主要物流イベントに注目 | コンテナ港トップ100発表：中国の7港がトップ10にランクイン！

01 世界のコンテナ港トップ100を発表

国際的に著名な海運メディア「ロイズ・リスト」はこのほど、2022年の世界コンテナ港トップ100ランキングを発表し、中国の27港がリストに名を連ね、上海港はコンテナ取扱量4,730万TEUで13年連続トップとなった。

リストのトップ10のうち7つは中国からのもので、次いで上海港、寧波舟山港、深セン港、青島港、広州港、天津港、香港港となっている。香港港を除く残りの6港のコンテナ取扱量はすべて昨年増加を達成した。 3位の寧波舟山港は浙江省最大の港で、昨年のコンテナ取扱量は3335万1000TEU、貨物取扱量は12億5000万トンを超え、14年連続で世界第1位となった。

上位100港のうち7港は長江デルタ地域の港で、上海港、寧波舟山港のほか、太倉港、連雲港、南京港、嘉興港、南通港も入っている。太倉港は江蘇省最大の港で、昨年の貨物取扱量は2億6,600万トン、コンテナ取扱量は802万6,000TEUである。昨年、嘉興港は28.4%増の285万4,000TEUのコンテナ処理量を完了し、コンテナ港トップ100の中で第1位となった。

02 ドイツのライン川の水位が今年最低水準に低下

欧州の熱波による経済的打撃は差し迫っており、製造大国のドイツは商用運河であるライン川の水位低下によるサプライチェーンのトラブルに慌てている。

ライン川のはしけにとって重要なチョークポイントであるカウブの水位は今週、今年最低レベルに低下した。水位の低下は、貨物船が満載で航行できなくなるため、原油や天然ガスを含むドイツ内陸貨物輸送の80％が大幅に制限されることを意味する。

ドイツの化学品メーカー、コベストロは、最終製品の 30% をライン川経由で出荷し、原材料のほとんどをライン川に頼っています。別の化学大手BASFも、ルートヴィッヒスハーフェン工場への供給に低水位時に利用可能な貨物船の利用を開始しており、生産拠点の原材料の40％もライン川を通じて輸送されていると述べた。

03 中国欧州鉄道急行の義烏ホームで合計6,000本の列車が発行された

今年上半期、中国鉄道エクスプレス「宜西農」の義烏プラットフォームの出荷量は着実に増加し、標準箱は1万個でした。

現在、中国鉄道エクスプレス「宜錫農」の義烏プラットフォームは18路線を開設・運営し、海外50カ国以上、海外160都市以上をカバーし、海外駅は101か所増加している。

04 干ばつによりパナマ運河の船舶の航行に影響

パナマ運河は、「気象状況が現在の予報から大きく変わらない限り」今後数か月間は喫水13.41メートルを維持すると発表した。パナマ運河は、この喫水とこの一時的な条件の下では、毎日平均 32 隻の船舶の通過が許可されると述べた。

運河は声明の中で、「世界的な現象の一環として、運河は過去6か月間、高レベルの蒸発を伴う長期にわたる乾季を経験しており、運河が終わる前にエルニーニョ現象が発生する可能性が高い」と述べた。運河は、気候変動に対する長期的な解決策を特定するための研究を実施しながら、事業の水効率を向上させるプログラムを実施していると付け加えた。

05 47.2％減！キューネ＆ナーゲルが上半期の結果を発表

最近、世界ナンバーワンの海運・航空貨物輸送会社であるキューネ・アンド・ナーゲル社の上半期決算が発表され、キューネ・アンド・ナーゲル・グループの純営業利益は前年同期比38.3%減の127億2,000万スイスフランを達成しました。 、売上総利益は46億5,000万スイスフランに達し、前年同期比21.2%減、利息・税引き前利益（EBIT）は11億4,000万スイスフラン、前年同期比48.3%減、経常利益は8億6,000万スイスフランでした。フラン（約9億9,500万米ドル）で、前年比47.2％減少しました。同グループのコンバージョン率は24％と高水準を維持した。

このうち、海上物流部門の純収益は48億6,000万スイスフランで前年比50.8％減、利息・税引き前利益は6億4,000万スイスフランで前年比47.1％減となりました。

航空貨物物流部門の純収益は前年比44.4%減の35億2000万スイスフラン、利息・税引き前利益は前年比64.5%減の2億9000万スイスフランでした。

陸上物流部門の純収益は 18 億 7,000 万スイス フランで、前年比 7.9% 減少し、利息および税引き前利益は 9,300 万スイス フランで、前年比 16.2% 増加しました。

06 西アメリカのオークランド港の処理量は26.5%減少

最近、米国西部の有名な港であるオークランドが 6 月の処理量データを発表しました。

データによると、6月のオークランド港（オークランド）の取扱量は120,433TEUで、前年比26.5%減少し、このうち輸入コンテナ量は30.6%減の66,295TEUで、輸出量は減少した。コンテナ数は20.8%減の54,138TEUとなった。

さらに、2023年6月のオークランド港の空コンテナ輸出量は40.9%減の23,879TEUとなり、空コンテナ輸入量は2.3%減の11,516TEUとなった。

07 ONE、アドリア海、イスラエル、エジプト、ギリシャを結ぶ新サービスを開始

シンガポールに本拠を置くコンテナ輸送会社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE）は、アドリア海の港、イスラエル、エジプト、ギリシャを結ぶ新たなフィーダーサービスを開始する。

ONE の新しいアドリア海イスラエル バタフライ リング サービス (AIB) は、ヨーロッパおよび地中海地域の顧客に新しいゲートウェイを提供すると期待されています。

新しい毎週のサービスは、8月16日にポート・ダミエッタから出発する予定で、往復21日間の予定です。

08 CMA CGM、コンゴに出荷される商品にスキャン手数料を課す

CMA CGMは、7月31日からコンゴ行きの貨物に対する新しいスキャン料金を発表した。

CMA CGM は、ポワント ノワールおよびコンゴ国内のその他の最終目的地で荷下ろしされるすべての貨物のスキャン料金は、1 TEU あたり 160 ユーロ、FEU あたり 210 ユーロ、および高立方コンテナであると指摘しました。

09 オランダ沖で自動車貨物船が火災

ロイター通信やＡＰ通信など海外メディアの報道によると、２６日、オランダのアーメラント島海域近くで貨物船から火災が発生し、乗組員１人が死亡、多数が負傷した。この貨物船は、約3,000台の車両を乗せて、ドイツのブレーマーハーフェンからエジプトのポートサイドまで移動する予定です。現在、貨物船に乗っていた人員は全員避難しているが、貨物船の火災はまだ鎮火していない。

ロイター通信によると、オランダ沿岸警備隊の報道官は、貨物船には2,857台の車両が乗っており、そのうち25台が電気自動車だったため、消火活動がより困難になったと述べた。広報担当者は、搭載されていた25台の電気自動車のうち1台が出火元の疑いがあることも明らかにした。

10 HMM、インドから南米までの新たなGRIを発表

HMM は最近、インド北部から南米東海岸までの新しい GRI を発表したと報告されています。

ソウルに拠点を置く海運会社HMMは、インド北部からブラジル、アルゼンチン、ウルグアイの港を含む南米東海岸（ECSA）までの貨物の一般運賃（GRI）を値上げすると発表した。

8 月 13 日より、HMM は TEU あたり 200 米ドル、FEU および高立方体コンテナあたり 400 米ドルの GRI を適用します。

同社は声明で、「出荷時に適用されるその他すべての付随料金は、引き続き見積海上運賃に基づいて計算される」と述べた。