800 estivadores impossibilitados de chegar ao trabalho devido a nova coroa! Eficiência da doca do porto de Los Angeles/Long Beach baixa, mais de 100 navios atrasados!

Cerca de 800 trabalhadores portuários de Los Angeles e Long Beach faltaram ao trabalho esta semana devido ao novo vírus da coroa. A variante Omicron está impedindo o complexo portuário mais movimentado dos Estados Unidos de limpar uma carteira de mais de 100 navios porta-contêineres, à medida que as taxas de infecção entre os estivadores do sul da Califórnia aumentam. A Pacific Maritime Association (PMA) informou que, até segunda-feira, cerca de 800 trabalhadores portuários – cerca de um décimo da força de trabalho diária nos portos de Los Angeles e Long Beach – estavam impossibilitados de trabalhar por motivos relacionados ao novo coronavírus. Os ausentes incluem trabalhadores que testaram positivo para ácido nucleico, aqueles em quarentena e aqueles que aguardam resultados de testes ou se sentem mal. A Pacific Maritime Association oferece cobertura de força de trabalho para operadores de terminais na costa oeste dos Estados Unidos. A associação disse que o número de infecções de trabalhadores por dia aumentou rapidamente nas últimas semanas, de alguns casos por dia para dezenas, atingindo cerca de 150 casos por dia na semana passada. Esta escassez de mão de obra significou que menos trabalhadores portuários do que o necessário estavam trabalhando para os dois navios porta-contêineres do porto nesta segunda-feira, enquanto 13 navios ficaram sem trabalhadores para carregar e descarregar carga, o que efetivamente interrompeu as operações. De acordo com a Southern California Maritime Exchange, que monitora os movimentos de navios na região, 102 navios porta-contêineres estavam esperando por ancoradouros fora dos dois portos naquele dia. 800 estivadores não puderam chegar ao trabalho por causa da nova coroa! Eficiência da doca do porto de Los Angeles/Long Beach reduzida, mais de 100 navios apoiados! Dezenas de navios porta-contêineres estão esperando nos portos de Los Angeles e Long Beach há semanas ou meses para descarregar suas cargas, pois o grande volume de importações sobrecarrega as operações de logística que entregam mercadorias ao mercado dos EUA. a carteira de pedidos cresceu para 100 navios no final de novembro e atingiu um recorde de 106 no dia de Ano Novo. E antes do surto, era incomum que vários navios esperassem por ancoradouros. Alan McCorkle, executivo-chefe da YusenTerminalsLLC no Porto de Los Angeles, disse que o aumento das infecções por coronavírus amplificou a escassez de trabalhadores que começou nos feriados de Natal e Ano Novo, fazendo com que a produtividade em seus terminais caísse cerca de 20%. Isso só vai prolongar a luta do porto para voltar ao normal. FrankPonceDeLeon, chefe do International Longshore and Warehouse Union (ILWU), que representa os trabalhadores portuários da costa oeste dos EUA, disse que os trabalhadores portuários ajudaram a lidar com volumes recordes de carga no ano passado e eram tão vulneráveis ​​ao novo coronavírus quanto outros trabalhadores. Um recorde de 200.000 casos confirmados foi relatado no condado de Los Angeles, onde vivem muitos trabalhadores portuários, na semana que terminou em 8 de janeiro. O aumento de casos de novas coroas se espalhou pela cadeia de suprimentos global em um momento de escassez de mão de obra nos portos do sul da Califórnia, com a produção desacelerando nas fábricas dos EUA e as operações portuárias na China brevemente restritas. O congestionamento e os gargalos nos portos dos EUA e da Europa estão piorando, disse a consultoria marítima Sea-Intelligence, com sede na Dinamarca, em um relatório na terça-feira. 800 estivadores impossibilitados de chegar ao trabalho devido à nova coroa! Eficiência das docas do Porto de Los Angeles/Long Beach em baixa, mais de 100 navios atrasados! Os portos de Los Angeles e Long Beach são as principais portas de entrada para os EUA receberem importações da Ásia, movimentando cerca de 40% da carga conteinerizada que entra nos EUA. À medida que os consumidores dos EUA transferiam os gastos de serviços para bens durante o surto e as empresas corriam para reabastecer seus estoques, os dois portos lutavam para lidar com as importações recordes de carga em contêiner no ano passado, que aumentaram cerca de 20% em comparação com os níveis de 2019 antes do surto da epidemia. novo surto de coroa. Noel Hacegaba, vice-diretor executivo do Porto de Long Beach, disse em comunicado que os terminais do Porto de Long Beach permanecem abertos e continuam a estender o horário de serviço, apesar do aumento do número de trabalhadores infectados. O Porto de Los Angeles encaminhou perguntas sobre a escassez de mão de obra à Pacific Maritime Association. O executivo-chefe da Pacific Maritime Association, Jim McKenna, disse que o terminal pode recuperar parte do atraso se as fábricas asiáticas reduzirem as operações durante o Ano Novo Lunar, que começa em algumas semanas. Mas ele alertou que a maioria de seus membros, incluindo