Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~
Ostrzeżenie przed „okresem czerwonego światła” na zezwolenie na dialog!
Eksportowałem do znajomych zajmujących się handlem zagranicznym za granicą lub słabo je rozumiem. Istnieje lokalne słowo, które wywołuje złość ludzi zajmujących się handlem zagranicznym, gdy je słyszą„Okres czerwonego światła dla odprawy celnej”.
Organy celne interfejsu dzielą się na zwyczaje czerwonego światła i zwyczaje zielonego światła. Czerwone światło jest polityką ochrony interfejsu dla lokalnych przedsiębiorstw. Jeśli niektóre towary eksportowe są czerwone na interfejsie.Aby chronić lokalne firmy produkujące podobne towary, można przeprowadzić rygorystyczne kontrole towarów firm eksportujących. Często zdarza się, że organy celne pozostawiają towary w urzędzie celnym przez kilka miesięcy..
Okres czerwonego światła trwa zazwyczaj od grudnia pod koniec roku do marca następnego roku., Manhattan Customs będzie współpracować z innymi organami ścigania, aby dokładnie zbadać i zająć się odprawą celną importową. Procedury odprawy celnej wymagają większej liczby procedur i trwają dłużej niż wcześniej. Jeśli operacja będzie nieprawidłowa, w przypadku niektórych czerwonych tablic rejestracyjnych zostanie naliczona większa opłata , Zostanie to sprawdzone na 100%.
W tym roku sytuacja będzie poważniejsza.
W tym rokuObie strony wielokrotnie negocjowały import towarów, w tym odzieży, tekstyliów, produktów elektronicznych, ceramiki itp.Konkretnym powodem jest to, że według ujawnień dyplomatycznych dane BPS dotyczące tekstyliów i wyrobów włókienniczych, odzieży i dodatków odzieżowych, ceramiki, wyrobów elektronicznych, kosmetyków, obuwia i innych gotowych wyrobów tekstylnych importowanych przez dyplomację bardzo różnią się od danych kraju pochodzenia.Kraj pochodzenia odnotował wartość 360 milionów dolarów, ale strona dialogu odnotowała tylko 116 milionów dolarów.
CzerwiecMinisterstwo Spraw Zagranicznych i Handlu zapowiedziało, że tak się stanieCła od 100% do 200% na produkty importowane, od obuwia po ceramikę, wznawiając plany ochrony krajowego przemysłu.
Lipiec, formalnie powołało specjalną grupę roboczą do zaradzenia nielegalnemu importowi,Rodzaje towarów objętych regulacjami obejmują tekstylia i wyroby tekstylne (TPT), inne tekstylia, elektronikę, obuwie, odzież, ceramikę oraz produkty kosmetyczne i kosmetyki.Według urzędników dyplomatycznych ich rozprzestrzenianie się w dyplomacji doprowadziło do ogromnego bilansu handlowego, zwłaszcza szarego lub nielegalnego importu, na zwalczaniu którego skupiła się grupa robocza.
Październik, zapowiedziano rozmowy z Ministerstwem PrzemysłuWdrażaj krajowe standardy interfejsów (SNI) dla 16 produktów przemysłowych, aby zapewnić zgodność produktów z zakresu bezpieczeństwa, zdrowia i środowiska, w tym drutów stalowych naprężonych, zaworów, płytek ceramicznych, obuwia ochronnego itp.
Według odpowiednich podmiotów z branży,Obecnie wszystkie porty weszły w stan „czerwonego światła”, a różne terminale i półki magazynowe przeszły niezwykle rygorystyczne kontrole.
Wskazówki dotyczące najnowszego eksportu
Jednakże, jako kraju o największej gospodarce i liczbie ludności w Azji Południowo-Wschodniej, nie można niedoceniać potencjału rynkowego Interlocutora.
Na co musimy zwrócić uwagę przy eksporcie interfejsów, oprócz pobrania salda przed płatnością, to:
W przypadku towarów o różnych kategoriach i ilościach konieczne jest wyjaśnienie informacji o towarach przed wysyłką. Pamiętaj, aby skontaktować się z lokalnymi sprzedawcami, aby poznać najnowsze lokalne zasady celne i sprawdzić, czy takie produkty nie zostaną przechwycone podczas odprawy celnej. W razie potrzeby konieczna jest współpraca z potężnym agentem portu docelowego.
Jeśli indonezyjski handlowiec nie posiada odpowiednich praw importowych lub ma uprawnienia importowe, ale ma płytkie kwalifikacje, zazwyczaj łatwiej jest go poddać kontroli (uzyskanie licencji na import API lub nawet złożenie wniosku o listę główną nie oznacza, że odprawa celna nie można dokończyć). Można zatem przyjąć operację DDP, czyli do przeprowadzenia odprawy celnej można wykorzystać niektórych agentów importowanego drewna o lepszych kwalifikacjach.
Niezależnie od tego, czy jest to operacja DDP, czy DDU, zaleca się ubieganie się o 14-dniowy okres bez kontenera (14-dniowy okres bez kontenera) u firmy spedycyjnej podczas rezerwacji miejsca, nawet jeśli odprawa celna trwa dłużej zwykle czynsz kontenerowy nie będzie ponoszony ani obniżony.
*Towary przybywające do Indonezji muszą zostać opodatkowane w wysokości 30 USD. W porcie w Dżakarcie, po przekroczeniu terminu, towar zostanie umieszczony w prostym magazynie odpowiedniej agencji nadzoru, która jest powiązana z National Port Company. Towary można tam przechowywać od 1 do 3 miesięcy. Jeżeli towar będzie spóźniony, zostanie wystawiony na aukcji w magazynie władz portu, a dochód z aukcji zostanie przeznaczony na opłacenie opłat za składowanie. Saldo po opłacie aukcyjnej w rodzinnym mieście jest zatrzymywane przez 3 lata. Jeśli po 3 latach nadal nie zostanie odebrane, zostanie przekazane indonezyjskiemu skarbowi, a towary nie będą mogły zostać wycofane przed nałożeniem ceł.
Dialog jest dość rygorystyczny w przypadku wielu produktów od stycznia 2016 r. Na przykład oświetlenie LED, maszyny (stare), maszyny (stare), tekstylia itp. muszą zostać poddane kontroli wstępnego załadunku SGS. Wystarczy złożyć wniosek do SGS za granicą NIE. jest wysyłany przez przewoźnika. Jeśli umówisz się z Radarem na kontrolę przed załadunkiem, podczas odprawy celnej w porcie docelowym nie utknie prawie żadna część.
Potwierdź odpowiednie władze importowe i kwalifikacje z kupującym na rynku krajowym, a następnie wyjaśnij wymagania dotyczące załadunku i wykonaj najlepsze prace przed wysyłką, aby prace związane z importem i eksportem mogły zostać wykonane w maksymalnym zakresie.
Eksportowane towary muszą być zgodne z rzeczywistą listą przewozową. Jeśli kontrola szafy w porcie docelowym wykaże, że towary są niezgodne z rzeczywistą listą przewozową, fakturą i listem przewozowym KOPIA, naliczone kary będą dość wysokie. Niektórzy klienci lubią używać skrótów lub nie podają szczegółów. Nie ma znaczenia, czy są one eksportowane do innych krajów, ale w przypadku produktów dyplomatycznych konieczne jest podanie bardziej szczegółowych informacji, jeśli to możliwe.
Przed wysyłką koniecznie udaj się do profesjonalnej agencji eksportowej, aby przejrzeć dokumenty odprawy celnej, przeprowadzić kontrole operacyjne w dniu wysyłki i postaraj się podać jak najwięcej szczegółów przed wysyłką. Należy wyraźnie policzyć ilość towarów i ewentualne luki należy w jak największym stopniu zająć się sprawą. Po dokładnym sprawdzeniu przed wysyłką, przesyłka zostanie zorganizowana w taki sposób, aby w jak największym stopniu uniknąć problemów w porcie docelowym.
Istnieje również bardzo ważny punkt: ryzyko weryfikacji dialogu z FORM E.
Jeśli w handlu zagranicznym uczestniczą zagraniczni handlowcy, proszę zwrócić uwagę!
