Firma spedycyjna wstrzymuje wszystkie rezerwacje w kraju

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~

Obydwa przedsiębiorstwa żeglugowe stwierdziły, że posunięcie to wynikało z zagrożeń dla zgodności, jakie stwarza najnowsze rozporządzenie wykonawcze podpisane przez prezydenta USA 1 maja.

CMA CGM stwierdziło w oświadczeniu: „W następstwie zarządzenia wydanego przez Stany Zjednoczone 1 maja CMA CGM zdecydowało się zawiesić wszystkie rezerwacje na Kubę i z Kuby do odwołania”. Spółka poinformowała także, że będzie w dalszym ciągu uważnie śledzić zmiany sytuacji i dostosowywać ustalenia operacyjne do obowiązujących przepisów.

Hapag-Lloyd powiedział, że ze względu na ryzyko związane z przestrzeganiem przepisów, jakie stwarza rozporządzenie prezydenta USA, Hapag-Lloyd zawiesił również działalność związaną z rezerwacjami na Kubie.

Według Reutersa, powołującego się na dwie osoby zaznajomione ze sprawą, zawieszenie zamówień dwóch największych światowych przewoźników liniowych może dotyczyć nawet 60% wolumenu ładunków morskich Kuby. Dla Kuby, która obecnie znajduje się w poważnym kryzysie gospodarczym, niewątpliwie zwiększy to presję na łańcuch dostaw.

Według doniesień, 1 maja prezydent USA Trump podpisał dekret rozszerzający pierwotny zakres sankcji wobec działalności handlowej Kuby na tej podstawie, że Kuba w dalszym ciągu zagraża bezpieczeństwu narodowemu i polityce zagranicznej USA. Będzie obejmował nie tylko dziedziny energii, obronności, metali i górnictwa, usług finansowych i bezpieczeństwa, ale będzie miał również zastosowanie do „każdej innej branży kubańskiej gospodarki”. Departament Skarbu USA i Departament Stanu ogłosiły 7 stycznia na swoich oficjalnych stronach internetowych nową rundę sankcji wobec Kuby.

Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych Departamentu Skarbu USA wydało oświadczenie o dodaniu wielu osób i podmiotów z Kuby do „Listy Specjalnie Wyznaczonych Obywateli”. Departament Stanu USA również wydał oświadczenie, w którym dodał Kubańską Grupę ds. Zarządzania Przedsiębiorstwami, Moa Nickel Plant i kadrę kierowniczą powiązanych firm do listy objętej sankcjami. Jednocześnie sankcje obejmują „każdą zagraniczną osobę lub podmiot”.

Znawcy branży zwrócili uwagę, że wpływ tego środka na transport towarów z Chin jest szczególnie oczywisty. Ponadto znaczny wpływ będzie miał także na przepływ towarów z Europy Północnej i regionu Morza Śródziemnego.

Według osób zaznajomionych ze sprawą obie firmy nadal oceniają dalsze opcje, w tym „trwałe zawieszenie operacji na trasach kubańskich” i „osiągnięcie konkretnych ustaleń z administracją Trumpa, aby świadczyć usługi transportowe wyłącznie na rzecz kubańskiego sektora prywatnego”.

Źródła podają, że to drugie jest zgodne z kierunkiem polityki administracji Trumpa zakładającym „wspieranie prywatnej gospodarki Kuby i osłabianie systemu państwowego” w ostatnich latach.

Według doniesień nowe sankcje nałożone przez Stany Zjednoczone na Kubę dotknęły także inne zagraniczne firmy. Wcześniej kanadyjska firma wydobywcza Sherritt International ogłosiła, że ​​wycofuje się z prowadzonej od wielu lat działalności w zakresie wydobycia niklu i kobaltu na Kubie.

Uczestnicy rynku uważają, że jeśli główne przedsiębiorstwa żeglugowe zawieszą działalność na Kubie na długi czas, import Kuby żywności, artykułów codziennego użytku i artykułów przemysłowych może ulec dalszemu pogorszeniu, wywierając większą presję na i tak już napięty lokalny system dostaw.

W miarę jak coraz więcej przedsiębiorstw żeglugowych zawiesza i wycofuje CMA CGM i Hapag-Lloyd, dla globalnej branży spedycyjnej i logistycznej Kuba może stać się kolejnym „straconym rynkiem” po Rosji, Ukrainie i Iranie!