La compagnie maritime suspend toutes les réservations dans le pays
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
Récemment, la société française CMA CGM, troisième plus grande compagnie de transport de conteneurs au monde, et Hapag-Lloyd, la cinquième plus grande compagnie de transport de conteneurs au monde, ont annoncé simultanément que toutes les nouvelles réservations à destination et en provenance de Cuba étaient suspendues jusqu'à nouvel ordre.
Les deux compagnies maritimes ont déclaré que cette décision était basée sur les risques de non-conformité posés par le dernier décret signé par le président américain le 1er mai.
CMA CGM a déclaré dans un communiqué : "Suite au décret émis par les États-Unis le 1er mai, CMA CGM a décidé de suspendre toutes les réservations à destination et en provenance de Cuba jusqu'à nouvel ordre". La société a également déclaré qu'elle continuerait à prêter une attention particulière à l'évolution de la situation et à ajuster ses modalités opérationnelles conformément à la réglementation applicable.
Hapag-Lloyd a déclaré qu'en raison des risques de non-conformité liés au décret du président américain, Hapag-Lloyd avait également suspendu ses activités de réservation liées à Cuba.
Selon Reuters, citant deux personnes proches du dossier, la suspension des commandes des deux principales compagnies maritimes mondiales pourrait affecter jusqu'à 60 % du volume de fret maritime cubain. Pour Cuba, qui traverse actuellement une grave crise économique, cela augmentera sans aucun doute encore la pression sur la chaîne d'approvisionnement.
Il semblerait que le président américain Trump ait signé le 1er mai un décret élargissant la portée initiale des sanctions contre les activités commerciales de Cuba, au motif que Cuba continue de menacer la sécurité nationale et la politique étrangère des États-Unis. Il couvrira non seulement les domaines de l’énergie, de la défense, des métaux et des mines, des services financiers et de la sécurité, mais s’appliquera également à « toute autre industrie de l’économie cubaine ». Le 7, le Département du Trésor et le Département d'État des États-Unis ont annoncé une nouvelle série de sanctions contre Cuba sur leurs sites Internet officiels.
Le Bureau de contrôle des avoirs étrangers du Département du Trésor des États-Unis a publié un communiqué ajoutant plusieurs personnes et entités cubaines à la « Liste des ressortissants spécialement désignés ». Le Département d'État américain a également publié un communiqué ajoutant à la liste des sanctions le Groupe cubain de gestion des entreprises, l'usine de nickel Moa et les dirigeants de sociétés liées. Dans le même temps, les sanctions sont étendues à « toute personne physique ou morale étrangère ».
Les initiés de l'industrie ont souligné que l'impact de cette mesure sur le transport de marchandises en provenance de Chine est particulièrement évident. En outre, les flux de marchandises en provenance de l’Europe du Nord et de la région méditerranéenne seront également fortement affectés.
Selon des personnes proches du dossier, les deux sociétés évaluent encore les options de suivi, notamment « la suspension permanente des opérations sur les routes cubaines » et « la conclusion d'accords spécifiques avec l'administration Trump pour fournir des services de transport uniquement au secteur privé cubain ».
Des sources ont déclaré que cette dernière mesure était conforme à l’orientation politique de l’administration Trump consistant à « soutenir l’économie privée de Cuba et à affaiblir le système étatique » ces dernières années.
On rapporte que les nouvelles sanctions lancées par les États-Unis contre Cuba ont également touché d'autres entreprises étrangères. Auparavant, la société minière canadienne Sherritt International avait annoncé qu'elle se retirerait de ses activités minières de nickel et de cobalt à Cuba, qu'elle exploite depuis de nombreuses années.
Les acteurs du marché estiment que si les grandes compagnies de ligne suspendent leurs opérations à Cuba pendant une longue période, les importations cubaines de produits alimentaires, de produits de première nécessité et de fournitures industrielles pourraient encore se détériorer, ce qui exercerait une pression accrue sur le système d'approvisionnement local déjà tendu.
Alors que de plus en plus de compagnies maritimes suivent la suspension et le retrait de CMA CGM et Hapag-Lloyd, pour l'industrie mondiale du transport maritime et de la logistique, Cuba pourrait devenir un autre « marché perdu » après la Russie, l'Ukraine et l'Iran !
