Meksyk ponownie uderza, drogi zablokowane, porty w stanie zagrożenia
Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~
Według doniesień zagranicznych mediów 24 listopada w Meksyku wybuchnie ogólnokrajowy strajk. W proteście zorganizowanym przez Meksykańskie Krajowe Stowarzyszenie Transportu (ANTAC) i Meksykański Ruch Rolniczy (MAC) wezmą udział pracownicy transportu i rolnicy.
Rozumie się, że konkretne środki tego strajku obejmują ustawienie blokad drogowych na wielu arteriach komunikacyjnych, w szczególności blokowanie transportu towarowego i ogłoszenie, że podejmą akcję „Occupy Customs”, aby wywrzeć presję na władze.
Jako główny węzeł chińskich towarów wprowadzanych do Meksyku, funkcjonowanie portu Manzanillo ma kluczowe znaczenie dla handlu transgranicznego między Chinami a Meksykiem.
Port obsługuje codziennie około 4000 pojazdów ciężarowych i odpowiada za 42% wolumenu przewozów z Chin do Meksyku. Jest to „lina ratunkowa” dla wielu sprzedawców transgranicznych, umożliwiająca przygotowanie towarów.
Jeśli jednak ta akcja strajkowa zostanie w pełni wdrożona, port w Manzanillo odczuje skutki:
Z jednej strony śródlądowe kanały towarowe łączące porty mogą zostać odcięte i nie będzie można skutecznie przekierować ładunków przybywających do portu, co doprowadzi do zatorów i paraliżu portów; ponadto możliwości bezpośredniego transportu między Chinami a Meksykiem są w tym roku niestabilne, a niektóre chińskie towary korzystały z alternatywnej trasy „USA–Meksyk”.
Plan strajku może obejmować zablokowanie granicy amerykańsko-meksykańskiej, a plany sprzedawców dotyczące zaopatrzenia staną w obliczu podwójnego ciosu w postaci „przeciążenia głównego kanału przerwy w kanale zapasowym”.
Warto wspomnieć, że od końca października w Meksyku doszło do wielu strajków.
Przypominamy wszystkim właścicielom ładunków i spedytorom, aby dokonali ustaleń z wyprzedzeniem przed wysyłką i monitorowali towar w odpowiednim czasie po wysyłce, aby uniknąć niepotrzebnych strat w wyniku wypadków.
