Skoncentruj się na najważniejszych wydarzeniach logistycznych | Publikacja 100 najlepszych portów kontenerowych: 7 chińskich portów znalazło się w pierwszej dziesiątce!

01 Uwolnienie 100 największych portów kontenerowych na świecie

Renomowane na całym świecie media żeglugowe „Lloyd's List” ogłosiły niedawno ranking 100 największych światowych portów kontenerowych w 2022 r., w którym znalazło się 27 chińskich portów. Na szczycie listy znalazł się port w Szanghaju z przepustowością kontenerów na poziomie 47,3 mln TEU przez 13 kolejnych lat.

Siedem z pierwszej dziesiątki na liście pochodzi z Chin, a następnie port w Szanghaju, port Ningbo Zhoushan, port Shenzhen, port Qingdao, port Guangzhou, port Tianjin i port w Hongkongu. Z wyjątkiem portu w Hong Kongu, przepustowość kontenerów w pozostałych sześciu portach osiągnęła w ubiegłym roku wzrost. Port Ningbo Zhoushan, który zajmuje trzecie miejsce, jest największym portem w prowincji Zhejiang. W ubiegłym roku jego przepustowość kontenerów wyniosła 33,351 mln TEU, przepustowość ładunków przekroczyła 1,25 mld ton, zajmując pierwsze miejsce na świecie przez 14 kolejnych lat.

Siedem ze 100 największych portów znajduje się w regionie delty rzeki Jangcy.Oprócz portu w Szanghaju i portu Ningbo Zhoushan są też porty Taicang, port Lianyungang, port Nanjing, port Jiaxing i port Nantong. Port Taicang jest największym portem w Jiangsu, z przepustowością ładunków na poziomie 266 mln ton i przepustowością kontenerów na poziomie 8,026 mln TEU w ubiegłym roku. W ubiegłym roku Jiaxing Port osiągnął przepustowość kontenerów na poziomie 2,854 miliona TEU, co oznacza wzrost o 28,4%, zajmując pierwsze miejsce wśród 100 największych portów kontenerowych.

02 Poziom wody w Renie w Niemczech spadł w tym roku do nowego najniższego poziomu

Zbliża się ekonomiczny cios fali upałów w Europie, a potęga produkcyjna Niemiec walczy o problemy z łańcuchem dostaw z powodu niskiego poziomu wody w kanale handlowym, Renie.

Poziom wody w Kaub, kluczowym wąskim przejściu dla barek na Renie, spadł w tym tygodniu do najniższego poziomu w tym roku. Niski poziom wody oznacza, że ​​80% śródlądowego transportu towarów w Niemczech, w tym ropy naftowej i gazu ziemnego, zostanie znacznie ograniczonych, ponieważ statki towarowe nie będą mogły pływać z pełnym ładunkiem.

Niemiecki producent chemikaliów Covestro wysyła 30 procent swoich gotowych produktów przez Ren i polega na tym, że otrzymuje większość surowców. Inny chemiczny gigant, BASF, powiedział, że zaczął wykorzystywać statki towarowe dostępne przy niskim stanie wody do zaopatrywania swoich zakładów w Ludwigshafen.40% surowców z bazy produkcyjnej jest również transportowane przez Ren.

03 W sumie 6000 pociągów zostało wydanych na peronie Yiwu pociągu China-Europe Railway Express

W pierwszej połowie tego roku wielkość przesyłek platformy Yiwu firmy „Yixinou” China Railway Express stale rosła. Dziesięć tysięcy standardowych pudełek.

Obecnie platforma Yiwu firmy „Yixinou” China Railway Express otworzyła i obsługuje 18 tras, obejmujących ponad 50 krajów i ponad 160 miast za granicą, ze 101 stacjami zagranicznymi.

04 Susza wpływa na przepływ statków w Kanale Panamskim

Kanał Panamski ogłosił, że utrzyma zanurzenie na poziomie 13,41 m przez kilka najbliższych miesięcy „o ile warunki pogodowe nie odbiegają znacząco od aktualnych prognoz”. Zgodnie z tym zanurzeniem i tym tymczasowym warunkiem każdego dnia będą przepuszczane średnio 32 statki, poinformował Kanał Panamski.

W oświadczeniu Kanał odnotował: „W ramach globalnego zjawiska Kanał doświadczył przedłużającej się pory suchej z wysokim poziomem parowania w ciągu ostatnich sześciu miesięcy i istnieje duże prawdopodobieństwo zdarzenia El Niño przed końcem Canal dodał, że wdraża programy mające na celu poprawę efektywności wodnej swoich operacji, prowadząc jednocześnie badania mające na celu określenie długoterminowych rozwiązań dotyczących zmian klimatu.

05 Spadek o 47,2%! Kuehne & Nagel ogłasza wyniki pierwszej połowy

Niedawno Kuehne & Nagel, światowy numer jeden w spedycji morskiej i lotniczej, ogłosił swoje wyniki za pierwsze półrocze.Grupa Kuehne & Nagel osiągnęła dochód operacyjny netto w wysokości 12,72 miliarda franków szwajcarskich, co oznacza spadek o 38,3% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. ; zysk brutto osiągnął 4,65 miliarda franków szwajcarskich, spadek rok do roku o 21,2%; zysk przed odliczeniem odsetek i podatków (EBIT) wyniósł 1,14 miliarda franków szwajcarskich, co oznacza spadek rok do roku o 48,3%; bieżący zysk wyniósł 860 milionów szwajcarskich franków (około 995 mln USD), co oznacza spadek rok do roku o 47,2%. Współczynnik konwersji grupy utrzymywał się na wysokim poziomie 24%.

Wśród nich logistyka morska osiągnęła przychody netto w wysokości 4,86 ​​mld franków szwajcarskich, co oznacza spadek rok do roku o 50,8%; zysk przed odliczeniem odsetek i podatków wyniósł 640 mln franków szwajcarskich, co oznacza spadek rok do roku o 47,1%.

Logistyka frachtu lotniczego osiągnęła przychody netto w wysokości 3,52 miliarda franków szwajcarskich, co oznacza spadek rok do roku o 44,4%; zysk przed odliczeniem odsetek i podatków wyniósł 290 milionów franków szwajcarskich, co oznacza spadek rok do roku o 64,5%.

Logistyka lądowa osiągnęła przychody netto w wysokości 1,87 miliarda franków szwajcarskich, co oznacza spadek rok do roku o 7,9%; zysk przed odliczeniem odsetek i podatków wyniósł 93 miliony franków szwajcarskich, co oznacza wzrost rok do roku o 16,2%.

06 Przepustowość portu w Oakland w Ameryce Zachodniej spadła o 26,5%

Niedawno Oakland, znany port w zachodnich Stanach Zjednoczonych, podał swoje dane dotyczące przepustowości za czerwiec.

Dane pokazują, że przepustowość portu w Oakland (Oakland) w czerwcu wyniosła 120 433 TEU, co oznacza spadek rok do roku o 26,5%; wśród nich wolumen importowanych kontenerów spadł o 30,6% do 66 295 TEU; wolumen eksportu kontenerów spadła o 20,8% do 54 138 TEU.

Ponadto eksport pustych kontenerów z portu w Oakland spadł w czerwcu 2023 r. o 40,9% do 23 879 TEU, podczas gdy import pustych kontenerów spadł o 2,3% do 11 516 TEU.

07 ONE uruchamia nową usługę łączącą Morze Adriatyckie, Izrael, Egipt i Grecję

Singapurska firma żeglugowa kontenerowa Ocean Network Express (ONE) uruchomi nową usługę dowozową łączącą porty adriatyckie, Izrael, Egipt i Grecję.

Oczekuje się, że nowa usługa ONE Adriatic Israel Butterfly Ring Service (AIB) zapewni nową bramę dla klientów w regionach Europy i Morza Śródziemnego.

Nowa cotygodniowa usługa ma wyruszyć z Port Damietta 16 sierpnia i będzie miała 21-dniową podróż w obie strony.

08 CMA CGM nakłada opłaty za skanowanie towarów wysyłanych do Konga

CMA CGM ogłosiło nową opłatę za skanowanie dla ładunków kierowanych do Konga, obowiązującą od 31 lipca.

CMA CGM zauważyła, że ​​opłata za skanowanie za cały ładunek, który ma być rozładowany w Pointe-Noire i innych miejscach docelowych w Kongu, wynosi 160 EUR/TEU, 210 EUR/FEU i kontener o dużej kubaturze.

09 Frachtowiec samochodowy zapala się na wodach u wybrzeży Holandii

Na podstawie doniesień agencji Reuters, Associated Press i innych zagranicznych mediów, 26 czerwca na statku towarowym w pobliżu wód Ameland w Holandii wybuchł pożar, w wyniku którego zginął jeden członek załogi, a wielu innych zostało rannych. Frachtowiec planuje podróżować z Bremerhaven w Niemczech do Port Said w Egipcie z prawie 3000 pojazdów na pokładzie. Obecnie cały personel na frachtowcu został ewakuowany, ale pożar na frachtowcu nie został jeszcze ugaszony.

Według agencji Reuters rzecznik holenderskiej straży przybrzeżnej powiedział, że na frachtowcu znajdowało się 2857 pojazdów, z czego 25 to pojazdy elektryczne, co utrudnia kontrolowanie pożaru. Rzecznik ujawnił również, że podejrzewa się, że źródłem ognia był jeden z 25 pojazdów elektrycznych znajdujących się na pokładzie.

10 HMM ogłasza nowy GRI od Indii po Amerykę Południową

Poinformowano, że HMM niedawno ogłosił nowy GRI od północnych Indii po wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej.

Firma żeglugowa HMM z siedzibą w Seulu ogłosiła, że ​​zwiększy ogólną stawkę frachtową (GRI) dla ładunków z północnych Indii do wschodniego wybrzeża Ameryki Południowej (ECSA), w tym portów w Brazylii, Argentynie i Urugwaju.

Od 13 sierpnia HMM będzie stosować GRI w wysokości 200 USD za TEU i 400 USD za FEU i wysoki kontener.

„Wszystkie inne opłaty dodatkowe obowiązujące w momencie wysyłki będą nadal naliczane w stosunku do podanej stawki za fracht morski” – poinformowała firma w oświadczeniu.