операторов терминалов на западном побережье США. Ассоциация заявила, что число случаев заражения среди рабочих в день быстро росло в последние недели, с нескольких случаев в день до десятков, достигнув примерно 150 случаев в день на прошлой неделе. Эта нехватка рабочей силы означала, что в понедельник на двух контейнеровозах порта работало меньше докеров, чем требовалось, в то время как 13 судов остались без рабочих для погрузки и разгрузки грузов, что фактически остановило операции. По данным Морской биржи Южной Калифорнии, которая отслеживает движение судов в регионе, в тот день 102 контейнеровоза ожидали причала у двух портов. 800 докеров не смогли выйти на работу из-за новой короны! Эффективность портовых доков Лос-Анджелеса/Лонг-Бич снизилась, более 100 кораблей резервируются! Десятки контейнеровозов неделями или месяцами ждут у портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, чтобы разгрузить свои грузы, поскольку большой объем импорта перегружает логистические операции по доставке товаров на рынок США. отставание выросло до 100 кораблей в конце ноября и достигло рекордных 106 в день Нового года. А до эпидемии несколько кораблей редко ждали причала. Алан Маккоркл, исполнительный директор YusenTerminalsLLC в порту Лос-Анджелеса, сказал, что рост числа случаев заражения коронавирусом усугубил нехватку рабочих, начавшуюся во время рождественских и новогодних праздников, в результате чего производительность на терминалах упала примерно на 20 процентов. Это только продлит борьбу порта за возвращение к нормальной жизни. ФранкПонсеДеЛеон, глава Международного профсоюза грузчиков и складов (ILWU), который представляет портовых рабочих на западном побережье США, сказал, что докеры помогли обработать рекордные объемы грузов в прошлом году и были так же уязвимы для нового коронавируса, как и другие рабочие. Рекордные 200 000 подтвержденных случаев были зарегистрированы в округе Лос-Анджелес, где проживает много портовых рабочих, за неделю, закончившуюся 8 января. Всплеск случаев новой короны затронул глобальную цепочку поставок в период нехватки рабочей силы в портах Южной Калифорнии, при замедлении производства на заводах в США и краткосрочных ограничениях портовых операций в Китае. Заторы и узкие места в портах США и Европы ухудшаются, говорится во вторник в отчете датской морской консалтинговой компании Sea-Intelligence. 800 грузчиков не могут прибыть на работу из-за новой короны! Эффективность доков порта Лос-Анджелес/Лонг-Бич снизилась, более 100 судов застряли! Порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич являются основными портами ворот США для приема импорта из Азии, обрабатывая около 40% контейнерных грузов, поступающих в США. Поскольку во время вспышки потребители в США переключили расходы с услуг на товары, а предприятия поспешили пополнить свои запасы, два порта с трудом справились с рекордным импортом контейнерных грузов в прошлом году, который вырос примерно на 20% по сравнению с уровнями 2019 года до вспышки. новая вспышка короны. Ноэль Хасегаба, заместитель исполнительного директора порта Лонг-Бич, заявил в своем заявлении, что терминалы порта Лонг-Бич остаются открытыми и продолжают продлевать часы работы, несмотря на увеличение числа инфицированных рабочих. Порт Лос-Анджелеса направил вопросы о нехватке рабочей силы в Тихоокеанскую морскую ассоциацию. Исполнительный директор Тихоокеанской морской ассоциации Джим МакКенна сказал, что терминал сможет наверстать упущенное, если азиатские фабрики сократят операции во время Лунного Нового года, который начнется через несколько недель. Но он предупредил, что большинство его членов, включая